Un evento para inversores el jueves para Automotriz Rivian que se centró en los esfuerzos de reducción de costos, ganancias de eficiencia y tecnologías y software internos no fue suficiente para aprovechar el significativo crecimiento de la participación de la compañía esta semana.
Las acciones de la startup de vehículos totalmente eléctricos cayeron entre un 2% y un 6% durante gran parte del evento, mermando parte de su ganancia del 23% en acciones el día anterior ante la noticia de una inversión de hasta 5.000 millones de dólares por parte de Grupo VolkswagenLas acciones de Rivian cerraron el jueves con una baja del 1,8% a 14,47 dólares por acción, una caída de aproximadamente el 39% en lo que va de año, en medio de las preocupaciones de los inversores con respecto al consumo de efectivo y una desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos.
Rivian reconfirmó el jueves su guía para 2024 que incluía una producción de 57.000 vehículos y un camino hacia una ganancia bruta positiva durante el cuarto trimestre, incluidos los créditos regulatorios. También describió crecimientos a más largo plazo, como planes para lograr ganancias ajustadas positivas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización en 2027.
«Todo lo que están escuchando de nosotros, sobre nuestro producto, sobre cómo manejamos el negocio, sobre cómo estamos avanzando hacia la rentabilidad, mi esperanza es que estén viendo realmente un sentido extremo de urgencia», dijo el CEO de Rivian. RJ Scaringe dijo durante el evento. «Estamos avanzando muy, muy rápidamente hacia las mejoras necesarias para lograr un flujo de caja libre positivo y, antes de eso, márgenes positivos este año».
Rendimiento de las acciones de Rivian
Rivian también describió objetivos financieros a largo plazo de aproximadamente un 25% de margen bruto, un 10% de flujo de caja libre y un margen de beneficio ajustado en el «alto nivel». La compañía no publicó un cronograma para estos objetivos.
Scaringe dedicó gran parte de su tiempo durante la presentación de aproximadamente cuatro horas a discutir las eficiencias en los productos y la fabricación, que según él se espera que conduzcan a reducciones del 20% en los costos de material en sus vehículos actuales, seguidas de reducciones del 45% en sus próximos vehículos «R2», que se proyecta que comiencen a producirse a principios de 2026.
Las reducciones van desde ahorros físicos, como una reducción del 54% en los costos de diseño de sus vehículos R2 en comparación con los modelos actuales, hasta menores costos en sistemas más complejos, como paquetes de baterías y hardware eléctrico. Por ejemplo, la empresa está utilizando 10 unidades de control electrónico (ECU) menos en sus vehículos R1 recientemente rediseñados, lo que le permite eliminar 1,6 millas de longitud del arnés de cableado y 44 libras del vehículo.
La experiencia en software de Rivian está en el centro de los planes de VW de invertir 5 mil millones de dólares en el fabricante de automóviles para 2026, incluida una empresa conjunta anticipada entre las compañías para crear arquitectura eléctrica y tecnología de software.
Se espera que Volkswagen utilice la arquitectura eléctrica y el software de Rivian para sus vehículos a partir de la segunda mitad de la década, dijo Scaringe durante el anuncio de la inversión. Agregó que la empresa conjunta no incluye nada relacionado con tecnologías de baterías, plataformas de propulsión de vehículos, sistemas de alto voltaje o autonomía y hardware eléctrico.
Imagen proporcionada de Oliver Blume, director ejecutivo del Grupo Volkswagen y RJ Scaringe, fundador y director ejecutivo de Rivian, mientras las empresas anuncian planes de empresa conjunta el 25 de junio de 2024.
Cortesía: Business Wire
La directora financiera de Rivian, Claire McDonough, reafirmó el jueves que se espera que el capital de VW fortalezca el balance de la startup, que cerró el primer trimestre con 7.900 millones de dólares en efectivo.
Se espera que la entrada de capital ayude a Rivian a acelerar la producción de sus SUV R2 más pequeños en su planta de Normal, Illinois, a partir de 2026, así como la producción de su plataforma EV de tamaño mediano en una planta actualmente en pausa en Georgia.
Rivian apuesta por sus vehículos totalmente eléctricos de próxima generación para impulsar el crecimiento y la rentabilidad objetivo del fabricante de automóviles durante la segunda mitad de esta década.
La compañía dijo el jueves que espera que la producción de sus vehículos R2 de próxima generación represente hasta el 72%, o 155.000 unidades, de su capacidad de producción de más de 200.000 unidades en su planta de Illinois. La planta actualmente tiene capacidad para producir 150.000 furgonetas de reparto comerciales, así como su emblemático SUV R1 y sus camionetas eléctricas.
Se espera que la planta de 2.000 millones de dólares del fabricante de automóviles en Georgia, cuya construcción se suspendió a principios de este año para ahorrar capital, sea capaz de producir 400.000 unidades en dos líneas.
La suspensión de la construcción fue una parte importante de los planes de la compañía para reducir los gastos de capital planificados en 2.500 millones de dólares hasta 2025, incluidas reducciones del 55% en fabricación y del 20% en desarrollo de productos. La compañía aún espera gastar alrededor de 2.700 millones de dólares hasta 2025, dijo McDonough el jueves.
«Nos hemos centrado en el coste de los materiales y en reducir realmente el coste total de los bienes vendidos, así como nuestros gastos operativos», afirmó. «El gasto de capital es otro factor clave en el que también nos hemos centrado durante los últimos años y que será fundamental para nuestro éxito a largo plazo en la introducción y ampliación de nuestro R2 en el mercado».
