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En Tumaco ya está habilitado el corredor binacional Espriella – río Mataje

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Tumaco corredor binacional río Mataje

El puente candelillas sobre el río Mira es el más extenso del departamento, este corredor que nace en Tumaco, era una de las obras viales más esperadas. 

El puente candelillas sobre el río Mira es el más extenso del departamento, este corredor que nace en Tumaco, era una de las obras viales más esperadas y el presidente Duque la inauguró este sábado.

Noticias Nariño.

Iván Duque llegó este sábado a Tumaco para reunirse en la frontera con su homologo de Ecuador, Guillermo Lasso e inaugurar el corredor binacional Espriella – río Mataje, que costó más de 240 mil millones de pesos, se construyeron 19 kilómetros y cuatro puentes.

Desde Tumaco hasta el puente internacional Mataje.

El reporte que ha entregado la Presidencia, es que uno de esos puentes, ‘Candelillas’ del río Mira, que se convierte en el más extenso de Nariño y uno de los más largos del país.

En Tumaco ya está habilitado el corredor binacional Espriella – río Mataje - Noticias de Colombia
Puente Candelillas sobre el río Mira en Tumaco, tiene 685 metros de longitud.

Por el corredor Espriella – río Mataje, podría impulsar el comercio binacional, el turismo y facilítará el acceso al puerto de Esmaralda. Estará a dos horas del Distrito tumaqueño.

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También, es una vía alterna -que ahorra de 4 a 6 horas en su recorrido- para quienes actualmente llevan cargas por la Vía Panamericana hacia Rumichaca.

Puente por el comercio binacional

Invías estuvo a cargo de la construcción, hasta hace tres semanas aún estaban poniendo piezas y en obras, este sábado el gobierno lo entrega habilitado.

El comercio binacional, la salida de exportaciones desde Ecuador hacia la Aliazan Pacífica donde no está incluido, pero que el puerto de Tumaco podría ser una gran oportunidad para el vecino país.

Tras esta entrega, al presidente Duque desde Nariño le reclaman por obras viales que llevan años y no se han concluido y por las que nadie da razón, de lo invertido y cómo segurián.

Desde Tumaco le reclamaron obras pendientes que comunica al departamento con otros de Colombia.

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El puente que se quedó en veremos

Por ejemplo, el puente que estaba a cargo del Invías y que hace más de 15 años esta en planes y más una década en construcción, en la selva del Putumayo hoy sigue siendo un ‘elefante blanco’ en la selva del Putumayo.

Aunque no lo parezca, es una obra de gran envergadura, se pensó como un proyecto para unir el Pacífico con el Atlántico, y que conectara Tumaco (Nariño, Colombia) con Belém do Pará (Brasil).

Era incluso, una construcción llamativa a nivel internacional pues debía cruzar la Reserva Forestal Protectora de la Cuenca Alta del Río Mocoa, un área protegida.

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Levantar este puente en medio de la selva, llevó meses de trámites.

El puente sin entrada ni salida, hasta ahora se constituye en un desfalco que ascendió a 1.2 billones y está en proceso de investigación.

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El puente que ‘no tiene entrada ni salida’, da a la montaña y a una trocha en la vía Mocoa-Pasto

 



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