El experimentado Lucas Di Grassi selló una popular victoria en el E-Prix de Londres en la segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA del fin de semana (31 de julio) para ROKiT Venturi Racing. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, asistió al evento y se reunió con ejecutivos, directores de equipo y pilotos de todo el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA antes de entregar el trofeo ganador a di Grassi en el podio. Mientras tanto, en la lucha por la corona del campeonato, Stoffel Vandoorne continuó su marcha hacia una primera corona de Fórmula E.
Los apasionados fanáticos londinenses disfrutaron de un vibrante fin de semana de automovilismo eléctrico, con el héroe local Jake Dennis en la cúspide de la grandeza en su máquina Avalanche Andretti. El piloto británico ganó la ronda de apertura el día anterior y el entusiasmo de los fanáticos locales continuó cuando Dennis selló las poles consecutivas el domingo por la mañana. Lucas Di Grassi estaba junto a la primera fila con Antonio Giovinazzi asegurando su mejor resultado de calificación en tercer lugar para Dragon / Penske Autosport.
Dennis y Di Grassi fueron los más rápidos en salir de los bloques, alejándose del resto del campo mientras se seguían mutuamente en el circuito interior/exterior de 2,14 km. Giovinazzi disfrutó de su tiempo al frente, pero una penalización por exceso de potencia lo dejó fuera de la carrera por la tribuna.
Esto permitió que el as de Mercedes-EQ, Nyck de Vries, capitalizara. El piloto holandés se había clasificado bien y fue el primero de los primeros en utilizar el primero de los tres modos de ataque disponibles para los pilotos. Una carrera cuidadosamente calculada lo vio pasar a Giovinazzi y al piloto de DS TECHEETAH António Félix da Costa en las primeras etapas antes de fijar su mirada en los dos primeros.
Di Grassi, mientras estaba sentado detrás de Dennis, logró ganar un porcentaje extra de duración de la batería sobre su rival británico, acosándolo a través de los giros y vueltas del circuito ExCeL. Di Grassi y ROKiT Venturi Racing habían planeado los modos de ataque a la perfección, con Di Grassi usando su último con 17 minutos restantes en el reloj. Con goma más nueva debajo de él, el brasileño pudo engancharse en la parte trasera de Dennis, por lo que cuando el piloto británico tuvo que correr de par en par hacia la zona de activación del modo de ataque, Di Grassi se adelantó con poco más de ocho minutos en el reloj.
Mientras que Di Grassi tenía el Fan Boost en línea en su bolsillo, Dennis contó con el apasionado apoyo británico, lo que provocó el viento extra en sus velas en las etapas finales. Por mucho que lo intentó, Dennis no tenía respuesta, y Di Grassi usó su Fan Boost con minutos para el final, estirando su margen a unos pocos segundos para abrirse camino hacia su primera victoria para ROKiT Venturi Racing, con Dennis segundo y un De Vries acosador. detrás de él para bloquear a los finalistas del podio.
Si bien los nuevos ganadores rociaron el champán en el frente este fin de semana, los protagonistas del campeonato tuvieron un cambio de suerte en los Docklands de Londres.
El primero de los aspirantes al campeonato que tuvo problemas fue Jean-Éric Vergne, y el francés se retiró en la segunda vuelta. Sin puntaje en cuatro, ese parece ser el final de su inclinación por el título.
Otro piloto con aspiraciones de campeonato era Edoardo Mortara. El piloto suizo había disfrutado el roce del verde en rondas recientes, pero mientras su compañero de equipo se llevó el semáforo de Londres, la estrella de ROKiT Venturi Racing no pudo encontrar la chispa necesaria en las calles llenas de baches de Londres, terminando fuera de los puntos.
El segundo en la clasificación fue Mitch Evans, quien estaba teniendo una carrera vertiginosa, subiendo al cuarto lugar gracias a un esfuerzo de calificación decepcionante. El neozelandés tenía al sparring Stoffel Vandoorne en su bolsillo trasero, con el piloto belga varias posiciones por detrás. La brecha de puntos estaba lista para cerrarse, hasta que con solo unos minutos en el reloj, los gremlins mecánicos se abrieron paso en el monoplaza Jaguar TCS Racing. Evans salió cojeando de la carrera y posiblemente de la pelea por el título.
