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Pensamientos de Sargeant, Iwasa y Vesti
Fórmula 2 de la FIA: Una calurosa bienvenida a los tres primeros clasificados para la carrera principal de Fórmula 2 de la FIA aquí en el circuito Paul Ricard. En tercer lugar, Frederik Vesti para ART Grand Prix, en segundo lugar Ayumu Iwasa para DAMS y logrando su segunda pole position en la Fórmula 2 de la FIA, Logan Sargent para Carlin. Logan, muchas felicidades por otra pole position. Fue súper apretado al final. ¿Qué tan bueno fue eso?
Sargento Logan: Había un poco más en él, eso es seguro. Sin embargo, estoy seguro de que todos podríamos decir lo mismo. Es una pista en la que es difícil poner absolutamente todo junto. Me sentí bien. Carlin también me dio un gran auto hoy, muchas gracias a ellos.
FIA Fórmula 2: Ahora, después del primer juego de neumáticos, ¿dijiste que tenías un par de décimas en el bolsillo en el primer sector? ¿Es ahí donde encontraste el tiempo al final?
Sargento: Creo que acabo de hacer una vuelta bastante buena en los tres sectores. Todavía tenía un pequeño error al final del Sector 1, así que pensé que no lo iba a entender del todo. Pero, afortunadamente, fue suficiente.
FIA Fórmula 2: ¿Puedes ponernos en el asiento del conductor? Te quedan siete minutos de una sesión, ¿acabas de tener una bandera roja? ¿Cuál es la estrategia justo al final de una sesión de calificación como esa?
Sargento: Obviamente, sabemos que tenemos que «empujar hacia afuera» para poder dar dos vueltas rápidas, así que esa es la prioridad, asegurarnos de que los neumáticos y los frenos estén en la ventana. Entonces solo tienes que recordarte a ti mismo que debes permanecer encerrado, no puedes pensar demasiado. Solo tienes que quedarte en el momento y hacerlo.
Fórmula 2 de la FIA: Así que estás comenzando la Carrera Principal en el mejor lugar, pero tendrás un poco de trabajo que hacer en la Carrera Sprint mañana. ¿Crees que es posible adelantar aquí en Paul Ricard?
Sargento: Tengo la sensación bastante fuerte de que la gestión de los neumáticos será un factor importante en ambas carreras. Así que creo que vamos a tener que analizar mucho eso. Si nos aseguramos de que estamos haciendo lo correcto mañana, con suerte, podremos abrirnos camino en el campo.
FIA Fórmula 2: Muchas felicidades para ti. Bien hecho. Logan. Ahora, Ayumu, vayamos a ti. Felicitaciones por otro comienzo en la primera fila. ¿Cómo te sientes después de eso? ¿Sientes que la pole position fue posible hoy, si hubieras logrado esa carrera final?
Aymu Iwasa: Creo que era posible, esta P2 es una gran frustración porque no pude dar un segundo empujón debido al tráfico antes de la vuelta de empujón. Creo que hice una vuelta bastante buena en el primer empujón, pero me perdí un poco en el Sector 2 porque el coche que tenía delante estaba demasiado cerca. Perdí un poco de carga aerodinámica en la chicane, pero pude volver a hacerlo después de la chicane. Así que tal vez fue 50/50. Quería probar el segundo impulso para ser honesto.
FIA Fórmula 2: Lamento traer de vuelta el mal recuerdo de no poder hacer esa última vuelta de empuje. Pero, ¿puede decirnos qué sucedió en la acumulación de eso? ¿Por qué cree que no pudo cruzar la línea a tiempo?
Yo era un: Básicamente, estaba empujando bastante fuerte desde la caja. Todo el mundo empujaba delante de mí, pero tenía mucho tráfico, solo en las dos últimas curvas. Estaba tratando de adelantar a algunos autos, pero también el auto detrás de mí estaba tratando de adelantar. Entonces me quedé detrás de ellos. Crucé la bandera a cuadros, tal vez solo dos segundos demasiado tarde, así que estuvo muy cerca.
Fórmula 2 de la FIA: ahora que ha obtenido un par de segundos puestos en carreras Sprint este año, ¿cuáles son las posibilidades de ganar la carrera principal el domingo? ¿Crees que tienes el auto para vencer a Logan?
Yo era un: No estoy seguro, para ser honesto. La velocidad es realmente buena este año, pero estoy perdiendo mucho el resultado en la carrera principal en cada evento. Creo que, como equipo, tenemos que poner todo junto, parada en boxes, salida, gestión de neumáticos, todo. Así que creo que solo tenemos que ponerlo todo junto y seguiremos adelante.
Fórmula 2 de la FIA: Muy bien. La mejor de las suertes con eso. Ahora Frederik viniendo a ti, muy bien hecho por ti también. Ha tenido un poco de un día, ¿no es así después de no dar vueltas en la práctica? ¿Qué tan satisfecho está con el tercero?
Federico Vesti: Estoy muy contento con P3 en Quali. Diría que soñaba con estar entre los tres primeros antes de la Quali, pero lograrlo es muy difícil sin vueltas. Tengo la suerte de que conozco muy bien esta pista por experiencia previa. Lograrlo significó mucho para el equipo también porque es frustrante tener un auto roto durante la primera vuelta en los entrenamientos libres. Hacerlo y recuperar el fin de semana de un mal comienzo, eso es muy importante.
FIA Fórmula 2: ¿Cuánto tuviste que marcar en el auto durante la sesión en sí?
Vestido: No mucho, en realidad, no hicimos ningún cambio. Tuve suerte de que Théo hizo un buen trabajo en FP y lograron ajustar el auto. Optamos por la misma configuración y funcionó muy bien. Sólo tenía que concentrarme en mi forma de conducir. El paso más grande definitivamente vino de mi lado ya que no hice FP.
Fórmula 2 de la FIA: ¿Qué puedes hacer desde el tercer lugar en la parrilla? Debes estar muy ansioso por enmendar lo que fue un domingo frustrante en Austria.
Vestido: Es la tercera vez consecutiva que soy bueno en la clasificación, entre los tres primeros, pero aún no hemos sumado ningún punto en la carrera principal en mucho tiempo. Tiene algo que ver con el comienzo y probablemente una carrera un poco desafortunada en Austria, pero estoy muy motivado para que suceda el domingo, y sé que el equipo también lo está.
FIA Fórmula 2: ¿Estás de acuerdo con Logan en que estas carreras van a ser importantes en cuanto a la gestión de los neumáticos?
Vestido: Definitivamente, el domingo será importante. Por supuesto, mañana también, pero la carrera de mañana es un poco más corta. Además, debes recuperar posiciones si quieres sumar buenos puntos, por lo que debemos presionar. No podemos quedarnos sentados y ahorrar demasiados neumáticos. Definitivamente, si haces un buen trabajo con los neumáticos el domingo puedes marcar la diferencia en la carrera.
FIA Fórmula 2: Gracias, Fred
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