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El concepto de automóvil eléctrico puede absorber la contaminación de otros vehículos

por Redacción BL
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El vehículo funcionará con energía eléctrica y no producirá contaminantes de combustibles fósiles a medida que se mueva por la ciudad.  Pero el coche va más allá en su ambición medioambiental.

Un concepto de automóvil eléctrico sin conductor es capaz de aspirar la contaminación dejada por otros vehículos a medida que avanza, dejando aire limpio a su paso, afirman sus diseñadores.

El Airo está siendo diseñado por British Heatherwick Studio para la empresa china de vehículos ecológicos IM Motors y podría entrar en producción en 2023.

Cuenta con un espacio estilo comedor dentro de la cabina que se puede convertir en una cama doble, lo que permite a los pasajeros continuar durmiendo durante un viaje al trabajo.

El vehículo funcionará con energía eléctrica y no producirá contaminantes de combustibles fósiles a medida que se mueva por la ciudad. Pero el coche va más allá en su ambición medioambiental.

Heatherwick confirmó que estaría equipado con un sistema de filtrado HEPA de última generación conectado al carro inferior que puede limpiar las partículas contaminantes.

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El vehículo funcionará con energía eléctrica y no producirá contaminantes de combustibles fósiles a medida que se mueva por la ciudad. Pero el coche va más allá en su ambición medioambiental.

Heatherwick Studio, con sede en Londres, ha presentado su concepto del automóvil eléctrico Airo para IM Motors que "aspirar los contaminantes de otros coches"

Heatherwick Studio, con sede en Londres, ha presentado su concepto del automóvil eléctrico Airo para IM Motors que ‘aspirará los contaminantes de otros automóviles’

Cuenta con un espacio estilo comedor dentro de la cabina que se puede convertir en una cama doble, lo que permite a los pasajeros continuar durmiendo durante el viaje al trabajo.

Cuenta con un espacio estilo comedor dentro de la cabina que se puede convertir en una cama doble, lo que permite a los pasajeros continuar durmiendo durante el viaje al trabajo.

FILTRADO DEL AIRE DEBAJO DEL VEHÍCULO

El Airo incluirá un filtro HEPA adjunto a su carro inferior.

Dentro del filtro habrá una malla que atrapa partículas contaminantes de varios tamaños.

Como la contaminación es generada por vehículos de combustibles fósiles, ingresa al aire y fluye por debajo del Airo.

Golpea el filtro y atrapa cada tamaño de partícula de una manera ligeramente diferente.

Las partículas grandes quedan atrapadas en la primera malla y las partículas medianas son interceptadas por las fibras.

Las partículas pequeñas quedan atrapadas a través de un patrón en zig-zag.

El filtro HEPA (aire de partículas de alta eficiencia) se adherirá a la parte inferior del vehículo y, a través de un sistema de malla, atrapará las partículas nocivas.

El aire contaminado, que transporta partículas de productos químicos nocivos generados por otros vehículos en la carretera, pasa por debajo del Airo y entra en el filtro HEPA.

Las partículas de varios tamaños quedan atrapadas dentro de sus fibras y, a través de una serie de trampas más intrincadas, se eliminan del aire que fluye, dejando atrás el aire limpio.

En el interior, el automóvil tiene un interior personalizable que se puede configurar en múltiples espacios funcionales, incluida una sala de mudanza o un espacio para su vida, dijo la firma.

Los asientos giran desde una posición de conducción tradicional orientada hacia adelante para enfrentarse entre sí para actividades sociales como cenar en la mesa de cuatro hojas que se pliega cuidadosamente para transformar el espacio en un salón.

Una pantalla plegable convierte el interior en una plataforma de juegos y ‘cuando te has agotado, los asientos bellamente contorneados se reclinan por completo para formar una espaciosa cama doble’, explicó la firma en un comunicado de prensa.

«Utilizando la última tecnología en vidrio, el techo completamente acristalado se vuelve opaco a pedido para una privacidad total».

Thomas Heatherwick, fundador de Heatherwick Studio, dijo que el automóvil fue diseñado para ser algo más que «otro automóvil eléctrico que no contamina el aire».

En cambio, al utilizar la última tecnología de filtros HEPA, va más allá al aspirar también los contaminantes de otros automóviles a medida que avanza.

«Diseñado para abordar simultáneamente la escasez de espacio global, Airo es también una sala multifuncional con espacio adicional para comer, trabajar, jugar o incluso dormir».

Junto al coche, Heatherwick Studio también ha diseñado una estación de carga para IM Motors que pasará a formar parte de la infraestructura de la ciudad.

Junto al coche, Heatherwick Studio también ha diseñado una estación de carga para IM Motors que pasará a formar parte de la infraestructura de la ciudad.

Como aire contaminado, que transporta partículas de productos químicos nocivos generados por otros vehículos en la carretera, pasa por debajo del Airo y entra en el filtro HEPA.

Como aire contaminado, que transporta partículas de productos químicos nocivos generados por otros vehículos en la carretera, pasa por debajo del Airo y entra en el filtro HEPA.

Heatherwick confirmó que estaría equipado con un sistema de filtrado HEPA de última generación conectado al carro inferior que puede limpiar las partículas contaminantes.

Heatherwick confirmó que estaría equipado con un sistema de filtrado HEPA de última generación conectado al carro inferior que puede limpiar las partículas contaminantes.

