El jefe de carga aérea de Amazon cambia de trabajo, ahora supervisará la unidad de seguridad en el lugar de trabajo

Sarah Rhoads, responsable de AmazonasEl floreciente negocio de carga aérea está cambiando roles para supervisar la división de salud y seguridad en el lugar de trabajo del minorista electrónico.

John Felton, jefe de operaciones mundiales de Amazon, anunció la medida en una nota a los empleados el jueves, según una copia del memorando vista por CNBC. Rhoads también estará a cargo de la unidad de aprendizaje y desarrollo de operaciones globales de Amazon, que se ocupa de cosas como el avance profesional y la mejora de las habilidades de la fuerza laboral de primera línea de la empresa.

«La seguridad es primordial en todos los aspectos de la industria aeroespacial y otras industrias buscan en la aviación las mejores prácticas en seguridad», escribió Felton en el memorando. «Los antecedentes de Sarah como piloto militar condecorada y su éxito al frente de Amazon Global Air la posicionan como la líder ideal para asumir este papel fundamental».

Raoul Sreenivasan, quien se unió a Amazon en 2016 y actualmente supervisa la planificación, el desempeño y la carga de Amazon Global Air, asumirá la mayoría de las responsabilidades de Rhoads en Amazon Air, dijo Felton. Antes de unirse a Amazon, Sreenivasan trabajó en DHL y TNT Express, un servicio de mensajería europeo adquirido por FedEx.

Rhoads, ex piloto de un F-18 de la Marina de los EE. UU., ha sido uno de los principales ejecutivos en el negocio de logística en expansión de Amazon. En los últimos años, Amazon ha trasladado constantemente más de sus operaciones logísticas y de cumplimiento internamente, construyendo una red de transporte que, según la compañía, rivaliza UPS en tamaño.

Como parte de un esfuerzo por manejar y entregar más de sus propios paquetes, Amazon lanzó un negocio de carga aérea. Rhoads se unió a Amazon Air en sus inicios y ha supervisado gran parte del crecimiento de la unidad, incluida la apertura de un centro aéreo de $1500 millones en Kentucky.

Amazon ha contratado a más aerolíneas de pasajeros para volar paquetes además de otros operadores como aire atlas y ATSG. Sun Country, una aerolínea centrada en el ocio, comenzó a volar cargueros Boeing 737 convertidos para Amazon en 2020, después de que los viajes colapsaran por la pandemia de Covid. En octubre, Amazon anunció que llegó a un acuerdo con Hawaiian Airlines para volar cargueros convertidos en Airbus A330 alquilados, que serían el avión más grande de la flota de Amazon y sus primeros aviones Airbus. Los aviones ayudarán a reemplazar los jets más antiguos en la flota de la compañía, dijo Amazon.

Las tarifas de carga aérea se han desplomado desde los máximos históricos alcanzados a fines de 2021, cuando los gruñidos portuarios y la escasez de vuelos internacionales redujeron la capacidad y elevaron los precios. El repunte de los viajes aéreos ha agregado capacidad al mercado, mientras que la inflación ha impulsado cambios en el gasto de los consumidores. FedEx dijo el año pasado que estacionaría algunos aviones y reduciría algunos de sus vuelos como parte de su plan para reducir costos.

El director ejecutivo de Amazon, Andy Jassy, ​​se encuentra en medio de una amplia descripción de los gastos de la empresa, ya que la empresa considera una recesión económica y una desaceleración del crecimiento en su negocio minorista principal. Amazon amplió rápidamente su red de cumplimiento y transporte en los últimos años en respuesta a un aumento de la demanda provocado por una pandemia. Desde entonces, cerró, canceló o retrasó varios almacenes en los EE. UU.

La compañía también ha enfrentado una presión creciente para abordar su historial de seguridad en el lugar de trabajo. Los empleados criticaron la respuesta de Amazon al coronavirus, argumentando que no estaba haciendo lo suficiente para protegerlos en el trabajo, y la empresa se ha enfrentado a un escrutinio generalizado sobre las tasas de lesiones en sus almacenes.

En septiembre, Amazon nombró a Becky Gansert para supervisar su unidad de salud y seguridad en el lugar de trabajo después de que Heather MacDougall renunciara a la empresa, informó anteriormente CNBC.

Amazon ha cuestionado los informes de condiciones de trabajo inseguras. Durante el mandato de MacDougall, la compañía estableció objetivos ambiciosos para reducir las lesiones, incluido un plan para reducir a la mitad las tasas de incidentes registrables, una medida de OSHA que cubre lesiones y enfermedades, para 2025.

El año pasado, Amazon se comprometió a convertirse en el «Mejor empleador de la Tierra», agregándolo a su lista de valores corporativos, incluso cuando se intensificaron los disturbios laborales. La ejecutiva encargada de supervisar ese esfuerzo, Pam Greer, se fue de Amazon en abril pasado, según Bloomberg.

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