Las camionetas Ford F-150 Lightning se sientan en la línea de producción en el Centro de Vehículos Eléctricos Ford Rouge el 26 de abril de 2022 en Dearborn, Michigan.
Bill Pugliano | Getty Images
DETROIT- vado motor dijo el viernes que ha logrado el objetivo del CEO Jim Farley de convertirse en el segundo fabricante de vehículos eléctricos más vendido en los EE. UU.
El fabricante de automóviles de Detroit, citando datos de la industria de terceros, superó por poco a Hyundai/Kia para alcanzar la meta. tesla sigue siendo el líder de la industria por un amplio margen, pero ha ido perdiendo cuota de mercado a medida que entran más vehículos eléctricos en el mercado.
Ford dijo que su participación en el segmento de vehículos eléctricos fue del 7,4% hasta noviembre, frente al 5,7% del año anterior.
Ford reportó ventas de 53,752 vehículos totalmente eléctricos en los EE. UU. hasta noviembre. Tesla, que no desglosa los resultados nacionales, informó entregas globales de más de 908,000 EV durante el tercer trimestre.
Las ventas de Hyundai no incluyen el vehículo de pila de combustible de hidrógeno Nexo. La compañía dice que con ese vehículo, vendió ligeramente más que Ford en vehículos impulsados por baterías y celdas de combustible de 54,043 unidades hasta noviembre.
Las ventas se producen después de que el fabricante de automóviles de Corea del Sur perdiera los incentivos que otorgaban a los compradores de sus vehículos eléctricos créditos fiscales de hasta 7500 dólares en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación de la administración Biden, que entró en vigor en agosto. Los vehículos como los vehículos eléctricos de Ford que se producen en América del Norte aún califican para el crédito.
El CEO de Hyundai Motor, Jaehoon «Jay» Chang, en una entrevista exclusiva con CNBC, describió la pérdida de incentivos como preocupante y como un «asunto muy desafiante».
Tesla ha dominado durante mucho tiempo las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. Pero con más vehículos eléctricos disponibles, S&P Global Mobility informó que su participación de mercado de nuevos vehículos eléctricos registrados en los EE. UU. se mantuvo en 65 % durante el tercer trimestre, por debajo del 71 % del año pasado y del 79 % en 2020.
Conservar el segundo lugar, un objetivo que Farley anunció previamente que Ford lograría para 2023, puede resultar un desafío. Motores generales La directora ejecutiva, Mary Barra, dijo que la compañía planea superar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos a mediados de la década, ya que el fabricante de automóviles más grande de Estados Unidos planea aumentar significativamente la producción de vehículos eléctricos en los próximos años.
GM no informa las ventas mensuales. Hasta el tercer trimestre de este año, informó ventas de menos de 23,000 EV.
Ford informó sus ventas de vehículos eléctricos como parte de sus resultados de noviembre, que en general cayeron un 7,8% respecto al año anterior. La compañía reportó ventas de vehículos en EE. UU. el mes pasado de 146,364 unidades, su segundo peor total general desde junio. Sus ventas de vehículos eléctricos aumentaron con respecto a hace un año, cuando el volumen de ventas era muy limitado.
Ford, citando pedidos minoristas, dijo que la demanda de sus vehículos sigue siendo fuerte. No dio una razón para la caída de las ventas de noviembre, pero la compañía y otros fabricantes de automóviles continúan luchando contra los problemas de la cadena de suministro.
Las ventas de las rentables camionetas F-Series de Ford fueron de solo 55.169 en noviembre, un 8,7% menos que el año anterior. Ahora tienen un descuento del 12,8% para el año después de los problemas de piezas informados con los vehículos.
Las ventas de todos los vehículos de Ford, incluida su marca de lujo Lincoln, totalizaron menos de 1,7 millones de unidades hasta noviembre, una disminución del 2,7% con respecto al año anterior.
– CNBC Phil LeBeau contribuido a este informe.
Corrección: las ventas totales de vehículos eléctricos de Hyundai Motor fueron de 54,043 unidades hasta noviembre, incluido su vehículo de celda de combustible. Una versión anterior de este artículo tergiversó ese número, citando datos de terceros.
