Brown dijo que el grupo de trabajo actualmente cuenta con personal durante dos de cada tres guardias, pero pronto contará con personal las 24 horas del día con oficiales enfocados en arrestar a los ladrones de autos.
“En el último año y medio en particular, existe un miedo muy real y generalizado al robo de vehículos en nuestra ciudad, nuestra región y nuestro estado”, dijo Lightfoot en una conferencia de prensa.
En los últimos dos años, Chicago ha experimentado grandes aumentos en los delitos violentos. La ciudad registró más de 800 homicidios en 2021, su peor año en al menos dos décadas.
Los robos de autos en Chicago aumentaron alrededor del 135%, a 1,415 en 2020 desde 603 en 2019, según una revisión de Tribune de información policial. El recuento de 2020 fue la cifra más alta registrada aquí desde 2001, cuando Chicago registró solo un poco más con 1422, según muestran las estadísticas de la ciudad.
Chicago también registró un aumento en 2021.
En respuesta, Lightfoot ha reconocido repetidamente que muchos habitantes de Chicago no se sienten seguros, una dinámica que amenaza la seguridad pública, la salud mental de los residentes y la economía de la ciudad, y ha dicho repetidamente que su administración está trabajando en el problema.
Brown dijo que los robos de autos se redujeron en un 23% en lo que va del año en comparación con el mismo período del año pasado. El departamento descubrió que la mitad de los arrestos realizados en relación con vehículos robados son adolescentes y niños menores de 18 años, algunos de tan solo 11 años, y muchos son delincuentes reincidentes.
Un niño de 11 años fue arrestado el 26 de enero por el grupo de trabajo de robo de vehículos después de ser identificado como la persona que robó un automóvil en la cuadra 11000 de South Harding Avenue en el vecindario de Mount Greenwood el 19 de noviembre, dijo Brown.
Los oficiales lo vieron salir de un Chevrolet Malibu robado, y el niño recibió un cargo de delito grave de secuestro vehicular agravado con un arma y posesión de un vehículo robado.
Brown luego enumeró un extenso historial de arrestos, especialmente uno perteneciente a un niño de primaria. Brown notó arrestos a partir de 2020, la mayoría relacionados con autos robados.
“Esta idea de recursos para nuestros jóvenes es real”, dijo Brown. “Es fundamental para nuestro éxito”.
Brown no amplió cuáles podrían ser esos recursos, pero Lightfoot agregó que no cree que los niños deban ser encerrados con la llave tirada.
“Esa no puede ser la respuesta”, dijo. “Tiene que ser algo más. Pero lo que también es cierto es que tiene que haber rendición de cuentas”.
Lightfoot dijo que ha tenido conversaciones con el fiscal del estado y se está acercando al defensor público además de un grupo de trabajo que se creó el otoño pasado para encontrar formas de proporcionar «intervenciones significativas» para estos niños, que pueden tener circunstancias personales difíciles.
“No puede ser, arresto y liberación, arresto y liberación”, dijo. “Porque no estamos resolviendo ningún problema a largo plazo simplemente haciendo eso”.
Lightfoot dijo que la ciudad vio un aumento en los casos en 2020 y creía que había una correlación entre el aprendizaje remoto y los robos de automóviles. Ella dijo que algunos padres se fueron a trabajar pensando que su hijo asistía a sus clases virtuales cuando en realidad estaban en las calles.
“Pregunté si hay algún mercado nuevo para autos robados. Y desafortunadamente, esa respuesta fue no, que para muchos de estos niños, algunos de los cuales no habían estado involucrados previamente en el sistema de justicia penal, esto era puro aburrimiento”, dijo Lightfoot.
Los comentarios de Lightfoot generaron críticas casi inmediatas del Sindicato de Maestros de Chicago, que calificó sus comentarios como «intelectualmente erróneos y políticamente venales».
“Todos los niños de nuestras escuelas públicas en Chicago merecen hoy una disculpa del alcalde, quien afirmó con cero evidencia que hubo una correlación entre el aprendizaje remoto en 2020 y un aumento en los robos de autos, que han estado creciendo en todo el país”, dijo el sindicato en un comunicado.
“Sugerir que nuestros estudiantes son de alguna manera desproporcionadamente responsables de estos crímenes es precisamente el tipo de chivos expiatorios y tácticas difamatorias que los estudiantes y adultos negros y morenos han tenido que enfrentar en cualquier discurso sobre el crimen durante generaciones”, dijo el sindicato, que se ha enfrentado repetidamente. con Lightfoot sobre si hay protecciones adecuadas contra el COVID-19 en las escuelas.
El anuncio del lunes no es la primera vez que los funcionarios de la ciudad prometen trabajar en el tema, en público o en privado.
Ald. Greg Mitchell le envió un mensaje de texto a Lightfoot en julio de 2020 sobre «varios robos a mano armada/robos de automóviles» en Calumet Heights en el lado sur. Él le contó sobre niños que roban vehículos de lujo de alta gama a punta de pistola y usan los autos robados para cometer robos de autos adicionales.
«¡En eso! Te devolveré la llamada tan pronto como tenga un descanso de las reuniones, pero he estado preocupado por esto, me preguntaron constantemente al respecto y CPD me dijo que tenían un plan de colaboración con los burbs”, dijo Lightfoot en respuesta. “Me aseguraré de que esto tenga un enfoque renovado”.
En enero de 2021, los concejales de South Side se asociaron con seguridad privada para vigilar las estaciones de servicio, un programa al que llamaron “Operación Bomba Segura”.
Pero a pesar de sus esfuerzos, el crimen sigue siendo alto.
El lunes, Brown dijo que la ciudad quiere reducir los robos de autos a los niveles previos a la pandemia.