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Dos autos fueron al canal por Cali-Yumbo de Menga: ¿Mal diseño o conductores descuidados?

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autos vía Cali-Yumbo Menga-Dapa

En las obras de la doble calzada de la antigua calzada Cali-Yumbo que se encuentra en ejecución pero que ya ha pavimentado el camino, hay temores de accidentes, carros que van al canal o tener que detenerse repentinamente, «no disminuyen la velocidad». , otros denuncian.

Noticias de Cali.

Si bien ya se inició parte de la ampliación de la vía Cali – Yumbo y se está trabajando para completar la rotonda de Gecolsa, ya hay dos accidentes automovilísticos graves en menos de un mes y varios más. Temores de los conductores, la denuncia es que la vía Fue mal diseñado y carece de señalización, sin embargo, para otros es un problema de descuido por parte de los conductores.

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En esta etapa, aún se está trabajando en iluminación, señalización y paisajismo, este es el primer tramo de extensión de esta antigua vía.

«Mal diseñado»

Según un conductor que presenció un accidente este fin de semana, la carretera está mal diseñada.

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El segundo vehículo que terminó en este canal hace ocho días fue un camión.

Con un video, explicó: «Esta es la curva que viene de Dapa, y vamos a encontrar este desvío o esta oreja, pero como venimos de esta curva, no se puede ver este desvío».

«Estamos haciendo un llamamiento al gobernador», dijo el querellante.

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Hace ocho días, un camión Ford Tuner cayó en este canal. Este fin de semana, un automóvil privado también se encontró en el fondo del canal.

Los bomberos de Yumbo confirmaron ambos accidentes, «se salen de la vía y caen en este canal, que se encuentra a unos 6 metros de la vía principal».

Ahora, para muchos, no se trata de un mal diseño sino de «imprudencia».

Afirman que los vehículos están tomando curvas a gran velocidad y no tienen tiempo de frenar, «por eso acaban chocando o en este canal».

Una vez publicó el video, muchos conductores señalaron que si tenían miedo y tenían que detenerse repentinamente al salir de la curva al venir de Dapa hacia Menga.

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“También pasa a baja velocidad, ya que cuando vienes por la izquierda la carretera se cierra y te encuentras con esta oreja”, denuncian.

Atraen la atención para mejorar la señalización y optimizar la iluminación.

El Consorcio Eysang 2017, contratista a cargo de las obras de la primera fase, no comentó sobre las quejas de diseño.

Más del 95% de este trabajo ya está terminado, en el caso del tramo entre Menga y Gecolsa. La inversión, con las controvertidas adiciones presupuestarias, supera los 20.500 millones de dólares.



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