Maruti Suzuki no ha sido un triturador de números en el espacio de los SUV compactos durante mucho tiempo. Gobernaron el espacio de los SUV subcompactos con Brezza, pero nunca tuvieron un éxito similar con S-Cross. Eso ha cambiado ahora que el nuevo Grand Vitara está recibiendo muchos pedidos. Con Grand Vitara, Maruti Suzuki finalmente desconectó el S-Cross que se ofrecía en India.
Debuta el S-Cross con sistema híbrido de 140 V
Europa, Australia y algunos otros mercados obtuvieron un S-Cross de nueva generación que era más radical que la primera generación. Se ofreció con un tren motriz híbrido suave junto con un sistema AWD. Lo que Suzuki ha hecho ahora es ofrecer el mismo sistema de propulsión totalmente híbrido que se ofreció con el Vitara SUV. Este tren motriz ahora también tiene AMT y AWD.
Este nuevo modelo se unirá a sus hermanos híbridos suaves para fortalecer la cartera de Suzuki. Hablando de la cartera de Suzuki, S-Cross se encuentra debajo de Vitara SUV, que también tiene el mismo tren motriz. Es una unidad de 4 cilindros y 1.5L emparejada con una arquitectura híbrida de 140V.
Este tren motriz incluye una batería de iones de litio de 140 V y un inversor, un generador de motor e incluso incluye baterías de iones de litio y de plomo-ácido de 12 V. Produce 85 kW (aproximadamente 110 CV) y 138 Nm de par.
Se parece mucho a los motores K15 que tenemos en las variantes Grand Vitara Smart Hybrid (híbrido suave). En contraste, el híbrido inteligente de Grand Vitara proviene de Toyota. Es un motor de 3 cilindros y 1,5 L acoplado a una batería de iones de litio de 177,6 V y un inversor.
Es muy probable que el S-Cross con sistema híbrido de 140 V obtenga su sistema eléctrico de Toyota debido a su asociación tecnológica. El S-Cross con híbrido de 140 V solo tiene AMT de 6 velocidades y ofrece a sus clientes elegir entre opciones 2WD y 4WD incluso con este nuevo sistema híbrido de 140 V. El lanzamiento estaba previsto para 2023, pero debido a la escasez de suministro, se trasladó a 2024.
Eficiencia de combustible y rendimiento
Suzuki afirma una economía de combustible WLTP de 5.2L/100km y 118g/km de emisiones de CO2 con FWD Full Hybrid. Con AWD Full Hybrid, tenemos emisiones de CO2 de 5,8 l/100 km y 132 g/km. A pesar de tener electricidad en la casa, las cifras de aceleración son de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos con disposición FWD y 13,5 segundos con disposición AWD.
Por el contrario, las variantes híbridas suaves del S-Cross tardan 9,5 segundos en alcanzar los 100 km/h gracias a su motor turbo de gasolina de 1,4 L y su convertidor de par de 6 velocidades. ¡Potencia turbo, bebé! En el Reino Unido, el S-Cross con híbrido de 140 V tiene un precio de 26.749 libras (aproximadamente 21,87 rupias lakh) para FWD y 31.549 libras (aproximadamente 25,79 rupias lakh) para el modelo AWD. Los precios son 1.750 libras esterlinas (aproximadamente Rs. 1,47 lakh) más altos que sus homólogos híbridos moderados.
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