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Elon Musk compartió detalles en Twitter diciendo que una fuga de metano (relativamente) pequeña llevó a su desaparición, que fue lo que causó que SN10 explotara semanas antes.

Elon Musk dice que una fuga de metano ‘(relativamente) pequeña’ causó la explosión de Starship SN11

SpaceX lanzó su Starship Serial Number 11 (SN11) el 30 de marzo para una prueba a gran altitud que terminó con la explosión del cohete y la lluvia de escombros del cielo, y Elon Musk ha revelado oficialmente lo que sucedió.

El multimillonario compartió detalles en Twitter diciendo que una fuga de metano (relativamente) pequeña llevó a su desaparición, que fue lo que provocó que SN10 explotara semanas antes.

Musk tuiteó que una fuga de CH4 provocó que uno de los tres motores Raptor se incendiara, lo que ‘frió’ parte del sistema de aviónica ‘.

Sin embargo, la fase de ascenso, la transición a horizontal y el control durante la caída libre, todo fue según el plan, compartió en el tweet.

A lo largo de una actualización sobre SN11, también surgieron noticias de que SpaceX recibió la aprobación para un cierre de carreteras el lunes que está programado para que SN15 se despliegue en la plataforma de lanzamiento.

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Elon Musk compartió detalles en Twitter diciendo que una fuga de metano (relativamente) pequeña llevó a su desaparición, que fue lo que causó que SN10 explotara semanas antes.

Musk tuiteó que una fuga de CH4 provocó que uno de los tres motores Raptor se incendiara, lo que 'frió' parte del sistema de aviónica.

Musk tuiteó que una fuga de CH4 provocó que uno de los tres motores Raptor se incendiara, lo que ‘frió’ parte del sistema de aviónica.

SpaceX lanzó SN11 alrededor de las 9:15 am ET del 30 de marzo para su primera prueba a gran altitud que estaba programada para ver al cohete volar seis millas en el aire.

Pero SN11 despegó en medio de una densa niebla, por lo que lo único que realmente se vio fue el encendido de sus enormes motores Raptor en la base del cohete.

Minutos después del lanzamiento, la transmisión en vivo de SpaceX se congeló y el ingeniero John Insprucker, quien organizó la transmisión en vivo, dijo: ‘Starship 11 no regresará, no espere el aterrizaje’.

«Parece que hemos perdido todos los datos del vehículo».

SN11 explotó mientras se lanzaba a mitad del lanzamiento y trozos del cohete llovían sobre las instalaciones de prueba de SpaceX en Boca Chica, Texas.

SN11 explotó mientras se lanzaba a mitad del lanzamiento y trozos del cohete llovían sobre las instalaciones de prueba de SpaceX en Boca Chica, Texas.

SpaceX lanzó SN11 alrededor de las 9:15 am ET del 30 de marzo para su primera prueba a gran altitud que estaba programada para ver al cohete volar seis millas en el aire.  En la foto aparecen imágenes de SN11 a través de la espesa niebla antes de que explotara.

SpaceX lanzó SN11 alrededor de las 9:15 am ET del 30 de marzo para su primera prueba a gran altitud que estaba programada para ver al cohete volar seis millas en el aire. En la foto aparecen imágenes de SN11 a través de la espesa niebla antes de que explotara.

Cámaras independientes que rodean la plataforma de lanzamiento en las instalaciones de prueba de SpaceX en Boca Chica, Texas, pudieron capturar las consecuencias.

Grandes pedazos de escombros cayeron lloviendo del cielo y luego se vio un objeto grande estrellándose a través del espeso manto de niebla.

Musk compartió especulaciones sobre lo que pudo haber sucedido en Twitter poco después de la misión fallida.

Minutos después del lanzamiento, la transmisión en vivo de SpaceX se congeló y el ingeniero John Insprucker, quien organizó la transmisión en vivo, dijo: 'Starship 11 no regresará, no espere el aterrizaje'.  En la foto se muestra una pieza de SN11 que aterrizó a cinco millas del oad de lanzamiento.

Minutos después del lanzamiento, la transmisión en vivo de SpaceX se congeló y el ingeniero John Insprucker, quien organizó la transmisión en vivo, dijo: ‘Starship 11 no regresará, no espere el aterrizaje’. En la foto se muestra una pieza de SN11 que aterrizó a cinco millas del oad de lanzamiento.

« El motor 2 tuvo problemas en el ascenso y no alcanzó la presión de la cámara de operación durante el aterrizaje, pero, en teoría, no era necesario », se lee en el tweet.

