Joe Furin, gerente general del LA Memorial Coliseum, le dijo a NBC Sports el martes que el acuerdo de NASCAR es por tres años, con opciones en los últimos dos años. NASCAR tiene la opción de continuar el evento en el Coliseo.
NASCAR tiene 90 días después de la carrera del domingo para declarar si desea regresar el próximo año, dijo Furin. Eso le daría a NASCAR una fecha límite del 6 de mayo para decidir si realiza el Clash en el LA Memorial Coliseum en 2023.
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“Todos nos sentaremos como grupo y hablaremos sobre lo que salió bien”, dijo Steve O’Donnell, vicepresidente ejecutivo y director de desarrollo de carreras de NASCAR, sobre cómo decidirá el organismo sancionador si regresa al Coliseo.
“Lo que posiblemente podríamos modificar. Si queremos seguir adelante allí por un año más, o si hay otras áreas que quizás queramos explorar, también dentro o incluso fuera de los EE. UU.”
NASCAR ha gastado «significativamente más» que $ 1 millón para realizar el evento del domingo en el Coliseo, dijo O’Donnell esta semana.
“Hicimos una gran apuesta por esto, pero creemos que es lo correcto para la industria”, dijo, afirmando que más del 70 % de los compradores de boletos para este fin de semana no habían comprado un boleto para una carrera de NASCAR anteriormente.
Los costos de NASCAR para realizar el evento incluyen la construcción de una pista pavimentada de un cuarto de milla dentro del estadio. NASCAR también ha agregado barreras y cercas SAFER.
O’Donnell y Furin se negaron a decir cuánto está pagando NASCAR por arrendar las instalaciones. La Universidad del Sur de California, que se hizo cargo de la operación del Coliseo en 2013, es una escuela privada y no está obligada a revelar públicamente los detalles de su acuerdo con NASCAR.
Furin le dijo a NBC Sports el martes que se espera una multitud de 50,000 a 60,000 para la carrera del domingo. El Coliseo tiene capacidad para 78.000, pero Furin dijo que 14 filas de asientos de nivel inferior no se están utilizando para la seguridad de los fanáticos, lo que sitúa la capacidad en el rango de 60.000.
El acuerdo exige que NASCAR retenga los ingresos por transmisión, patrocinio, mercadería y boletos. El Coliseo se queda con todos los ingresos por alimentos y bebidas, dijo Furin.
El Coliseo ha acogido la Juegos Olímpicos dos veces (y será la sede por tercera vez en 2028), el Super Bowl dos veces y una Serie Mundial, entre otros eventos. Esta será la primera carrera de NASCAR en el Coliseo, pero no el primer evento de automovilismo. Ha albergado carreras todoterreno en estadios.
“La primera discusión con NASCAR desde una perspectiva comercial fue, sí, sé que podemos manejar algo así, camiones llenos de tierra que entran y el campo de fútbol se convierte en una pista de carreras”, dijo Furin sobre la carrera de este fin de semana. “Entonces, en términos comerciales, estoy muy seguro de que podríamos alojarlo”.
“Probablemente fue un poco más el fanático en mí, el niño pequeño en mí, donde estaba como ‘¿Estás bromeando? ¿Coches de serie de 600 caballos de fuerza dando vueltas por el estadio de fútbol? Eso es increíble.»
Ser anfitrión de NASCAR significaba que el Coliseo no sería una opción para albergar nada relacionado con el Super Bowl, que es el 13 de febrero en Los Ángeles.
«Sabíamos que al ir con NASCAR probablemente renunciaríamos a cualquier oportunidad de organizar un Super Bowl (evento) previo al juego, cualquiera de esas funciones», dijo Furin. “Los ingresos generados siempre son un factor. Básicamente, lo comparamos con el potencial (ingresos de otros eventos) frente a los días de uso y hacia dónde vamos a partir de ahí”.
Después de comenzar a trabajar en diciembre para este evento, NASCAR debe completar el desmantelamiento de la pista y las paredes en dos semanas. Eso permitirá que el Coliseo tenga una semana para preparar el campo para el partido inaugural en casa del equipo de rugby LA Giltinis.
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El acuerdo podría poner a Clash at Coliseum en el calendario de NASCAR hasta 2024 apareció originalmente en NBCSports.com