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Ford y Hermes permitirán que los repartidores dejen paquetes en los automóviles de las personas

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Los conductores de Ford ahora pueden optar por recibir el paquete en el maletero de su automóvil, como parte de un nuevo piloto en el Reino Unido, pero implica la apertura del maletero cuando ni siquiera están allí.

Los propietarios de Ford ahora pueden optar por recibir su paquete en el maletero de su automóvil, gracias a una asociación entre el fabricante de automóviles y el servicio de entrega Hermes.

Como parte de un programa piloto, los propietarios de Ford del Reino Unido pueden hacer que los conductores de entrega dejen paquetes en el maletero de su vehículo si se encuentra en su domicilio, como un lugar seguro.

La opción es adecuada para aquellos que no están en casa para recoger su paquete, o están en casa pero están demasiado ocupados para abrir la puerta.

En el maletero de un automóvil, los paquetes son ‘seguros y secos y se pueden recoger a su conveniencia’, afirma Ford, en lugar de dejarlos en un porche donde podrían llover o ser robados.

La ‘entrega al vehículo’ acelera las entregas al evitar que los conductores tengan que llamar a las puertas, subir escaleras o encontrar a un vecino que se lleve el paquete cuando el destinatario no está en casa, afirma Ford.

Sin embargo, también le da al personal de reparto acceso al maletero del coche de una persona. Esto podría desanimar a los clientes si ya hay objetos de valor allí, especialmente si su automóvil está en una calle muy transitada fuera de su casa.

Los conductores de Ford ahora pueden optar por recibir el paquete en el maletero de su automóvil, como parte de un nuevo piloto en el Reino Unido, pero implica la apertura del maletero cuando ni siquiera están allí.

¿COMO FUNCIONA?

Al comprar en minoristas seleccionados, aquellos que participen en el piloto tendrán la opción ‘entrega al vehículo’ como la opción estándar para la entrega y proporcionarán detalles de la ubicación del vehículo.

Cuando el paquete está listo para la entrega, el conductor de la entrega localiza el vehículo del cliente en la aplicación Hermes.

El cliente da permiso a través de la aplicación FordPass para acceder al vehículo.

Una vez que lo hacen, el maletero se abre y el controlador coloca el paquete en el maletero y toma una foto allí.

Una vez cerrado el maletero, el conductor bloquea el vehículo y continúa con la siguiente entrega.

Para mayor seguridad, si el conductor de la entrega no puede bloquear el vehículo después de realizar la entrega, el vehículo se bloquea automáticamente dentro de un período de tiempo establecido.

La opción de entrega al vehículo es muy similar a la ofrecida por Volkswagen y Hermes el año pasado. Se lanzó en partes de Essex por ahora, pero pronto podría expandirse a Londres y otras áreas circundantes, según Ford y Hermes.

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Para garantizar que los vehículos permanezcan seguros, el conductor de la entrega es la única persona que puede llegar al maletero del vehículo, y solo puede hacerlo utilizando el token único que se les muestra en la aplicación Hermes.

«Junto con Hermes, estamos buscando formas más seguras y eficientes de entregar paquetes, para satisfacer las crecientes demandas provenientes de las compras en línea», dijo Mark Harvey, director de conectividad empresarial de Ford Europa.

‘Convertir el vehículo en un punto de entrega es extremadamente conveniente para el cliente.

«Les da el control, para garantizar que su paquete esté donde lo quieran cuando lo quieran».

La opción de entrega al vehículo ahora se ofrece a los clientes con la aplicación FordPass de uso gratuito (que permite a los conductores de Ford desbloquear e incluso encender el motor de un automóvil con su teléfono inteligente) y un vehículo conectado (uno con un módem FordPass Connect).

Al comprar con ‘minoristas seleccionados’, incluidos ASOS, Misguided, Boohoo y H&M, aquellos que participen en el piloto tendrán la opción ‘entrega al vehículo’ como la opción estándar para la entrega y proporcionarán detalles de la ubicación del vehículo.

Los clientes también podrán optar por un envío tradicional a domicilio, si así lo desean.

Una vez que el conductor de la entrega está a menos de 300 metros (980 pies) del automóvil, la ubicación exacta del vehículo del cliente se muestra en la aplicación Hermes para que el conductor la vea.

Una vez que el conductor de la entrega se encuentra a menos de 300 metros (980 pies) de su destino, la ubicación exacta del vehículo del cliente se muestra en la aplicación Hermes (en la imagen)

Una vez que el conductor de la entrega se encuentra a menos de 300 metros (980 pies) de su destino, la ubicación exacta del vehículo del cliente se muestra en la aplicación Hermes (en la imagen)

VOLKSWAGEN Y HERMES TRAILARON EL SERVICIO DE ENTREGA DE COCHES ‘PRIMER REINO UNIDO’ EN 2020

Volkswagen eligió a Hermes como su primer socio para probar un servicio de entrega en automóvil, el primer Reino Unido, en 2020.

El servicio de entrega en el automóvil de Hermes se probó en Milton Keynes para aumentar las tasas de entrega por primera vez.

Los consumidores registrados para el servicio pueden recibir un SMS o un correo electrónico cuando uno de sus paquetes llega al depósito de entrega, dándoles la opción de recibirlo en su automóvil.

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Una vez que se hayan realizado las pruebas y se hayan recopilado los comentarios, se prevé que el servicio se implemente gradualmente en todo el Reino Unido, dijo Hermes.