‘Algo significativo sucedió poco después del inicio de la quema de aterrizaje. Debería saber qué era una vez que podamos examinar los bits más tarde hoy.

El prototipo anterior, SN10, también fue víctima de una fuga de metano luego de su primera prueba a gran altitud el 3 de marzo.

El cohete masivo explotó aproximadamente 10 minutos después de aterrizar en la plataforma de lanzamiento.

El fallo se produjo después de que SpaceX lo declarara un éxito, ya que SN10 voló, volcó y aterrizó sin estrellarse y quemarse como los prototipos anteriores SN8 y SN9: el CEO Elon Musk elogió el cohete en un tweet por ‘aterrizar en una sola pieza’.

« La tercera vez es un encanto, como dice el refrán », dijo Insprucker durante la transmisión en vivo de SpaceX el 3 de marzo.

«Hemos tenido un aterrizaje suave exitoso en la plataforma de aterrizaje que está coronando un hermoso vuelo de prueba de Starship 10.»

El prototipo anterior, SN10, también fue víctima de una fuga de metano después de su primera prueba a gran altitud el 3 de marzo. El enorme cohete explotó aproximadamente 10 minutos después de aterrizar en la plataforma de lanzamiento.

El prototipo anterior, SN10, también fue víctima de una fuga de metano después de su primera prueba a gran altitud el 3 de marzo. El enorme cohete explotó aproximadamente 10 minutos después de aterrizar en la plataforma de lanzamiento.

El fallo se produjo después de que SpaceX lo declarara un éxito, ya que SN10 voló, volcó y aterrizó sin estrellarse y quemarse como los prototipos anteriores SN8 y SN9: el CEO Elon Musk elogió el cohete en un tweet por 'aterrizar en una sola pieza'.

El fallo se produjo después de que SpaceX lo declarara un éxito, ya que SN10 voló, volcó y aterrizó sin estrellarse y quemarse como los prototipos anteriores SN8 y SN9: el CEO Elon Musk elogió el cohete en un tweet por ‘aterrizar en una sola pieza’.

Algunas fuentes especulan que las patas de aterrizaje unidas a la base no se desplegaron, lo que hizo que el cohete se volcara y aplastara las tuberías que contenían metano.

La fuerza de la explosión fue suficiente para enviar el cuerpo del gran cohete, que estaba ligeramente inclinado hacia un lado después de aterrizar, en el aire, lo que hizo que volteara y aterrizara en el suelo de costado.

Un objeto que podría ser un tanque de metano fue visto tirado en el área de aterrizaje de Boca Chica después de que el fuego y el humo de la explosión masiva habían desaparecido.

Sin embargo, SN10 pudo completar su misión de recopilar datos sobre el control del cohete durante el reingreso y muchos dijeron que el lanzamiento fue un éxito en lugar de otro fracaso de Starship.

Musk anunció en Twitter unas horas después de que SN11 explotara que ‘SN15 llega a la plataforma de lanzamiento en unos días. Tiene cientos de mejoras de diseño en estructuras, aviónica / software y motor. Con suerte, una de esas mejoras cubre este problema. De lo contrario, la modernización agregará unos días más ‘.

Y el lunes parece ser el día en que SN15 hará su viaje hacia la plataforma de lanzamiento.

Algunas fuentes especulan que las patas de aterrizaje unidas a la base no se desplegaron, lo que hizo que el cohete se volcara y aplastara las tuberías que contenían metano.  La fuerza de la explosión fue suficiente para enviar el cuerpo del gran cohete

Algunas fuentes especulan que las patas de aterrizaje unidas a la base no se desplegaron, lo que hizo que el cohete se volcara y aplastara las tuberías que contenían metano. La fuerza de la explosión fue suficiente para enviar el cuerpo del gran cohete

El cierre de la carretera es para el 5 de abril de 8 a.m. ET a 1 p.m. ET y es por la Carretera 4 que rodea las instalaciones de Boca Chica.

La razón por la que el prototipo saltó de 11 a 15 se debe a los rápidos avances de SpaceX en las actualizaciones de diseño: SN12 a SN14 se descartaron por ser obsoletos.

El Starship está construido de acero inoxidable, que mide 160 pies de alto y está equipado con un cono de nariz y solapas en los lados.

A cada cohete que se lanzó se le asignó la tarea de recopilar datos durante el vuelo para mejorar mejor el siguiente.

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