Thomas Heatherwick, fundador de Heatherwick Studio, dijo que el automóvil fue diseñado para ser más que solo 'otro automóvil eléctrico que no contamina el aire

Thomas Heatherwick, fundador de Heatherwick Studio, dijo que el automóvil fue diseñado para ser más que solo ‘otro automóvil eléctrico que no contamina el aire

Una pantalla plegable convierte el interior en una plataforma de juegos y 'cuando te has agotado, los asientos bellamente contorneados se reclinan por completo para formar una espaciosa cama doble', explicó la firma en un comunicado de prensa

Una pantalla plegable convierte el interior en una plataforma de juegos y ‘cuando te has agotado, los asientos bellamente contorneados se reclinan por completo para formar una espaciosa cama doble’, explicó la firma en un comunicado de prensa

«Como una nueva habitación para nuestras vidas, con una visión cambiante, Airo es un automóvil destinado a transportarnos a un futuro más limpio y mejor».

Stuart Wood, socio y líder de grupo de Heatherwick Studio, dijo que el transporte y la movilidad estaban atravesando una revolución tecnológica y social.

“Hay una nueva generación con conciencia ética que espera que un automóvil haga mucho más que ofrecer transporte de un lugar a otro; quieren un dispositivo que satisfaga y amplíe sus necesidades funcionales y satisfaga sus valores.

“Hasta ahora, la funcionalidad de un automóvil se ha definido estrictamente como un lujo devorador de combustible y espacio que ninguno de nosotros puede permitirse continuar. Concebimos Airo para volver a imaginar el equilibrio entre el estilo de vida, el automóvil y el medio ambiente ”.

Stuart Wood, socio y líder de grupo de Heatherwick Studio, dijo que el transporte y la movilidad estaban atravesando una revolución tecnológica y social.

Stuart Wood, socio y líder de grupo de Heatherwick Studio, dijo que el transporte y la movilidad estaban atravesando una revolución tecnológica y social.

En el interior, el automóvil tiene un interior personalizable que se puede configurar en múltiples espacios funcionales, incluida una sala móvil o un espacio para su vida, dijo la firma.

En el interior, el automóvil tiene un interior personalizable que se puede configurar en múltiples espacios funcionales, incluida una sala móvil o un espacio para su vida, dijo la firma.

Junto al coche, Heatherwick Studio también ha diseñado una estación de carga para IM Motors que pasará a formar parte de la infraestructura de la ciudad.

Formada a partir de materiales industriales, incluido el acero degradado, la estación de carga tiene como objetivo convertirse en parte del tejido urbano durante las próximas décadas. Tiene un cable retráctil y un asa ergonómica para una fácil conexión a los vehículos eléctricos.

Se espera que el concepto de IM Motors Airo diseñado por Heatherwick Studio entre en producción en 2023.

COCHES AUTÓNOMOS ‘VER’ CON LIDAR, CÁMARAS Y RADAR

Los coches autónomos suelen utilizar una combinación de cámaras bidimensionales normales y unidades ‘LiDAR’ de detección de profundidad para reconocer el mundo que los rodea.

Sin embargo, otros utilizan cámaras de luz visible que capturan imágenes de las carreteras y calles.

Están capacitados con una gran cantidad de información y vastas bases de datos de cientos de miles de clips que se procesan utilizando inteligencia artificial para identificar con precisión a las personas, las señales y los peligros.

En el escaneo LiDAR (detección de luz y rango), que usa Waymo, uno o más láseres envían pulsos cortos, que se recuperan cuando chocan contra un obstáculo.

Estos sensores escanean constantemente las áreas circundantes en busca de información, actuando como los ‘ojos’ del automóvil.

Si bien las unidades proporcionan información de profundidad, su baja resolución dificulta la detección de objetos pequeños y lejanos sin la ayuda de una cámara normal conectada a ella en tiempo real.

En noviembre del año pasado, Apple reveló detalles de su sistema de automóvil sin conductor que usa láseres para detectar peatones y ciclistas a distancia.

Los investigadores de Apple dijeron que pudieron obtener «resultados muy alentadores» en la detección de peatones y ciclistas con solo datos LiDAR.

También escribieron que pudieron superar otros enfoques para detectar objetos tridimensionales que solo usan LiDAR.

Otros vehículos autónomos generalmente se basan en una combinación de cámaras, sensores y láseres.

Un ejemplo son los automóviles autónomos de Volvo que dependen de alrededor de 28 cámaras, sensores y láseres.

Una red de computadoras procesa información que, junto con el GPS, genera un mapa en tiempo real de objetos en movimiento y estacionarios en el entorno.

Se utilizan doce sensores ultrasónicos alrededor del automóvil para identificar objetos cercanos al vehículo y respaldar la conducción autónoma a bajas velocidades.

Un radar de ondas y una cámara colocados en el parabrisas leen las señales de tráfico y la curvatura de la carretera y pueden detectar objetos en la carretera, como otros usuarios de la carretera.

Cuatro radares detrás de los parachoques delantero y trasero también localizan objetos.

Se utilizan dos radares de largo alcance en el parachoques para detectar vehículos que se mueven rápidamente y que se acercan desde muy atrás, lo cual es útil en las autopistas.

Cuatro cámaras, dos en los espejos retrovisores, una en la rejilla y otra en el parachoques trasero, monitorean los objetos que se encuentran cerca del vehículo y las marcas de los carriles.

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