Eso permitió a Stoffel Vandoorne, quien a pesar de tener un roce en la primera vuelta con el piloto de Porsche Pascal Wehrlein, tuvo una carrera tranquila para saltar al cuarto lugar, y con eso extendió su colchón en la cima de la clasificación con una diferencia de 36 puntos con solo dos carreras restantes.
Cerrando a Vandoorne en las últimas vueltas estaba António Félix da Costa (DS TECHEETAH), quien se vio obligado a bajar en el orden a pesar de mostrar una promesa de podio desde el principio. Sébastien Buemi estaba mostrando un giro más fuerte en el ritmo para Nissan e.dams en sexto lugar mientras conducía a casa un tren de autos, incluidos Robin Frijns (Envision Racing) y Sam Bird (Jaguar TCS Racing), quienes luchaban por puntos valiosos dentro de la parte superior. diez. A pesar de varios momentos desafortunados esta temporada, Sérgio Sette Câmara logró sus primeros puntos para Dragon / Penske Autosport por delante de Wehrlein, que recuperó la décima posición con el TAG Heuer Porsche.
El Campeonato de Fórmula E ABB FIA llegará a su emocionante conclusión en Corea del Sur, con el doble encabezado del E-Prix de Seúl el 13 y 14 de agosto para decidir el campeón de 2022.
Lucas Di Grassi, ROKiT Venturi Racing: “Significa todo. Gracias a todos por estar aquí. Felicitaciones a todos mis competidores, a todos los grandes pilotos que hay. Fue una pelea masiva con Jake. Fue muy estratégico: usar el MODO DE ATAQUE en el momento adecuado, ahorrar energía en el momento adecuado. El equipo me dio la respuesta perfecta. El auto estuvo increíble hoy y después de lo que pasó ayer, creo que nos lo merecemos mucho. Sí, por supuesto, también depende realmente de cómo uses la energía, no es solo el MODO DE ATAQUE. Así que hoy, usamos el MODO DE ATAQUE para crear el amortiguador de energía correcto y luego, cuando llegó el momento adecuado, usamos la energía y abrimos la brecha y simplemente la mantuvimos allí. Creo que Jake estaba luchando un poco en la parte trasera de su coche y vi que si podía empujar durante dos o tres vueltas era suficiente porque aquí era muy difícil adelantar. Así que gracias a los muchachos que lo convirtieron en el auto perfecto hoy”.
Jake Dennis, Avalancha Andretti: «Sí, claro. Obviamente, una carrera muy difícil hoy. Lucas fue increíblemente rápido y hoy estuvimos solucionando un par de cosas con el auto que hacen que la vida sea realmente difícil, pero sin embargo, si alguien me dijera este fin de semana que terminaría primero y segundo frente a un público local. Honestamente, la carrera fue muy física y realmente tener el apoyo británico marcó una gran diferencia, así que gracias a todos, muchas gracias este fin de semana: han sido leyendas absolutas, y sí, disfruté mucho todo el fin de semana y ahora podemos. ve y celebra. Sí, por supuesto, siempre debes tener cuidado con el holandés errante detrás de ti. Obviamente, es increíblemente rápido, así que sí, fue una carrera desafiante las últimas 10 vueltas, pero aguantamos y terminamos en una merecida segunda posición, así que sí, bien hecho para Lucas, todo el crédito para él y un gran agradecimiento a mi equipo este fin de semana. eso.»
Nyck de Vries, Mercedes EQ: “Quería consolidar porque a 7/8 vueltas del final algo se rompió en la suspensión delantera izquierda, así que tenía mucho miedo de no terminar la carrera. Quizás si no fuera por eso, podríamos haber atacado un poco a Dennis más adelante en la carrera, pero en general estamos contentos de consolidar un buen resultado de equipo y buenos puntos para el equipo. Estoy muy feliz, el equipo hizo una gran carrera con todos los MODOS DE ATAQUE y todo, así que estoy muy feliz”.
