Jak Crawford consiguió su primera victoria en la Fórmula 2 de la FIA en la Spielberg Sprint Race. Comenzando con los neumáticos lisos en condiciones cambiantes, el Pulso ocho de alta tecnología El piloto perdió en la salida, pero no pareció tener problemas una vez que regresó al frente del campo en la vuelta 6.
Victor Martins se abrió paso entre el grupo desde el décimo lugar en la parrilla para ocupar el segundo lugar, mientras Clément Novalak convirtió un P20 en su primer podio de la temporada 2023.
COMO PASÓ
La lluvia ligera antes de la carrera significó que la mitad del campo optó por comenzar con los neumáticos de lluvia. Utilizando los neumáticos secos y blandos, el ganador de la pole invertida, Crawford, mantuvo el liderato en las primeras curvas, pero fue Arthur Leclerc quien aprovechó al máximo su elección para comenzar con mojado. El piloto de DAMS pasó de tercero a líder de la carrera en la curva 4 después de que el Hitech Pulse-Eight se desviara.
Jehan Daruvala trompo en la grava en la curva 7 trajo un Safety Car temprano al comienzo de la vuelta 2. Esto les dio a los corredores de llantas de lluvia la oportunidad de cambiar a slicks, con Théo Pourchaire, Frederik Vesti y Dennis Hauger todos deteniéndose, habiendo corrido dentro de los cinco primeros.
Al frente, Leclerc optó por permanecer fuera y mantuvo el liderato en el reinicio de la vuelta 4. El segundo lugar, Richard Verschoor, dejó caer una rueda sobre el bordillo de la salchicha y se salió de la curva 1, lo que requirió otro Safety Car. Leclerc optó por entrar en boxes, devolviendo el liderato a Crawford por delante de Juan Manuel Correa.
Volviendo a las carreras en la vuelta 8, Kush Maini, Zane Maloney y Enzo Fittipaldi subieron la colina de tres en ancho hasta la curva 3. Al zambullirse hacia el interior, Maloney pasó en ambos, pero pronto bajó el orden a medida que la pista se secaba y los blandos se volvían el neumático de elección.
Su batalla permitió a Martins pasar a la tercera posición y rápidamente se acercó a Correa. Al final de los frenos, el piloto de ART Grand Prix subió por el interior de la curva 3 para rebasar al auto #23 Van Amersfoort Racing.
Otro beneficiario de los neumáticos blandos, Novalak ya había recuperado 16 lugares después de despachar a Isack Hadjar por el cuarto lugar y pronto alcanzó a Correa. En la vuelta 18, el piloto de Trident pasó por dentro para tomar el tercer lugar, lo que le permitió a Hadjar el espacio para seguir a su compatriota y tomar el cuarto lugar.
Un trompo de Fittipaldi entre las curvas 3 y 4 después de pisar el césped provocó que el Virtual Safety Car se desplegara durante dos vueltas.
Habiendo luchado para volver a los puntos, Oliver Bearman no pudo aferrarse a un final de puntuación. Después de adelantar a Hauger al principio de la carrera, el piloto de MP Motorsport le devolvió el favor y se colocó octavo. Con el beneficio de la curva, el noruego pudo adelantar a Jack Doohan para tomar el séptimo lugar en la última vuelta.
Nadie podía negarle a Crawford junior de Red Bull su primera victoria en el Red Bull Ring. Martins luchó hasta el segundo lugar, ya que Novalak regresó al podio por primera vez desde Zandvoort el año pasado.
Hadjar se aseguró de que ambos autos de Hitech terminaran entre los cuatro primeros, ya que la valiente defensa de Correa fue recompensada con el quinto lugar por delante de Roman Stanek. Hauger terminó séptimo con Jack Doohan completando los puntos frente a Bearman y Vesti de PREMA Racing.
CITA CLAVE: Jak Crawford, Hitech Pulse-Eight
“Fue una carrera dura. Sabíamos que iba a ser complicado con el clima y teníamos que tomar la decisión correcta. La decisión más segura para nosotros, que iba en la mancha, y lo hicimos. Las primeras vueltas fueron realmente duras. Por suerte, tuvimos las vueltas de Safety Car para ayudar a calentar los neumáticos y, al final, me puse en cabeza y pude manejar la brecha bastante bien.
“Mis pensamientos y oraciones están con la familia de Dilano y obviamente hoy es un día muy amargo”.
LA CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
Con los cuatro primeros sin sumar puntos, las cosas permanecen sin cambios al frente del Campeonato de Pilotos. Frederik Vesti lidera con 110 puntos frente a los 99 de Théo Pourchaire, con Ayumu Iwasa otros 17 puntos por detrás en tercer lugar. Oliver Bearman es cuarto con 70 puntos por delante de Dennis Hauger, quien cierra por poco la brecha con el británico a 11 puntos. Victor Martins es el escalador más grande, subiendo cuatro lugares hasta el sexto en 56.
En la clasificación de equipos, PREMA Racing aún lidera el camino con 180 puntos, pero su ventaja sobre ART Grand Prix se ha reducido a 25 puntos. DAMS sigue tercero con 118, con MP Motorsport superando dos puntos a Rodin Carlin con 99 puntos.
HASTA LA PRÓXIMA
Martins buscará más trofeos cuando se alinee en la pole para la carrera principal del domingo, que comienza a las 9:55 hora local.