Viajeros en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York el 30 de junio de 2022.
Leslie José | CNBC
Si bien la industria de la aviación ha estado en el centro de atención últimamente por una serie de problemas de seguridad, los ejecutivos de las aerolíneas dicen que no hay señales de desaceleración en la demanda de vuelos.
aerolíneas Unidas «como aerolínea y como industria» transportará un número récord de viajeros este verano, dijo el director comercial de la aerolínea, Andrew Nocella, en una conferencia telefónica sobre resultados el miércoles. Aerolíneas de Alaska el jueves pronosticó ganancias para 2024 por encima de las estimaciones, ya que la aerolínea amplía su capacidad un 3% con respecto al año pasado.
«La demanda continúa siendo fuerte y vemos una temporada récord de viajes de primavera y verano con nuestros 11 días de ventas más altos en nuestra historia ocurriendo este año calendario», dijo el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, en la llamada de su compañía una semana antes. aerolíneas americanas y Aerolíneas suroeste informar resultados el 25 de abril.
La demanda de viajes aéreos ha sido resistente a pesar de la inflación persistente que ha pesado sobre los presupuestos de los hogares, así como de una serie de problemas de seguridad de alto perfil que han provocado audiencias en el Congreso y se han convertido en el blanco de bromas desde la televisión nocturna hasta TikTok.
El escrutinio público y regulatorio de la industria aumentó después de que un tapón de puerta se saliera de un boeing 737 Max 9 en enero. Eso desató una nueva crisis de seguridad para Boeing y ralentizó sus entregas de nuevos aviones a las aerolíneas.
La propia United Airlines está pasando por una revisión de seguridad con la Administración Federal de Aviación después de varios incidentes este año, incluido un neumático que se cayó de uno de sus Boeing 777 más antiguos.
Las aerolíneas, que ganan la mayor parte de su dinero en la primavera y el verano, también han estado lidiando con costos más altos de combustible y mano de obra, con nuevos contratos que otorgan a los pilotos y otros trabajadores grandes aumentos después de años de salarios estancados.
No obstante, la demanda de viajes internacionales y la recuperación de los viajes corporativos han ayudado a impulsar a las aerolíneas globales. Tanto las previsiones de Delta como las de United para el segundo trimestre superaron las estimaciones de Wall Street. Los clientes parecen dispuestos a pagar por primera clase y otras cabinas superiores al estándar, dijeron los ejecutivos.
Nocella dijo en la conferencia telefónica sobre resultados del miércoles que la aerolínea podría segmentar aún más la parte delantera del avión, como lo han hecho United y otras aerolíneas con el turismo. «Hay muchos equipos de personas trabajando en cómo innovar más y ofrecer más y más opciones y monetizar esas opciones en nuestro nombre, obviamente, en el futuro», dijo.
Mientras tanto, Delta ha dicho que el crecimiento de los ingresos por primas ha superado las ventas de los autobuses estándar durante años.
Delta, United y Americano han anunciado cabinas mejoradas de primera clase y clase ejecutiva, así como más salones y más grandes para acomodar a un número cada vez mayor de viajeros dispuestos a pagar por boletos de mayor precio o tarjetas de crédito de estatus élite o recompensas con tarifas elevadas.
Está previsto que Delta abra un nuevo nivel más exclusivo de sala VIP en el aeropuerto a finales de este año.
Está previsto que las aerolíneas nacionales y de bajo coste informen sus resultados en las próximas semanas. Algunas de esas aerolíneas han tenido dificultades en los últimos meses debido a una mayor capacidad, disponibilidad limitada de aviones y costos más elevados.
