El Campeonato de Europa de Rallyes Históricos de la FIA sigue sobre asfalto, pero cambia España por la República Checa este fin de semana, cuando el Rallye del Moldava Histórico acoja la segunda prueba de esta ya apasionante temporada de 2024.
El Rallye Histórico del Moldava, que se celebrará del 19 al 20 de abril, ofrece un desafío emocionante (que incluye varios cambios de ruta) en un campeonato donde las estrellas también son los coches.
Con sede en la ciudad de Janovice nad Úhlavou, a 10 kilómetros de Klatovy, en el oeste de la República Checa, el Rallye Histórico del Moldava ha atraído una inscripción de 33 coches FIA EHRC para subrayar la creciente popularidad del campeonato.
Está encabezado por Tibor Érdi Jr, ganador en la República Checa la temporada pasada y subcampeón de la Categoría 4 de la FIA EHRC de 2023, y también incluye a Angelo Lombardo, quien fue el principal finalista de la FIA EHRC en el Rally Costa Brava del mes pasado.
Si bien los equipos estarán preparados para el desafío de las etapas checas, que se caracterizan por sus niveles cambiantes de agarre y superficies selladas inconsistentes, también enfrentarán la posibilidad de competir en condiciones invernales con pronóstico de nieve el sábado.
A pesar de la posibilidad de condiciones resbaladizas, no faltará el entusiasmo de los competidores que representan a 14 países en gloriosos coches de rally de antaño. Hacer clic AQUÍ para ver la lista de entradas.
FIA EHRC 2024: ¿cómo funciona?
El FIA EHRC es para autos de rally históricos construidos antes de 1969 y homologados hasta 1990. Está dividido en cuatro categorías (1-4) según el año del fabricante con subdivisiones en las Categorías 2-4 para permitir diferentes niveles de rendimiento del auto. . Más detalles sobre las categorías están disponibles. AQUÍ.
Los competidores cuentan sus seis mejores puntuaciones en nueve rondas disputadas sobre asfalto y tierra entre marzo y noviembre. Los eventos suelen durar un día y medio después del reconocimiento y se ofrecen aproximadamente 150 kilómetros cronometrados.
El título general lo disputan todos los pilotos y copilotos independientemente de su categoría y cuentan todas las pruebas. El Trofeo FIA Histórico de 1600 cc es para coches de hasta 1600 cc de las categorías 1 a 4 y cuentan las seis mejores puntuaciones. El aumento en el número de autos con tracción delantera que compiten ha sido reconocido con el Trofeo Europeo Histórico FWD de la FIA, en el que los equipos también cuentan sus seis mejores puntuaciones.
Además, el Trofeo de Equipos FIA EHRC, que ha atraído a más de 25 inscritos para la temporada 2024, presenta un nuevo sistema de puntos de bonificación con 10 puntos adicionales en oferta en el Rally Histórico de Asturias y el Rally Histórico de la Acrópolis.
Esta temporada hay tres nuevos títulos en juego en la FIA EHRC. Por primera vez se otorga una corona general del Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA, mientras que también se han introducido los títulos del Trofeo Europeo Histórico de 1600cc de la FIA y del Trofeo Europeo Histórico FWD de la FIA para 2024.
Aunque la creación de los nuevos títulos es en parte una respuesta a los comentarios de los competidores, su introducción está en línea con el deseo de la FIA de elevar el perfil (y el espectáculo) de la FIA EHRC, al mismo tiempo que proporciona un punto de entrada accesible a las competiciones internacionales. rally histórico de nivel.
¿Quién está en esto para ganarlo?
James Potter (Ford Escort Twin Cam) y Antonio Parisi (Porsche 911 S) luchará por los honores de la Categoría 1 por segundo evento consecutivo con Oldřich Kovařík padre al volante de un Škoda Octavia Super.
El contingente de Categoría 2 cuenta con el campeón del año pasado Valter Jensenganador del Rally Costa Brava angelo lombardoy Stanislav Budil (BMW 2002 Ti), uno de los varios pilotos checos que compiten.
Conductor Audi Quattro ‘Zippo’ es el corredor de categoría 3 mejor clasificado con Jesús Ferreiro (Ford Escort RS 1800), Michael Putz (Porsche 911 SC), Philippe Mermet (Renault 5 Turbo) y Siegfied Mayr (Volvo 244), conductor de autocar de profesión, también en acción. El piloto de circuito Manuel Lasagni en el segundo Quattro de la Scuderia Palladio Historic es otro competidor de Categoría 3, al igual que el recién llegado a la FIA EHRC Benedikt Weber, un presentador de televisión infantil en su Alemania natal.
Además de Tibor Érdi Jr. en un Ford Sapphire RS Cosworth ampliamente reconstruido, Ville Silvasti (Lancia Rally 037), Vojtěch Štajf (Toyota Celica GT Four ST165), par BMW M3 Dona Kelly y ernie grahammás Antonio Sainz (Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD) se encuentran entre los contendientes de la Categoría 4.
Oldřich Kovařík Jr. está clasificado como favorito para los honores de las clases 1600cc y FWD con su Škoda Favorit del Grupo A de 1300c. Dorin Alexandrescu (Volkswagen Golf), Piotr Gadomski (Toyota Corolla AE82) y János Dunavölgyi (Lada Samara Grupo A) aportan aún más variedad a la FIA EHRC.
Rally histórico del Moldava en breve
Con dos etapas de tres tramos de doble uso para una distancia competitiva de 145,06 kilómetros, el Rally Moldava Histórico comienza con la especial de 13,13 kilómetros Petrovičky-Třebíšov a partir de las 16:20 hora local del viernes. Es el precursor de una noche de acción espectacular, ya que la etapa decisiva del día, Skelná Huť – Svatá Kateřina, no comenzará hasta las 22:05. Con la primera etapa del sábado fijada para las 08:45, hay poco respiro por delante de una ruta cronometrada de 82,40 kilómetros por recorrer.
Las obras de construcción de la vía pública significan que la famosa etapa Činovsky okruh no se correrá en 2024. Otros cambios de ruta incluyen el rediseño de la especial de Petrovická para que parezca una etapa estilo circuito. La Chudenínská pasa del sábado al viernes, mientras que Keply incorpora un puñado de nuevos tramos. La plaza del pueblo de Klatovy acoge la salida y la llegada de la prueba de 12 etapas.