El incidente del 2 de marzo tuvo lugar durante las operaciones de patrulla marítima de la PCG alrededor de Scarborough Shoal, conocido localmente como Bajo de Masinloc, dijo la PCG en un comunicado de prensa.
Aún no estaba claro si Filipinas había presentado una protesta diplomática por el incidente. El PCG dijo que tenía que esperar la señal de marcha de la Fuerza de Tarea Nacional del país para el Mar de Filipinas Occidental antes de hacer público el incidente.
El incidente involucró a una embarcación CCG con proa número 3305 que realizó maniobras a corta distancia en un área de aproximadamente 19,2 m en dirección a la embarcación filipina BRP Malabrigo, dijo PCG.
«Esto restringió el espacio de maniobra de BRP Malabrigo, una clara violación de las Regulaciones Internacionales para Prevenir Colisiones en el Mar (COLREGS) de 1972», dijo el PCG.
El PCG había pedido al Departamento de Relaciones Exteriores (DFA) del país que ayudara a abordar el problema a través de «enfoques pacíficos y basados en reglas», según el comandante del PCG, el almirante Artemio Abu.
La DFA y la embajada china en Manila no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
China reclama la mayor parte de las aguas dentro de la llamada Línea de Nueve Guiones en el Mar de China Meridional, que también es disputada por Brunei, Malasia, Filipinas, Taiwán y Vietnam.
Abu dijo que era el cuarto incidente reportado de maniobras a corta distancia que involucraba a CCG y buques filipinos en Scarborough Shoal desde mayo del año pasado.
A pesar de los riesgos, Abu dijo que continuaría el despliegue de activos y personal filipinos en aguas dentro de las zonas económicas exclusivas del país.
