SYDNEY, 23 jul (Xinhua) — El Aeropuerto de Sídney, Australia, registró 9,7 millones de viajeros pasando por sus terminales en el segundo trimestre (Q2) de este año, lo que representa un aumento del 6,4 por ciento respecto al mismo período del año pasado, pero aún está por debajo de sus niveles previos al COVID.
Publicado el martes, el último informe sugirió que 3,8 millones de pasajeros viajaron a través de la terminal internacional en el segundo trimestre, un aumento del 12,1 por ciento interanual y alcanzando una tasa de recuperación del 94,3 por ciento en comparación con el segundo trimestre de 2019.
El tráfico nacional y regional aumentó un 3 por ciento respecto del mismo período del año anterior, con 6 millones de pasajeros que pasaron por las terminales nacionales. También marcó una tasa de recuperación del 90,5 por ciento respecto del segundo trimestre de 2019.
Según el director ejecutivo del aeropuerto de Sídney, Scott Charlton, el crecimiento de la capacidad de asientos en los mercados de Japón, Corea del Sur, Tailandia y Vietnam generó fuertes volúmenes de pasajeros internacionales.
«Esto se vio respaldado por un aumento de frecuencias, incluido el segundo servicio diario de Thai Airways a Bangkok, el nuevo servicio de Jetstar a Osaka cada tres semanas y el servicio de VietJet Air a Hanoi dos veces por semana», dijo.
En cuanto al ámbito nacional, Charlton se refirió a «un desfase con respecto al internacional», con tarifas aéreas más altas, una falta de capacidad y una caída en los viajes de negocios discrecionales que afectan la demanda.
Charlton reveló que el aeropuerto se está centrando en la implementación de las Recomendaciones de Revisión de Harris por parte del gobierno para optimizar su confiabilidad y el servicio a los pasajeros.
«Airservices Australia implementó un ‘protocolo de demoras en tierra’ debido al clima durante 41 de los 91 días del segundo trimestre. Sabemos que por cada día que tenemos demoras en tierra, vemos un aumento promedio del 21 por ciento en las cancelaciones. Con el tiempo, eso se suma a una gran cantidad de vuelos cancelados que podrían haberse evitado potencialmente con un mecanismo de recuperación», dijo Charlton.
«La interrupción tecnológica global del viernes pasado es otro buen ejemplo. Algunas aerolíneas tardaron varios días en recuperar sus horarios y tal vez el impacto no hubiera sido tan grave con un mecanismo de recuperación, por lo que esperamos trabajar con el gobierno para implementarlo lo antes posible», agregó.