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El derrumbe en el ‘Trampolín de la muerte’: los vehículos iban a pasar cuando sonó la montaña

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Trampolín de la Muerte deslizamiento lluvias

En el llamado ‘Trampolín de la muerte’, la montaña crujió y empezó a bajar piedras, tierras, lodo hasta que finalmente taponó el paso.

En el llamado ‘Trampolín de la muerte’, la montaña crujió y empezó a bajar piedras, tierras, lodo hasta que finalmente taponó el paso.

Noticias Occidente.

En medio de las emergencias por las intensas lluvias en las últimas horas el Invías ha reportado caída de piedra, desbordamiento de río y deslizamiento en las vías Mocoa-Pitalito; Putumayo, en el sector Chorlavie; entre Pasto -Puente Pepino, que fue habilitada y luego volvió a caer piedra y así han estado otros puntos en este departamento y Nariño, entre ellos, el ‘Trampolín de la Muerte’.

Uno de los puntos más afectados según reportaron conductores que pasaban, la vía que los comunica a ambos.

En el llamado ‘Trampolín de la muerte’, la montaña crujió y empezó a bajar piedras, tierras, lodo hasta que finalmente taponó el paso.

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A pocos metros, un grupo de vehículos que iba a pasar y tuvo que frenar debido al derrumbe.

No se han reportado heridos, ni vehículos atrapados por este nueva emergencia por la ola invernal en el llamado ‘Trampolín de la Muerte’, calificado así, porque el paso es de alto riesgo entre la montaña, el abismo y una carretera en mal estado.

El deslizamiento registrado en la zona, vídeo Noticias Nariño La Original.

“Mis respetos” le dicen a conductores que pasan por ahí

Hoy día en la añorada variante San Francisco-Mocoa para cruzar Putumayo y Nariño sigue registrando fatalidades, vehículos que se van al abismo. Muertos, heridos y sustos.

De la tragedia en Murallas, en la vía Mocoa-Pasto, con cada aguacero o la entrada del invierno, se revive el temor.

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Pasar hoy día por esta carretera sigue siendo una hazaña.

A los conductores que la cruzan, les dicen “mis respetos”. Para muchos, “es un trauma pasar por ahí”.

Trampolín de la Muerte deslizamiento lluvias

Otros describen que la situación más crítica es desde “El Mirador para abajo, es hora de que le metan mano a ese trayecto”.

Por esta carretera pasan viajeros, no solo de Putumayo y Nariño, los camiones de carga que abastecen a los dos departamentos.

En esta zona, terminar esa variante ha sido tarea imposible por años.

El puente que no tiene entrada ni salida, escondido en la selva del Putumayo, sigue ahí, sin que nadie responde por lo invertido y lo que se hizo.

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Allí sigue la gigantesca estructura en medio de las montañas con columnas de varios metros, pero que no da a ninguna parte; termina en la montaña y da paso a una trocha.

Esta era la obra auxiliar de la variante San Francisco, pero incluso el diseño sobre el que se hizo el puente, se aconsejó mejorarlo.

La vía entre Nariño y Putumayo, para la que incluso, se aprobaron recursos recientemente. En abril se anunció el ‘salvavidas’ del gobierno nacional: la reactivación de la variante San Francisco- Mocoa, con 1,1 billones de pesos.

El puente que ‘no tiene entrada ni salida’, da a la montaña y a una trocha en la vía Mocoa-Pasto



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