Redacción
ABU DHABI – El presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, dice que el organismo rector de la Fórmula Uno está realizando cambios para garantizar que las sanciones por infringir el límite de costos del deporte se decidan a principios de año.
La FIA anunció que Red Bull había superado el tope de costos de $145 millones del año pasado a principios de octubre antes de emitir una sanción más tarde ese mismo mes. Red Bull, que gastó de más en un 1,6 por ciento, recibió una multa de $ 7 millones y tendrá una reducción del 10 por ciento en su asignación de pruebas aerodinámicas durante 12 meses.
Una sanción deportiva que afectó el resultado del campeonato mundial del año pasado siempre pareció poco probable en el caso de Red Bull, pero según las normas de la FIA, una de las sanciones por gastar más del cinco por ciento es la exclusión del campeonato del año en cuestión.
En teoría, por lo tanto, el resultado de un campeonato aún podría estar en duda más de 11 meses después de la carrera final de una temporada si el proceso no cambia.
Parte de la razón por la que la FIA tardó tanto en penalizar a Red Bull fue que 2021 fue la primera temporada que se llevó a cabo por debajo del límite presupuestario y se requirió una cantidad significativa de auditorías. Sin embargo, Ben Sulayem confía en que la FIA pueda acelerar el proceso el próximo año.
«Lo único que diría es que lo que hicimos en septiembre u octubre debería haberse hecho antes», dijo el presidente de la FIA. “Como fue el primer año, aprendimos y seguimos aprendiendo. Es mejor hacerlo en mayo y no solo en octubre para hacerlo”.
Ben Sulayem cree que la FIA acertó con la sanción a pesar de la presión de los rivales de Red Bull para imponer un castigo más severo.
«Creo que hubo un equilibrio entre las penalizaciones financieras y también las deportivas, pero aprendimos mucho y se está haciendo una gran revisión», agregó. «Porque es la forma en que vamos, porque ¿quién sabe en el primer año cuál será el resultado?
«Algunas personas, si miras a los otros equipos, dirán que hemos sido suaves con ellos con la penalización y algunos quieren que los cuelguen y quieren ver sangre. Entonces, ¿dónde dibujas? [the line]? También tenemos que ser justos: ¿queremos deshacernos de ellos o queremos que se enderecen y no lo hagan? [in the future]?»
También negó las acusaciones de que la secretaria general interina de la FIA, Shaila-Ann Rao, quien se unió al órgano de gobierno de Mercedes y estuvo involucrada en la investigación de Red Bull, estaba de alguna manera parcial en su papel o presionando por una pena más severa.
«Cuando se trata de Shaila-Ann, hubo una acusación en las noticias de que ella es partidaria de Mercedes», dijo. «En realidad, cuando estaban los penaltis y los dos equipos, ella decía que era un poco duro.
“Yo la miré y dije ‘Dios mío, y hay alguien que la está acusando de estar con Mercedes y ella lo está diciendo’. [the penalty] está siendo duro con Red Bull'».
Ben Sulayem dijo que la FIA planea reforzar varios de sus departamentos de F1 durante el invierno, incluido el que investiga las infracciones en el límite presupuestario.
“La normativa financiera ha sido el primer año y la vigilancia ha sido muy dura, por eso hemos discutido hoy emplear tres más en la financiera. [regulations] lado, tres más en el chasis y la PU», dijo.
«Entonces, se avecina más reclutamiento. No se trata solo del reglamento técnico o el código deportivo internacional, sino también de las finanzas, el monitoreo y la vigilancia. Si no tiene el poder humano y las personas adecuadas para vigilarlo, ¿qué pasa? el uso de tener las regulaciones?»
