El reciente incidente de turbulencia de Singapore Airlines y cómo se manejaron sus consecuencias ofrece una lección para todos en la industria, dijo el presidente de Emirates, Timothy Clark.
Un vuelo de Singapore Airlines sufrió graves turbulencias en su ruta de Londres a Singapur el mes pasado, lo que dejó una persona muerta y varias heridas.
El vuelo se vio obligado a aterrizar en Tailandia y la investigación preliminar mostró que el avión cayó 54 metros (178 pies) en menos de cinco segundos.
«Tuvieron un poco de mala suerte, pero la forma en que lidiaron con las consecuencias es una lección para todos nosotros en el negocio», dijo Clark a Dan Murphy de CNBC el domingo en la 80ª reunión general anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo en Dubai.
«Ninguna aerolínea podría haber hecho más que Singapur para tratar de abordar el problema y, en segundo lugar, afrontar las consecuencias», afirmó.
Los pilotos activaron los controles en un intento de estabilizar la aeronave mientras las fuerzas gravitacionales fluctuaban, según el informe de la investigación, que también señaló que las señales de abrochamiento del cinturón de seguridad se encendieron a medida que se desarrollaba el incidente.
Un Airbus A350-941 de Singapore Airlines se prepara para despegar en la pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona, España, el 1 de mayo de 2024.
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Singapore Airlines, que modificó sus normas sobre el uso del cinturón de seguridad a bordo y cambió al menos una ruta de vuelo tras el incidente, ya no ofrecerá servicios de comidas y bebidas calientes cuando la señal del cinturón de seguridad esté encendida.
Además, aunque la ruta diaria de Londres a Singapur sigue en servicio desde entonces, datos de vuelo muestran la aerolínea se ha desviado de la parte de Myanmar donde se produjeron las turbulencias. Singapore Airlines no respondió a CNBC para confirmar si habían desviado la ruta del vuelo.
Cuando se le preguntó cómo está respondiendo Emirates al problema de las turbulencias, Clark dijo que toda la industria estaba trabajando en ello y estaba decidida a encontrar una manera de intentar predecir cuándo podría ocurrir una turbulencia en el aire claro, lo que parece ocurrir de forma «aleatoria». base.»
«Ha habido un aumento en la actividad turbulenta y sus efectos casi de forma aleatoria en toda nuestra red. Así que no creo que estemos solos en esto», dijo.
Los incidentes relacionados con turbulencias son el tipo de accidente más común que sufren las aerolíneas comerciales, según el Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU.. Esto cubre las principales aerolíneas estadounidenses, así como aviones de carga y transportistas regionales.
—Sophie Kiderlin y Karen Gilchrist de CNBC contribuyeron a este informe.