DETROIT — el lunes intentará convertir a los escépticos de sus planes de crecimiento de vehículos eléctricos, que algunos analistas de Wall Street han llamado «ambiciosos» y «locos», en creyentes.
El fabricante de automóviles de Detroit organizará su día de mercados de capitales, durante el cual se comprometió a proporcionar detalles de cómo Ford espera lograr los objetivos establecidos anteriormente para un margen EBIT del 8% en su unidad de vehículos eléctricos y una tasa de ejecución de producción de 2 millones de EV para 2026, por encima de un esperaba 600.000 para fin de año.
noticias relacionadas con inversiones
«Le mostraremos por qué creemos que el margen del 8% es totalmente realista a pesar de toda la presión de precios que obtendremos porque todos quieren crecer», dijo el director ejecutivo Jim Farley durante la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía a principios de este mes.
el evento se llama «Entrega Ford+», una referencia a los esfuerzos de reestructuración y reestructuración de Farley que algunos han criticado por no ejecutarse lo suficientemente rápido. Farley anunció el plan siete meses después de su mandato, en mayo de 2021.
El CEO del fabricante de automóviles describió el día de los mercados de capitales como una oportunidad para demostrar cómo la estrategia está «cobrando vida». Se espera que la compañía realice sus caminatas de ganancias para sus negocios comerciales tradicionales «Ford Blue» y «Ford Pro», además de su unidad de vehículos eléctricos «Modelo e».
También se espera que Ford presente una vista previa de sus productos y tecnología de baterías de segunda generación, que según la compañía serán cruciales para lograr ese margen EBIT del 8%. Se espera que el negocio de vehículos eléctricos pierda alrededor de $ 3 mil millones este año.
Ford dijo anteriormente que espera alcanzar ese margen de ganancias en gran medida a través de la escala, las mejoras en las baterías de los vehículos eléctricos y la eficiencia en el diseño y la ingeniería.
«Definitivamente hay algunos analistas que se muestran escépticos», dijo el analista de Morningstar David Whiston a CNBC. «Creo que el lunes es una oportunidad para tratar de convencer a algunos de esos escépticos de que puede suceder. Personalmente, estoy dispuesto a darles el beneficio de la duda sobre eso… hay que ganarse a la gente».
Whiston describió la línea de tiempo para los objetivos como «apretada». Otros han sido más críticos.
El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, durante la llamada de ganancias del primer trimestre de Ford, describió el aumento de la producción de vehículos eléctricos como «locamente alto». El analista de Barclays, Dan Levy, en una nota a los inversores esta semana lo calificó de «ambicioso».
«Actualmente, somos escépticos en cuanto a la capacidad de Ford para cumplir con ambos objetivos, ya que esperamos que opte por un equilibrio de volúmenes con oportunidades de ganancias», dijo Levy.
Los analistas no esperan mucho movimiento en las acciones del evento, a menos que Ford sorprenda con un nuevo producto o un cambio en los planes previamente anunciados.
«En general, creemos que es poco probable que los objetivos clave de Ford sean diferentes de su reciente sesión de enseñanza, pero la gerencia intentará brindarles a los inversores más comodidad», dijo el analista de Deutsche Bank Emmanuel Rosner el miércoles en una nota para inversores, reiterando la venta de la empresa. calificación en la acción.
Las acciones de Ford tienen una calificación de «mantener» con un precio objetivo promedio de $ 13.63 por acción, según las calificaciones de los analistas y las estimaciones compiladas por FactSet.
Las acciones de Ford han subido un 75% desde que Farley se convirtió en director general en octubre de 2020. Las acciones cerraron el viernes a 11,65 dólares por acción.
– CNBC miguel flor contribuido a este informe.