Sergio Pérez obtuvo su segunda victoria en un gran premio de la temporada al frente de un Red Bull 1-2 en el Gran Premio de Azerbaiyán con el mexicano conduciendo una carrera controlada hasta la bandera después de tomar la delantera de su compañero de equipo Max Verstappen durante un Safety temprano. Período de coche. El podio final lo ocupó Charles Leclerc de Ferrari.
El polesitter Leclerc lideró el campo desde la línea de salida al comienzo de la carrera con el titular de primera fila Verstappen y Pérez, quien comenzó tercero, metiéndose detrás. Más atrás, los principales motores al comienzo fueron Lance Stroll de Aston Martin, quien pasó al McLaren de Lando Norris para tomar P7 y George Russell de Mercedes, quien subió de P11 en la parrilla a P9 detrás de Norris, mientras que Yuki Tsunoda, que estaba en el octavo lugar, retrocedió.
Cuando entró en juego el DRS, Verstappen se acercó a Leclerc y en la cuarta vuelta pasó al piloto de Ferrari en la aproximación a la curva 1 para tomar la delantera. Leclerc, falto del ritmo de los Red Bulls, rápidamente cayó en las garras de Pérez y en la sexta vuelta el mexicano replicó el movimiento de su compañero de equipo para tomar la P2.
Detrás de los tres primeros, Carlos Sainz de Ferrari fue cuarto, dos segundos detrás de Leclerc y reprimiendo a Lewis Hamilton de Mercedes y los Astons de Fernando Alonso y Stroll. Norris estaba en P8 por delante de Russell con Yuki Tsunoda de AlphaTauri en la última posición de puntos.
En la parte delantera, Verstappen y Pérez comenzaron a alejarse del pelotón y en la vuelta nueve Verstappen aventajaba a su compañero de equipo por un segundo, mientras que el mexicano estaba a dos segundos de Leclerc.
Sin embargo, las cosas cambiaron en la vuelta 10. Nyck de Vries de AlphaTauri se detuvo en la pista y Red Bull inmediatamente llamó a Verstappen a boxes para neumáticos duros. Sin embargo, la llamada fue demasiado temprana y, mientras se evaluaba la situación, las banderas amarillas continuaron mostrándose durante segundos cruciales. Cuando salió el Safety Car fue Pérez quien sintió todo su beneficio. Tomó neumáticos duros a la cabeza de una gran cantidad de pilotos que hacían un cambio similar y Verstappen estaba ligeramente en desventaja al detenerse antes de la bandera amarilla, el mexicano emergió a la cabeza por delante de Leclerc y con Verstappen ahora en tercer lugar. Sainz ocupaba el cuarto lugar por delante de Alonso, mientras que Russell había saltado al sexto lugar por delante de Stroll, que estaba apilado dos veces con su compañero de equipo. Esteban Ocon de Alpine y Nico Hulkenberg de Haas, que habían comenzado desde el pit lane con neumáticos duros, se mantuvieron en el camino y subieron a P8 y P9 por delante de Hamilton.
El SC se salió de la pista al final de la vuelta 14 y Pérez mantuvo el liderato. Verstappen inmediatamente presionó a Leclerc y en la curva 3 se zambulló por dentro y le robó la P2 al hombre de Ferrari. Detrás de los tres primeros, Alonso tendió una emboscada a Sainz para tomar P4, mientras que Stroll se abrió paso entre Russell para tomar P6.
En la parte delantera, la pareja de Red Bull volvió a alejarse del campo y en las siguientes vueltas construyeron una brecha de cinco segundos sobre Leclerc. Sin embargo, Pérez pudo mantener a raya a su compañero de equipo y en la vuelta 17 estaba a más de un segundo del holandés. Mantuvo esa brecha a la mitad de la distancia y luego comenzó a alejarse más en las etapas finales, alargándose a tres segundos con 10 vueltas restantes.
Con los principales corredores apuntando a una carrera de una sola parada, la atención se centró en las posiciones de los puntos más bajos donde Ocon y Hülkenberg estaban dando vueltas en octavo y noveno respectivamente, con la esperanza de un Safety Car, ya que ambos necesitaban hacer paradas reglamentarias en boxes.
Hulkenberg finalmente comenzó a sufrir una severa degradación de los neumáticos y retrocedió, mientras que Ocon se vio obligado a entrar en boxes en la última vuelta.
Significaba que detrás de los tres primeros, Alonso terminó cuarto por delante de Sainz, Hamilton y Stroll. Russell terminó en P8 por delante de Lando Norris de McLaren y el punto final fue para Yuki Tsunoda de AlphaTauri.
Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 de la FIA 2023 – Carrera
1 Sergio Pérez Red Bull Racing 51 1:32’42.436
2 Max Verstappen Red Bull Racing 51 1:32’44.573 2.137
3 Charles Leclerc Ferrari 51 1:33’03.653 21.217
4 Fernando Alonso Aston Martin 51 1:33’04.460 22.024
5 Carlos Sainz Ferrari 51 1:33’27.927 45.491
6 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:33’28.581 46.145
7 Lance Stroll Aston Martin 51 1:33’34.053 51.617
8 George Russell Mercedes 51 1:33’56.676 1’14.240
9 Lando Norris McLaren 51 1:34’02.812 1’20.376
10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 51 1:34’06.298 1’23.862
11 Óscar Piastri McLaren 51 1:34’08.937 1’26.501
12 Alejandro Albon Williams 51 1:34’11.059 1’28.623
13 Kevin Magnussen Haas 51 1:34’12.165 1’29.729
14 Pierre Gasly Alpino 51 1:34’13.768 1’31.332
15 Esteban Ocon Alpino 51 1:34’20.230 1’37.794
16 Logan Sargento Williams 51 1:34’23.379 1’40.943
17 Nico Hulkenberg Haas 50 – 1 vuelta
18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 50 – 1 vuelta
Zhou Guanyu Alfa Romeo 36 – Jubilación
Nyck de Vries AlphaTauri – Accidente
