Redacción
Agrupar eventos para que el calendario tenga más sentido desde el punto de vista logístico ha sido un objetivo clave de la F1 en su intento de reforzar sus credenciales ecológicas al reducir su huella de carbono a través de la racionalización del movimiento de carga y los viajes del personal.
La conclusión del calendario 2022, con Brasil seguido inmediatamente por Abu Dhabi, a unas 15 horas de distancia por aire, es un ejemplo clásico de cómo el calendario actual contiene algunas anomalías.
Nielsen dice que esos problemas se abordarán en los próximos años, pero admite que llevará tiempo.
«Estamos trabajando en la regionalización del calendario», dijo. «Tenemos un calendario futuro, no les diré a partir de qué año, pero tenemos una especie de calendario futuro perfecto, dentro de algunos años.
«Y estamos iterando gradualmente hacia eso cada año, moviendo un evento aquí o allá por una semana. Así que hay una estrategia para llegar desde donde estamos ahora, con lo que no estamos contentos, a un lugar mucho más feliz en unos pocos años. Pero es un proceso gradual».
Nielsen admitió que la F1 está limitada por acuerdos de carrera existentes que están vinculados a fechas particulares.
«Es un viaje», dijo. «Como estoy seguro de que apreciará, no comenzamos cada año con un calendario en blanco, no tenemos la libertad de poner las carreras exactamente donde nos gustaría ponerlas.
«Algunos de nuestros acuerdos con promotores son históricos, de larga duración. Y tienen cláusulas en ellos que quizás no nos dan la libertad que nos gustaría, por lo que tenemos que trabajar de cerca con esos promotores y engatusarlos y persuadirlos de que necesitamos para cambiar las cosas
«Y no voy a entrar en cuáles son, eso no estaría bien.
Atmósfera de boxes
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
«Pero no son solo problemas allí. Hay otras razones por las que la gente no quiere tener una carrera en una época particular del año. Puede estar relacionado con el clima, puede ser porque un fin de semana en particular tiene otro evento importante en marcha». el país al mismo tiempo.
«Así que hay una gran cantidad de tipos de influencias que lo determinan, y tomará algún tiempo llegar a él. Creo que lo importante es que ese viaje ya ha comenzado. Entendemos y apreciamos los beneficios que se derivarán de la regionalización».
Nielsen señaló que todavía hay efectos persistentes de COVID que afectan el cronograma en un sentido logístico.
“Espero con ansias el día en que podamos dejar de hablar de eso, pero los efectos de COVID todavía están con nosotros incluso logísticamente”, dijo.
«Hay una o dos carreras que no están donde normalmente estarían debido a los efectos de COVID, y todavía estamos lidiando con eso, y es parte del viaje del que estaba hablando cuando iteramos el calendario.
«Aquellos de nosotros que nos subimos a un avión con regularidad podemos dar fe de que incluso moverse uno mismo no es tan sencillo como solía ser, sin importar la carga, ya sea por aire o por mar.
«No sé, para ser honesto, cuánto de eso está relacionado con COVID, pero en general no es tan fácil moverse en el mundo, ya sea una persona o una caja, como lo era antes de COVID».
