Oliver Bearman dice que su cameo en Ferrari en el Gran Premio de Arabia Saudita fue un «contribuyente importante» a su asiento en la Fórmula 1 de 2025 en Haas, en medio de su difícil temporada de Fórmula 2.
Bearman fue anunciado la semana pasada como uno de los pilotos de carreras del equipo estadounidense para la próxima campaña de F1, cuando hará su debut a tiempo completo en el campeonato.
El anuncio se venía gestando desde hacía tiempo y, al parecer, nadie estaba menos sorprendido que el actual piloto de Haas, Kevin Magnussen, cuyo futuro en la F1 está en riesgo.
«Lo sé desde hace cuatro meses, más o menos», dijo el danés, cuyo actual compañero de equipo, Nico Hulkenberg, se marchará a Sauber el año que viene. «Quiero decir, no se ha decidido desde hace cuatro meses, pero sabía que eso era lo que iba a pasar. Así que no es una novedad para mí».
Hace cuatro meses fue cuando el protegido de Ferrari, Bearman, tuvo la oportunidad de demostrar su habilidad, cuando Carlos Sainz sufrió una apendicitis en Jeddah.
Convirtiéndose en el tercer piloto más joven en la historia de la F1, a los 18 años, el británico impresionó en el SF-24, clasificándose undécimo y sumando puntos importantes para la Scuderia con el séptimo lugar en una carrera sin errores, lo que cree que fue crucial para asegurar su asiento en 2025 en Haas.
«Creo que Arabia Saudita demostró de qué era capaz, demostró que los novatos y la gente con falta de experiencia no están tan lejos del grupo normal», dijo Bearman en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Nico Hulkenberg, Haas VF-24 lucha contra Oliver Bearman, Ferrari SF-24
Fotografía de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
«Creo que hice una buena actuación en Arabia Saudita y, por supuesto, con la campaña de F2 yendo como está, es difícil ignorarlo.
«Aún sentía que podía hacer un buen trabajo en los entrenamientos libres, pero digamos que estoy feliz de lo de Arabia Saudita porque creo que es un factor importante que me ha llevado a estar aquí ahora».
Si bien Bearman ocupó el sexto lugar en F2 y fue el segundo mejor novato el año pasado, justo detrás de Victor Martins, a pesar de ser cuatro años más joven, su campaña de 2024 no está resultando como se esperaba.
El piloto de Prema se vio obligado a retirarse de la ronda de Jeddah después de conseguir la pole position, tras su convocatoria por parte de Ferrari, y desde entonces ha tenido problemas para mantener el ritmo de una vuelta, clasificándose en las dos primeras filas solo una vez más en las primeras ocho rondas.
Las carreras no han sido mucho mejores para el joven de 19 años. Estuvo involucrado en colisiones en Bahréin, Melbourne y Silverstone, tuvo problemas técnicos en Sakhir y Red Bull Ring, se estrelló en Mónaco y sufrió una parada en boxes de pesadilla cuando lideraba en Imola. También terminó en un triste puesto 21 en la carrera al sprint de Barcelona.
«Siento que estoy rindiendo a un nivel más alto que nunca, luego llego a Barcelona y literalmente termino último. El año pasado gané la carrera por [three] segundos», enfatizó.
«Todavía no tengo una respuesta. Espero poder atribuir la inconsistencia a algo más que a mí mismo, porque honestamente siento que estoy rindiendo al máximo nivel que nunca, lo cual tiene sentido, porque soy la persona con más experiencia que he tenido nunca».
En la posición 13 del campeonato de pilotos, Bearman admite tener dificultades con el estilo de conducción requerido del Dallara F2 2024.
Oliver Bearman, Prema Racing
Fotografía de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
«Especialmente cuando estoy haciendo [F1] «En los entrenamientos libres es realmente difícil cuando el equilibrio del coche también cambia de una sesión a otra», añadió, tras haber participado en tres sesiones de FP1 con Haas.
Esto le llevó a aclarar que tiende a «llevarse un poco mejor con la F1», y esta carrera ayudó a pintarlo en una luz positiva en Ferrari y Haas.
«Creo que el hecho de haber corrido en la F1 ha tenido mucho peso», dijo. «Pero no hay forma de esconder el hecho de que en la F2 sigue siendo un poco difícil. Eso siempre deja un pequeño interrogante en la mente».
El único podio de Bearman hasta ahora en 2024 ha sido su victoria en la carrera de velocidad de Austria, un raro rayo de sol en una campaña por lo demás sombría, que ocurrió solo cinco días antes de que Haas lo anunciara.
«No podría haber llegado en un mejor momento, sinceramente», admitió. «Sigue siendo una temporada difícil en la F2, porque incluso el domingo [at Red Bull Ring]Tuve una falla en el motor. Sentí que todo ese trabajo duro se había ido al traste.
«Llegó en un momento muy bueno, un momento muy importante, no solo para mis perspectivas en la F1 sino también para el equipo, porque en la Fórmula 2 necesitábamos un buen resultado para reforzar la motivación de todos, y eso realmente nos ayudó».
Bearman ahora aspira a seguir los pasos de Charles Leclerc y conseguir un ascenso a la Scuderia ya en su segunda temporada.
“¡Ojalá que así sea! Ese sería el sueño”, concluyó.
«Realmente no está en mis manos. Siento que lo único que puedo hacer es rendir al máximo».
Información adicional de Jonathan Noble y Jake Boxall-Legge
