- Tercera victoria de la temporada 2023 del Campeonato de Europa de Rallyes Históricos de la FIA para el as húngaro Erdi
- ‘Lucky’ mantiene una fuerte temporada de podios en segundo lugar, Jürgen Geist completa el podio general y de Categoría 4
- Intensas batallas en todo el campo, con márgenes tan estrechos como 0,7 segundos después de 13 etapas cronometradas
Tibor Erdi obtuvo su tercera victoria absoluta de la temporada 2023 del Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA con una actuación dominante en el Rallye Weiz en Austria. Grandes multitudes vitorearon al as húngaro y a su copiloto croata Istvan Kerék a través del este de Estiria en su Ford Sierra Cosworth 4×4 mientras disfrutaban de un evento enormemente entretenido.
Desde el principio, el retador más cercano de Erdi fue una vez más la estrella italiana ‘Lucky’ y su ex subcampeona del WRC, su copiloto Fabrizia Pons. La popular pareja y su distintivo Lancia Delta Integrale 16v negro se vieron obstaculizados por las penalizaciones de tiempo después de tener problemas con el tráfico pesado en las secciones de la carretera, pero disfrutaron de un rally limpio para lograr su X podio de la temporada.
Los favoritos previos al evento Karl Wagner y su copiloto Gerda Zauner se vieron obligados a retirar su evocador Porsche 911 3.0 RS después de la primera etapa cronometrada debido a una falla en la bomba de aceite. Los austriacos esperaban convertir la ventaja de jugar en casa en otro buen resultado, pero en su ausencia se entabló una batalla real por el último lugar en el podio entre el alemán Jürgen Geist y el copiloto checo Josef Kral en su Opel Manta 400 y el BMW E30. M3 de Ernie y Karen Graham.
El evento marcó un cambio de ritmo para los Graham, después de haber puesto el título de Categoría 1 fuera de su alcance en el evento anterior, el Mecsek Rallye de Hungría, cambiaron sin problemas su familiar Ford Escort Mk1 Twin-Cam por el BMW más moderno y potente.
Geist y Graham intercambiaron tiempos en cada etapa, superándose en la tabla de líderes de una etapa a la siguiente. Al final la ventaja recayó en Geist el 13el y tramo final del rally, los dos coches separados por un margen de tan solo 0,7 segundos tras una batalla campal que ambos equipos disfrutaron a lo grande.
Detrás del cuarteto líder de autos de Categoría 4, estaba ocurriendo otra competencia fascinante por el quinto lugar general y la victoria en la Categoría 3.
Esta batalla a tres bandas se jugó entre el soberbio Renault 5 Turbo de los franceses Philippe Mermet y su copiloto Gerard Clerton, el inmaculado Porsche 911 con tripulación suiza de Guy Trolliet y Sébastien Moulin y el musculoso Opel Ascona 400 de los ases locales Gert Göberndorfer y Mario Koller.
Después de que se completaron los tramos de la última mañana, la ventaja recayó en Göberndorfer después de que saltó desde el tercer puesto hasta el líder inmediatamente antes de la parada de servicio. Con cuatro etapas restantes en el circuito de la tarde, fue Göbendorfer quien despegó para construir una ventaja de 50 segundos al final del rallye, ganándose una tumultuosa bienvenida por parte de los fanáticos locales, con Trolliet en segundo lugar encantado y Mermet igualmente satisfecho con los trofeos. por el tercer lugar.
Sin embargo, en un giro dramático al final del evento, el Opel Ascona, ganador de su clase, fue excluido de los resultados después de que se descubriera un diferencial no homologado. Esto promovió a Trolliet y Mermet a los dos primeros lugares y entregó el tercer lugar a los austriacos Michael y Elizabeth Putz en su impecable Porsche 911 SC.
Una de las entradas más populares para los fanáticos de los rallyes, el sonoro Ferrari 308 GTB de Sir Andrew McAlpine, fue tristemente eliminado de una parte importante en la lucha por los honores de Categoría 3 por un incendio en el compartimiento del motor. Aunque el incidente parecía dramático, McAlpine pudo detenerse cerca de un jefe de bomberos que rápidamente pudo apagar el incendio junto con el conductor y el copiloto Andrew Bull.
De hecho, el daño fue lo suficientemente leve como para que el equipo considerara reiniciar el día 2, pero la discreción fue la mejor parte del valor, y McAlpine elogió a los organizadores del evento por su papel en salvar el auto.
