Ferrari llevará una versión modificada del piso de su último monoplaza al Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 en un intento de eliminar los problemas de rebote a alta velocidad que lo han afectado en las últimas carreras.
El equipo italiano ha atravesado un momento difícil desde que llegó un piso mejorado al GP de España como parte de un importante paquete de actualización.
Si bien el nuevo diseño proporcionó las ganancias de carga aerodinámica anticipadas por la fábrica, también provocó el regreso del rebote a alta velocidad, lo que dejó a los pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz sin confianza en su SF-24 y perdiendo tiempo frente a sus rivales.
En el reciente GP de Gran Bretaña, después de dos pruebas de práctica consecutivas, el equipo decidió volver a su piso anterior, que se había introducido en el GP de Emilia Romagna.
El equipo dijo que usaría el tiempo después de Silverstone para tratar de llegar al fondo de lo que ha estado sucediendo para poder decidir si continuar con el nuevo piso o quedarse con la versión anterior.
Tras el análisis realizado en la fábrica, el director del equipo, Fred Vasseur, reveló que el equipo confía en que el nuevo piso traerá beneficios en el rendimiento, por lo que vale la pena perseverar.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24
Fotografía de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Sin embargo, se han realizado modificaciones en elementos de su diseño que el equipo cree que ayudarán a minimizar el problema del rebote.
Hablando antes del regreso a la acción este fin de semana, Vasseur dijo: “El descanso de la semana antes de Hungría nos ha permitido analizar en profundidad todos los datos de las últimas tres carreras.
“Descubrimos que nuestro último paquete de mejoras trajo los beneficios esperados en términos de puntos aerodinámicos. Sin embargo, también tuvo efectos secundarios que hicieron que el auto fuera más difícil de conducir.
“Hemos trabajado duro en la fábrica y por eso, en Budapest, traeremos una evolución del suelo que creemos que dará a los pilotos un coche que les permitirá conducir al máximo de sus capacidades.
“Esta temporada estamos luchando por centésimas de segundo, por lo que Charles y Carlos deben poder dar lo mejor de sí mismos y tener confianza en el coche si quieren obtener los mejores resultados posibles en carrera, pero aún más importante, en clasificación, cuando necesitan llevar el coche al límite.
“Estoy seguro de que el paquete que traeremos a Hungaroring nos permitirá ser líderes”.
Ver: Por qué el dominio de Red Bull podría haber terminado – Previa del Gran Premio de Hungría de F1 2024
El optimismo sobre el suelo será una buena noticia para ambos pilotos de Ferrari, que temían que el Cavallino Rampante pudiera enfrentarse a un largo periodo de problemas si no conseguía llegar al fondo de los problemas en juego.
Hablando en el GP de Gran Bretaña, Sainz consideró que Ferrari quedaría meses por detrás de sus rivales si tuviera que seguir usando el modelo Imola.
«Está claro que no es lo suficientemente bueno», dijo Sainz sobre su coche en la carrera de Silverstone. «Básicamente tenemos el mismo coche que en Imola y desde Imola todo el mundo ha mejorado, probablemente han añadido dos décimas al coche y hemos tenido que volver atrás».
«Hemos perdido dos o tres meses de mejora en el rendimiento en el túnel de viento o rendimiento que podríamos haber añadido en estos tres meses, por lo que claramente no hemos tomado las decisiones correctas últimamente».
