Había planes para un cierre prolongado de la red ferroviaria de Sydney días antes de que el gobierno negara tener conocimiento.
El primer ministro Dominic Perrottet afirmó haber sido tomado por sorpresa por la situación, que provocó el cese de todos los servicios el lunes en medio de una disputa entre el gobierno y los representantes del Sindicato de la Industria de Trenes, Tranvías y Autobuses.
Fue tan lejos como para emitir severas advertencias a los burócratas de alto nivel de que «debería haber sido informado».
Sin embargo, los documentos obtenidos por ABC muestran planes presentados a la Comisión de Trabajo Justo para un cierre de dos semanas, finalizado el 16 de febrero.
La acción industrial, señalada por el sindicato el 9 de febrero, se consideró demasiado arriesgada y, en lugar de continuar con servicios limitados, los jefes de Sydney Trains determinaron que la acción se enfrentaría con un cierre total de la red.
El domingo, después de que fracasaran las conversaciones nocturnas, el gobierno declaró un cierre total, que se prolongó durante todo el lunes y provocó el caos entre muchos viajeros.
El ministro de Transporte, David Elliott, afirmó haber estado durmiendo en el momento de la decisión, que se anunció la madrugada del lunes.
Los documentos presentados al FWC, cuatro días antes del cierre, anticiparon lo que iba a ocurrir mientras el Ministro dormía.
«El 17 de febrero de 2022, en vista de la evaluación de riesgos finalizada, el equipo de liderazgo ejecutivo tomó la decisión de que la red ferroviaria no podría operar durante el período de dos semanas que comienza el 21 de febrero de 2022», dijo Jasbir Tumber, director interino de atención al cliente de Sydney Trains. en un informe a la comisión.
El líder de la oposición estatal de Nueva Gales del Sur, Chris Minns, dijo el jueves que era «inverosímil que el ministro o el primer ministro no estuvieran al tanto de esto».
El Sr. Tumber recomendó el cierre en respuesta a los “riesgos asociados” con la acción planificada del sindicato.
Específicamente, la prohibición del sindicato sobre el “trabajo alterado” se consideró potencialmente peligrosa al impedir que las tripulaciones de los trenes se desviaran de su lista planificada para responder a emergencias.
“Si la tripulación del tren no acepta la modificación del trabajo, la capacidad de Sydney Trains para responder con flexibilidad y recuperarse de los incidentes que puedan ocurrir en la red ferroviaria se verá completamente obstaculizada”, dijo Tumber en el informe.
“Esto podría dar lugar a la terminación de muchos servicios a mitad del viaje, con pasajeros en el tren, ya que la tripulación del tren se negaría a realizar los servicios alterados que deben implementarse en respuesta a un incidente”.
Tras el caos y el retroceso público del lunes, los servicios pudieron restablecerse parcialmente, lo que brindó cierto alivio a los viajeros.
Inicialmente, se culpó al sindicato de causar directamente las interrupciones al implementar una acción de «huelga» y fue fuertemente criticado por Elliot y por el primer ministro Scott Morrison.
Como resultado de los comentarios hechos por el Sr. Morrison, el sindicato dijo que sus trabajadores habían sido “escupidos, insultados e incluso agredidos por miembros del público mal informados”.
El sindicato pidió una disculpa a los trabajadores y un reconocimiento de que la decisión de cancelar los servicios fue tomada por Sydney Trains.
