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En un comunicado el martes, la compañía dijo que aproximadamente 3,5 billones de yenes se destinarían a gastos de investigación y desarrollo, con 1,5 billones de yenes destinados a inversiones.
Honda dijo que apuntaría a un volumen de producción de vehículos eléctricos de más de 2 millones de unidades por año en 2030. Su presupuesto total para gastos de I + D en este período ascendería a aproximadamente 8 billones de yenes, o aproximadamente $ 63,9 mil millones, dijo.
En lo que respecta a la producción, Honda dijo que buscaría establecer lo que llamó una «planta de vehículos eléctricos dedicada» en las ciudades chinas de Guangzhou y Wuhan. La firma dijo que también estaba «planeando una línea de producción de vehículos eléctricos dedicada» en América del Norte.
En el frente de las baterías en América del Norte, la compañía «adquirirá baterías Ultium de GM. Por separado, además de GM, Honda está explorando la posibilidad de crear una empresa conjunta para la producción de baterías».
La semana pasada, Honda y GM anunciaron que desarrollarían una serie de vehículos eléctricos asequibles basados en una nueva plataforma global.
El mes pasado, por ejemplo, Ford describió planes para lanzar tres nuevos vehículos eléctricos de pasajeros y cuatro nuevos vehículos eléctricos comerciales en Europa para 2024, y la compañía dijo que esperaba vender más de 600,000 vehículos eléctricos por año en la región para 2026.
En marzo de 2021, Volvo Cars dijo que planeaba convertirse en una «compañía de automóviles totalmente eléctricos» para el año 2030.
Por otra parte, BMW Group ha dicho que quiere que los vehículos totalmente eléctricos representen al menos el 50% de sus entregas para 2030.
Dichos objetivos pondrán a estas empresas en competencia con Tesla de Elon Musk, que produjo más de 305.000 vehículos en el primer trimestre de 2022.
Otro fabricante de automóviles con planes de electrificación es Mercedes-Benz, que dijo anteriormente que «estará listo para ser totalmente eléctrico a fines de la década, cuando las condiciones del mercado lo permitan».
El lunes, la firma realizó una conferencia ESG para analistas e inversores. Entre otras cosas, dijo que quería cubrir más del 70% de sus necesidades energéticas con energías renovables para 2030.
Lo lograría, dijo, «desplegando energía solar y eólica» en sus propios sitios, así como celebrando más acuerdos de compra de energía.
En una entrevista con Annette Weisbach de CNBC esta semana, Ola Kallenius, presidente de la junta directiva de Mercedes-Benz Group, expuso algunas de las ideas detrás de la estrategia de su empresa.
«Lo bueno de invertir en energías renovables, especialmente energías renovables en áreas que tienen un alto rendimiento, es que si observa el centavo por kilovatio-hora una vez que está en funcionamiento, muchas de esas opciones son en realidad menos costosas que las basadas en combustibles fósiles. energía”, dijo.
Invertir en energías renovables, agregó Kallenius, fue un «buen negocio».