Redacción
F1: Sainz obtiene su primera victoria en un emocionante Gran Premio de Gran Bretaña repleto de incidentes por delante de Pérez y Hamilton
Carlos Sainz, de Ferrari, obtuvo su primer gran premio al final de un emocionante Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de la FIA 2022 lleno de incidentes, interrumpido por banderas rojas y autos de seguridad y en el que el piloto líder del campeonato de Red Bull, Max Verstappen, y el piloto de Ferrari Charles Leclerc, aspirantes al título, ambos mantuvo el liderato pero remató en el podio. Sergio Pérez de Red Bull se recuperó de una colisión temprana para subir del último lugar al segundo y Lewis Hamilton de Mercedes subió al podio final.
Cuando se apagaron las luces en la salida, el ganador de la pole Sainz, con neumáticos medianos, se escapó bien, pero Verstappen, con neumáticos blandos, fue más rápido y rebasó al español cuando se dirigían a la curva 1. Detrás del par delantero, Leclerc se atascó y Hamilton lo pasó. Pérez también se escapó lentamente y fue superado por Fernando Alonso, de Alpine, en la quinta posición.
Sin embargo, en el extremo inferior de los 10 primeros, George Russell de Mercedes y Zhou Guanyu de Alfa Romeo se escaparon mal y fueron engullidos por los arrancadores de neumáticos medianos que los rodeaban. Nicholas Latifi de Williams se coló entre los dos para robar el octavo lugar. A partir de las 11el, Pierre Gasly de AlphaTauri intentó hacer el mismo movimiento, pero mientras lo hacía, Russell se desvió hacia la izquierda y hubo contacto. Eso lanzó el Mercedes contra el Alfa de Zhou. El automóvil del conductor chino se volcó y se deslizó a través de la trampa de grava donde fue lanzado sobre las barreras de neumáticos hacia la valla de seguridad.
Detrás del incidente, Valtteri Bottas subió al segundo Alfa Romeo para evitar verse envuelto en el choque y detrás de él, Alex Albon de Williams también retrocedió. Sin verlo, Sebastian Vettel de Aston Martin golpeó la parte trasera del auto de Albon y el piloto tailandés fue enviado contra la pared en el lado derecho de la recta de boxes. Se recuperó en el camino de Yuki Tsunoda de AlphaTauris y Esteban Ocon de Alpine. La carrera fue inmediatamente marcada con bandera roja. Afortunadamente, Zhou finalmente fue ayudado a salir de su automóvil y llevado en ambulancia al centro médico, al igual que Albon. Ambos fueron posteriormente absueltos de cualquier lesión.
Debido a que las barreras requerían reparación, hubo un largo retraso, pero después de poco más de 50 minutos, el campo se formó en la parrilla, en el orden original ya que no todos los autos habían llegado a la línea SC2, para el reinicio, tomado por Verstappen y Sainz con neumáticos medianos.
Y cuando las luces se apagaron por segunda vez, Verstappen inmediatamente presionó a Sainz, pero el español mantuvo la delantera cuando salieron de la curva 1. Detrás de ellos, Leclerc hizo un movimiento por el interior hacia la curva 4 para intentar pasar a Pérez. Hubo contacto y el alerón delantero del mexicano resultó dañado. Luego, Leclerc atacó a Verstappen y, cuando pasaban por la curva 4, golpearon las ruedas, pero el holandés pudo mantenerse en la P2.
Con una parte de su alerón delantero faltante, Pérez estaba luchando por mantenerse en el cuarto lugar y al final de la vuelta cinco enfrentó por un reemplazo y por más neumáticos medianos. Se reincorporó al final del campo en P17 y su parada en boxes liberó a Hamilton al cuarto lugar por delante de Lando Norris de McLaren.
En la vuelta 10, Sainz se encontró a solo ocho décimas de segundo por delante de Verstappen e informaba que el Red Bull era más rápido. Y bajo la presión del holandés Sainz se equivocó en la salida de Becketts y se desvió del camino. Verstappen se abalanzó y, cuando se dirigían a Hangar Straight, tomó la delantera.
Sin embargo, en la vuelta 12, Verstappen redujo repentinamente la velocidad en la recta de Hangar y Sainz y Leclerc pasaron. El holandés enfrentó neumáticos nuevos en caso de un pinchazo, pero luego se le dijo que había sufrido daños en el piso y que, aunque sufriría una pérdida de carga y rendimiento, estaba en condiciones de continuar.
En la parte delantera, Leclerc presionaba para que le permitieran pasar a su compañero de equipo y eso permitió que Hamilton se acercara a tres segundos de la ventaja. La solución de Ferrari fue enfrentar a Sainz al final de la vuelta 20 para cubrir a Hamilton y darle a Leclerc la oportunidad de superar a Hamilton. Sainz tomó neumáticos duros y se reincorporó en P3.
