Un avión de American Airlines despega cerca de un avión JetBlue estacionado en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood el 16 de julio de 2020 en Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle | Getty Images
El Departamento de Justicia ha ganado una demanda para deshacer ‘ Asociación con que permitió a los transportistas coordinar rutas y horarios en el noreste de EE. UU.
Un juez federal dictaminó el viernes que la sociedad de las aerolíneas viola la ley antimonopolio.
la demanda, presentado en septiembre de 2021, alegó que la alianza de las aerolíneas era efectivamente una fusión que perjudicaría a los consumidores al aumentar las tarifas. El juicio comenzó un año después en Boston y concluyó en diciembre.
American Airlines, con sede en Fort Worth, Texas, y JetBlue Airways, con sede en Nueva York, argumentaron que necesitaban la llamada Alianza del Noreste para competir mejor con otras grandes aerolíneas. y en aeropuertos congestionados de la región.
“Cualesquiera que sean los beneficios para American y JetBlue de volverse más poderosos, en general en el noreste o en su rivalidad compartida con Delta, tales beneficios surgen de un acuerdo desnudo de no competir entre sí”, escribió el juez Leo Sorokin en su fallo. «Tal pacto es justo el tipo de ‘restricción irrazonable en el comercio’ que la Ley Sherman fue diseñada para prevenir».
Ordenó a las aerolíneas poner fin a la sociedad 30 días después del fallo. Es probable que los transportistas impugnen la decisión. Las aerolíneas no hicieron comentarios de inmediato.
Deshacer la asociación sería difícil, especialmente durante la temporada alta de viajes de verano, para la cual las aerolíneas ya han vendido boletos.
JetBlue y American no pueden coordinar tarifas bajo la asociación, que se aprobó en los últimos días de la administración Trump en 2021 y desde entonces expandido.
JetBlue había advertido previamente en una presentación de valores que un fallo en contra de la NEA «podría tener un impacto adverso en nuestro negocio, situación financiera y resultados de operaciones.
«Además, estamos incurriendo en costos asociados con la implementación de elementos operativos y de marketing de la NEA, que no serían recuperables si tuviéramos que desmantelar la totalidad o una parte de la NEA», dijo la compañía.
El Departamento de Justicia no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El departamento por separado en marzo presentó una demanda antimonopolio para bloquear la adquisición propuesta por JetBlue de la aerolínea económica argumentando que el acuerdo aumentaría las tarifas, «dañando de manera más aguda a los viajeros conscientes de los costos».
La combinación enfrentó un gran obstáculo para la aprobación de la administración Biden, que prometió adoptar una línea dura contra lo que considera acuerdos anticompetitivos.
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