Los equipos de Fórmula Uno darán la bienvenida más que a sus pilotos al respiro proporcionado por un largo receso de abril en una temporada récord de 23 carreras.
Los fanáticos deben esperar hasta el último fin de semana del mes para la próxima carrera en Azerbaiyán después del Gran Premio de Australia del domingo con tres paradas en Melbourne, la brecha causada por la cancelación de la ronda de China.
La carrera de Shanghái, originalmente programada para el 16 de abril, se canceló por cuarto año consecutivo debido a las estrictas medidas locales para frenar la propagación de COVID-19.
«No quiero tener ese descanso, porque sabes qué carrera faltaba en ese descanso», dijo Guanyu Zhou de Alfa Romeo, el único piloto chino del deporte.
Los corredores siempre quieren competir, ansiosos por generar impulso o superar los contratiempos y volver a estar en la contienda, pero los equipos estarán agradecidos por la oportunidad de descansar a sus ingenieros y equipos de boxes.
«Es un poco extraño tener tres semanas de descanso, especialmente al principio de la temporada», comentó el bicampeón mundial de Red Bull, Max Verstappen, cuya victoria en Melbourne fue la tercera de su equipo dominante en tres carreras hasta el momento.
«Prefiero seguir compitiendo», coincidió Fernando Alonso de Aston Martin, quien finalizó tercero el domingo por tercera carrera consecutiva.
«Usarás [the break] solo para prepararme mejor para la próxima carrera y repasar las primeras tres carreras. Y, ya sabes, en mi caso es un equipo nuevo, así que hay un par de cosas que queremos revisar.
«Así que está bien, pero es mejor hacerlo en una pista de carreras».
Otros, particularmente aquellos que trabajan muchas horas y pasan semanas lejos de sus familias sin las compensaciones de aviones privados y millones en el banco, pueden verlo de manera diferente.
«Solo les dije a los muchachos, tómenlo con calma en estas tres semanas, no hagan nada que yo no estaría haciendo», dijo el director del equipo Haas, Guenther Steiner, cuyo equipo es uno de los más pequeños en el paddock.
«Para el equipo de carrera, existe la oportunidad de descansar un poco porque el resto de la temporada será difícil».
El descanso también brinda más tiempo para que los equipos trabajen en las actualizaciones y agreguen repuestos después de un fin de semana duro para algunos en Australia.
El circuito urbano de Bakú será el primer fin de semana de velocidad de la temporada, y se esperan más daños.
El alguna vez poderoso Mercedes está tratando de ponerse al día, mientras que Ferrari, inútil en Melbourne y que aún no ha subido al podio esta temporada, regresa a Maranello con mucho trabajo por hacer en la fábrica.
«Creo que en la situación en la que nos encontramos como equipo, aprovechamos esto como una oportunidad para trabajar tanto como sea posible durante este receso para obtener mejoras lo más rápido posible», dijo Charles Leclerc de Ferrari antes de la carrera.
Los jefes deportivos y de equipo también hablarán más sobre el formato de fin de semana de sprint y si hacer de la carrera del sábado un evento independiente.
“No se tomaron decisiones [in Melbourne] pero [Formula One chief executive] Stefano (Domenicali) quiere seguir intentando y ver qué podemos hacer para que el deporte sea más emocionante, así que estad atentos», dijo el jefe de McLaren, Zak Brown.
