Redacción
El ejemplo más reciente es la renovada línea Ram 1500 2020. Quienes compran una camioneta están buscando características especiales. En un mercado donde, a pesar de su reducción, el año pasado se vendieron 1.6 millones de camionetas tener un vehículo que brinde lo que el consumidor quiere resulta esencial.
La nueva línea Ram no deja de ser un vehículo de uso familiar. Está hecho tanto para trabajar como para transportar vehículos recreacionales, como para un paseo en familia.
En el frente de la Ram es donde más se aprecia su rediseño. La parrilla es más grande y el capot está más alto lo que junto a sus luces delanteras angulares le imprimen mayor agresividad al frente del vehículo. El parachoques delantero, con acceso al gancho de remolque, completan el diseño frontal.
El modelo de prueba que manejamos, era la edición Limited con la cabina “Crew cab”. Este tipo de cabina los representa un cincuenta por ciento de las ventas de camionetas pickup.
Los años de esfuerzo y disciplina nos ha llevado al primer lugar y no pensamos movernos de aquí. Hoy, dominaremos el juego, iremos #ATodoConTodo #RAM1500, la pickup oficial de la #NFL https://t.co/vEIm6sjaPj@NFL @nflmex pic.twitter.com/WVbk0fs32n
— RAM México (@RAM_MX) October 25, 2020
Más allá de su estilo, los diseñadores pusieron énfasis en el desarrollo de una carrocería integral. El frente de la Ram 2020 es el resultado de pruebas en un túnel de aire, buscando eliminar todas las partes que otorgaran resistencia.
La piedra fundamental de la nueva Dodge Ram 2020 es su chasis avanzado que brinda torsión y rigidez. Una suspensión espiraidal es utilizada en el frente, mientras que en la parte trasera la suspensión multi-link otorga la capacidad necesaria para una camioneta de carga. Tanto la suspensión delantera como trasera está afinada para un nivel óptimo de calidad de manejo y maniobrabilidad.
Pero para 2020 dejaremos de lado esas sutilezas y nos enfocaremos con precisión en el nuevo motor EcoDiesel 3.0 litros V-6 turbodiésel. Este motor es de los más confiables en su clase además de ser muy limpio.
Está acoplado a una transmisión de 10 velocidades, que es ideal para utilizar cuando se está transportando equipo pesado.
Cuando se está en búsqueda de un vehículo de estas características, poco importa el tiempo que tarda en acelerar de 0 a 60 millas por hora, o cuál es su velocidad final.
Lo que sí es importante es cuánto puede cargar, y hasta que peso puede tirar en un trailer.
Por dentro es donde uno se olvida que está en una camioneta pensada para trabajar. Los modelos con cabina extendida no tienen nada que envidiarle a una SUV en cuanto a comfort y calidad, con el agregado que ofrecer un espacio mucho más amplio. En sus dos filas de asientos ofrece espacio para cinco adultos.
Entre las opciones de equipamiento se encuentra el sistema UConnect, con integración Bluetooth para el teléfono celular y conexión USB, sistema de navegación GPS y sistema de sonido marca Alpine. Nuestro modelo de prueba contaba con esa gran pantalla vertical que nos recuerda al Tesla Model S.
Las butacas cuentan con calefacción, ajuste eléctrico y estaban forrados en cuero.
El lugar para almacenar cosas dentro de un vehículo suele ser muy importante en este tipo de camionetas, y los diseñadores de Dodge tomaron nota de esto.
La consola central es lo suficientemente grande como para guardar una computadora portátil, además de contar con un toma corriente de 110 volts. Además de la consola central, cuenta con diversos gabinetes para almacenar herramientas, objetos personales y suficientes apoyavasos para nutrir a un ejército.
El modelo base comienza en $32,000 pero rápidamente escaló hasta $54,100 en el modelo que tuvimos de prueba.