MailOnline se ha puesto en contacto con Hermes con respecto al éxito de la ruta y los próximos pasos en un posible lanzamiento.

En un radio de 50 metros (160 pies), el conductor de la entrega escanea el código de barras del paquete del cliente para crear una ficha de desbloqueo única para el vehículo. Esto permite al conductor desbloquear el maletero para permitir que el mensajero deposite de forma segura el paquete del cliente.

Para mayor seguridad, si el conductor de la entrega no puede bloquear el vehículo después de realizar la entrega, el vehículo se bloquea automáticamente dentro de un período de tiempo establecido automáticamente por Ford. Por «razones de seguridad», la empresa no reveló a MailOnline cuánto tiempo dura.

La ubicación del vehículo y el desbloqueo / bloqueo remoto se habilitan a través de los permisos otorgados por el destinatario a través de la aplicación FordPass.

Si el vehículo no se encuentra a menos de 300 metros de la dirección de entrega al vehículo seleccionada, el paquete se entrega en la dirección del domicilio del destinatario. Esto también se aplica a los paquetes que son demasiado grandes para caber en el maletero.

Actualmente, el servicio no está disponible para estacionamientos de varios pisos o áreas de estacionamiento cerradas, dijo Ford.

La entrega al vehículo también se adapta a las personas que regresan a trabajar en la oficina después de trabajar desde casa durante el bloqueo de Covid, afirma el fabricante de automóviles.

«A medida que muchos de nosotros comenzamos a regresar a nuestros lugares de trabajo, es posible que nos volvamos a perder entregas de paquetes cruciales», dijo en un comunicado.

«Incluso aquellos que todavía están en casa pueden preferir no interrumpir una conferencia telefónica para abrir la puerta».

A medida que el piloto se expande, Ford y Hermes esperan aumentar el número de participantes y ‘ampliar el alcance del proyecto’, por ejemplo, ofreciendo ‘devoluciones’ del vehículo y permitiendo entregas de vehículos en otras ubicaciones, como la dirección de trabajo de un cliente.

En un radio de 50 metros (160 pies), el conductor de la entrega escanea el código de barras del paquete del cliente para crear una ficha de desbloqueo única para el vehículo.  Esto permite al conductor desbloquear el maletero y depositar de forma segura el paquete del cliente.

En un radio de 50 metros (160 pies), el conductor de la entrega escanea el código de barras del paquete del cliente para crear una ficha de desbloqueo única para el vehículo. Esto permite al conductor desbloquear el maletero y depositar de forma segura el paquete del cliente.

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«Estamos comprometidos a explorar métodos de entrega innovadores que brinden la máxima comodidad a nuestros clientes finales y nos entusiasma comenzar esta prueba porque vemos un gran potencial», dijo Lynsey Aston, director de producto, innovación e incorporación de Hermes.

« Esta nueva opción de entrega se combina con opciones existentes, como la entrega a domicilio, otra dirección, oficina o una ParcelShop o casillero Hermes, al tiempo que respalda nuestras entregas sin contacto seguras de Covid en curso ».

Ford y Hermes están trabajando juntos para mejorar las entregas de otras maneras: están probando un software inteligente que coordina a los mensajeros peatonales junto con las furgonetas de reparto tradicionales para ayudar a que las entregas de paquetes en la ciudad sean más oportunas y sostenibles.

También han lanzado un nuevo ‘programa de investigación de vehículos autónomos’ diseñado para ayudar a las empresas en Europa a comprender cómo los vehículos autónomos pueden beneficiar sus operaciones, utilizando una furgoneta Ford Transit especialmente adaptada.

Ford está trabajando actualmente para lanzar su negocio de vehículos autónomos el próximo año después de los reveses de la pandemia de Covid.

Los vehículos autónomos se basarán en el crossover Ford Escape Hybrid y se desarrollarán en asociación con Argo AI, una empresa emergente con sede en Pittsburgh.

FORD RECLUTA A CONDUCTORES DE ROBOT PARA PROBAR VEHÍCULOS EN TEMPERATURAS EXTREMAS QUE SON DEMASIADO PELIGROSAS PARA LOS HUMANOS

Ford está utilizando dos conductores de prueba robóticos, cariñosamente llamados Shelby y Miles, para probar sus vehículos en temperaturas extremas.

Los robots están realizando pruebas en condiciones ambientales que son demasiado traicioneras para que las soporte cualquier trabajador humano.

Shelby y Miles pueden operar a temperaturas que oscilan entre -40 ° F y 176 ° F (-40 ° C a 80 ° C), así como en altitudes extremas, dice Ford.

Aquí se ven 'piernas' robóticas accionando los pedales de freno y aceleración durante las pruebas de Ford

Aquí se ven ‘piernas’ robóticas accionando los pedales de freno y aceleración durante las pruebas de Ford

Sus patas robóticas se extienden hasta los pedales del acelerador, freno y embrague, con un brazo posicionado para cambiar de marcha y el otro utilizado para arrancar y detener el motor.

Las pruebas se están llevando a cabo en la secreta ‘fábrica del clima’ de Ford en Colonia, Alemania, un edificio del tamaño de un campo de fútbol dedicado al trabajo de I + D.

Leer más: Ford recluta a dos conductores de robots para realizar pruebas en su ‘fábrica meteorológica’

Fuente de la Noticia

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