Las cosas no fueron menos dramáticas en la Categoría 2, donde el Porsche 911 del veterano italiano Paolo Pasutti y su copiloto Giovanni Campeis pasaron el rally intercambiando los tiempos de etapa más rápidos con el BMW 2002ti de la pareja checa Stanislav Budil y su copiloto Petr Vejvoda. En la última tarde, los italianos se lanzaron a la carga para reclamar la clase de Budil, con los austriacos Richard y Lucie Ronay terceros en su Ford Escort Mk2 RS1800.
El cambio de Ernie Graham a una maquinaria más moderna dejó al único contendiente para la Categoría 1 como la pareja checa de padre e hijo de Oldrich Kovarik Jr y Sr en su Škoda Octavia Super. Lo que les faltaba en términos de rivales para ganar la categoría, la pareja lo compensó con creces en el espectáculo, ya que mantuvieron el pequeño automóvil de 62 años absolutamente al límite durante todo el evento, deleitando a la multitud en cada etapa. Fueron recibidos en el podio con una gran respuesta de la multitud para reclamar su primera victoria de la temporada en la clase EHRC.
El FIA EHRC ahora se prepara para su primera salida de tierra del año, el Lahti Rally en Finlandia, donde entre los habituales de la serie, una cara muy familiar será el director del equipo del Campeonato Mundial de Rally de Toyota y ex piloto de WRC, Jari-Matti Latvala. El evento tendrá lugar el 11 y 12 de agosto en el puerto de Lahti.
Los 10 mejores resultados del Rally de Weiz
Fecha: 14 y 15 de julio de 2023. Ubicación: Weiz, Austria. Número de participantes: 28 (FIA EHRC). Número de etapas: 13. Distancia total: 493,6 km Distancia de etapa: 145,3 km
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pos. |
Piloto/Copiloto |
Nat. |
Auto |
Gato. |
Tiempo |
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1 |
Tibor Erdi Jr/Istvan Kerek |
HUN/CRO |
Ford Sierra Cosworth 4×4 |
4 |
1 h 31 min 3,7 s |
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2 |
‘Suerte’/Fabrizia Pons |
ITA/ITA |
Lancia Delta Integrale 16v |
4 |
+1m 2.0s |
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3 |
Jürgen Geist/Josef Krall |
AUT/CZE |
Opel Manta 400 |
4 |
+4m 42.8s |
|
4 |
Ernie Graham/Karen Graham |
GBR/GBR |
bmw e30 m3 |
4 |
+4m 43.5s |
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5 |
Guy Trolliet/Sébastien Moulin |
CHE/CHE |
Porsche 911 SC |
3 |
+7m 2.9s |
|
6 |
Philippe Mermet/Gerard Clerton |
FRA/FRA |
renault 5 turbo |
3 |
+7m 16.9s |
|
7 |
Paolo Pasutti/Giovanni Campeis |
ITA/ITA |
Porsche 911 Carrera RS |
2 |
+7m 21.9s |
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8 |
Alois Nothdurfter/Walter Münch |
AUT/DEU |
Ford Sierra RS Cosworth |
4 |
+7m 48.1s |
|
9 |
Michael Putz/Elizabeth Putz |
AUT/AUT |
Porsche 911 SC |
3 |
+8m 15.2s |
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10 |
Pascal Eouzan/Pascale Eouzan |
FRA/FRA |
bmw e30 m3 |
4 |
+8m 26.8s |
Ganadores de la categoría: Gato. 1 Oldrich Kovarik Jr/Oldrich Kovarik Sr (Skoda Octavia Super), cat. 2 Pasutti/Campeis, cat. 3 Trolliet/Moulin, 4 Erdi/Kérék
Calendario del Campeonato de Europa de Rallyes Históricos de la FIA 2023
Ronda 1 71calle Rally Motul Costa Brava España 16-18 de marzo
Ronda 2 31calle Histórico Vlatava Rallye República Checa 20-22 de abril
Ronda 3 Rally de Asturias Histórico España 11-13 de mayo
Ronda 4 Rallye du Chablais VHC Suiza 1-3 de junio
Ronda 5 Mecsek Rallye Hungría 22-24 de junio
Ronda 6 Rallye Weisz Austria histórica 13-15 de julio
Ronda 7 Lahti Historic Rally Finlandia 10-12 de agosto
Ronda 8 Sanremo Rallye Storico Italia 5-8 de octubre
Ronda 9 Rally Acrópolis histórico Grecia 2-4 de noviembre