Más atrás, Pérez estaba arrasando en el orden mientras otros lo rodeaban y en la vuelta 22 el piloto de Red Bull había subido a P8, 1.9 segundos detrás de Ocon. Verstappen volvió a entrar en boxes al final de la vuelta 23. Cambió a neumáticos duros y se reincorporó en P8 detrás de Vettel.
Leclerc hizo su primera parada al final de la vuelta 25 y en una parada de 2,8 s hizo el cambio a neumáticos duros, retomando detrás de Sainz. Eso le dio la ventaja a Hamilton y le dio la oportunidad de estirar las piernas antes de su propia parada en boxes.
Leclerc, sin embargo, comenzó a calentar sus nuevos neumáticos duros y pronto estaba logrando las vueltas más rápidas. En la vuelta 30, Hamilton tenía 19 segundos sobre Leclerc y la ventana de boxes estaba abierta de par en par. El peligro finalmente se hizo evidente para Ferrari y después de que Sainz no pudiera igualar los tiempos establecidos, el equipo italiano intercambió las posiciones y Leclerc tomó la delantera. Al final de la vuelta 33, Hamilton finalmente llegó al pit lane. Pero la parada del piloto de Mercedes fue lenta durante cuatro segundos y salió detrás de Sainz en tercer lugar.
Más atrás, en la vuelta 35, Norris hizo una parada en boxes por neumáticos duros y eso le dio el cuarto lugar a Pérez, aunque el mexicano necesitaría otra parada. Mientras tanto, Verstappen estaba en el octavo lugar, pero estaba bajo una fuerte presión de Ocon y al final de la vuelta 36, el francés superó al piloto holandés en apuros bajo el DRS en la recta de Hangar.
Sin embargo, el control de Ocon en P8 fue breve. En la vuelta, el piloto de Alpine redujo la velocidad y se vio obligado a detenerse en la antigua recta de boxes. Verstappen pasó rápidamente y momentos después se desplegó el Safety Car.
Sainz y Hamilton entraron en boxes por neumáticos blandos, pero Leclerc se perdió el momento y se vio obligado a permanecer fuera con neumáticos duros de 14 vueltas. El Safety Car también le hizo el juego a Pérez, que consiguió una parada libre, puso neumáticos blandos y se mantuvo en la cuarta posición. Verstappen también se enfrentó a la goma de la banda roja.
El Safety Car se salía de la pista al final de la vuelta 42 y Sainz se colgaba a la espalda de Leclerc y Pérez afinaba a Hamilton. Y en la curva 4 Pérez hizo un movimiento valiente pasando a Hamilton por el interior a través de la curva 4. Por delante, Leclerc se salió brevemente de la pista y Sainz se abalanzó para tomar una vez más la delantera.
Y lo que siguió fue una batalla titánica por el segundo lugar. Mientras Sainz abría una ventaja de cuatro segundos, Leclerc, Pérez y Hamilton luchaban furiosamente por la posición y en la vuelta 46 fue Pérez quien salió segundo por delante de Ferrari y Mercedes. Hamilton luego pasó a Leclerc y se establecieron las posiciones finales en la parte delantera.
Y después de 52 emocionantes vueltas, Sainz cruzó la meta para obtener su primera victoria por delante de Pérez y Hamilton, mientras que Leclerc se vio obligado a conformarse con el cuarto lugar por delante de Alonso y Norris. En las etapas finales, Verstappen estuvo bajo una fuerte presión de Mick Schumacher de Haas en las últimas vueltas, pero el holandés todavía tenía demasiado ritmo para el piloto alemán y obtuvo un séptimo lugar luchando por delante de Haas. El noveno lugar fue para Vettel y Kevin Magnussen de Haas reclamó el punto final.
Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de la FIA 2022 – Carrera
1 Carlos Sainz Ferrari 52 1:21’20.440
2 Sergio Pérez Red Bull Racing 52 1:21’24.219 3.779
3 Lewis Hamilton Mercedes 52 1:21’26.665 6.225
4 Charles Leclerc Ferrari 52 1:21’28.986 8.546
5 Fernando Alonso Alpino 52 1:21’30.011 9.571
6 Lando Norris McLaren 52 1:21’32.383 11.943
7 Max Verstappen Red Bull Racing 52 1:21’39.217 18.777
8 Mick Schumacher Haas 52 1:21’39.435 18.995
9 Sebastián Vettel Aston Martin 52 1:21’42.796 22.356
10 Kevin Magnussen Haas 52 1:21’45.030 24.590
11 Lance Stroll Aston Martin 52 1:21’46.587 26.147
12 Nicolás Latifi Williams 52 1:21’52.951 32.511
13 Daniel Ricciardo McLaren 52 1:21’53.257 32.817
14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 52 1:22’01.350 40.910
Esteban Ocon Alpino 37 – Retiro
Pierre Gasly AlphaTauri 26 – Jubilación
Valtteri Bottas Alfa Romeo 20 – Jubilación
George Russell Mercedes 0 – Jubilación
Zhou Guanyu Alfa Romeo 0 – Jubilación
Alexander Albon Williams 0 – Retiro
