Fórmula E – Imperious Wehrlein se duplica en Diriyah mientras Porsche extiende su dominio al comienzo de la temporada

En una copia al carbón del resultado del viernes, Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche y el rival de Avalanche Andretti, Jake Dennis, mantuvieron su dominio en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA de la temporada 9 con otro doblete en el E-Prix de Diriyah de hoy (28 de enero), como el La tercera victoria de la carrera de German lo catapultó a la cima de la clasificación.

Ayer, Wehrlein y Dennis tuvieron que abrirse camino desde la cola de los diez primeros; 24 horas más tarde, se alinearon uno al lado del otro en quinto y sexto lugar en la parrilla, pero si bien eso facilitó su tarea, de ninguna manera fue una conclusión inevitable.

Cuando se apagaron las luces, fue Mitch Evans de Jaguar TCS Racing, desde el lado sucio de la pista, quien superó al ganador de la pole, Jake Hughes (NEOM McLaren Formula E Team), este último en solo su tercera participación en la Fórmula E. René Rast hizo dos McLaren dentro de los tres primeros, pero Wehrlein ya estaba en marcha, con el alemán y el Edoardo Mortara de arranque rápido de Maserati MSG Racing relegando a Sébastien Buemi (Envision Racing) al cuarto y quinto lugar.

Dennis, por el contrario, perdió un lugar cuando el piloto británico cayó al séptimo lugar por delante de su compatriota Sam Bird (Jaguar TCS Racing). Las fortunas tempranas divergentes de los dos protagonistas del título serían decisivas en el resultado final.

La vuelta más rápida en la tercera gira mostró que Wehrlein iba en serio nuevamente, y mientras los tres primeros intercambiaron posiciones durante la ráfaga inicial de activaciones del modo de ataque (Rast superó a Evans y Hughes para tomar la delantera por primera vez en la Fórmula E) detrás de ellos, el piloto de Porsche acechaba a su presa. Tan pronto como expiró el modo de ataque de Hughes, saltó – tercero.

El siguiente en su lista de strikes fue Evans, quien rápidamente fue barrido por el segundo lugar, pero para entonces, Rast, en su 25^el carrera en la serie de monoplazas totalmente eléctricos- había establecido un margen de casi dos segundos y medio al frente del orden. No permanecería así por mucho tiempo.

En la vuelta 15, Wehrlein tomó el modo de ataque por primera vez sin perder ninguna posición, y cuando Rast respondió dos vueltas más tarde con su segundo modo de ataque, el hombre de Porsche tomó la iniciativa.

Mientras se concentraba en repetir el resultado del viernes, Wehrlein mantuvo su dominio con confianza hasta que un accidente de Nico Müller, del ABT CUPRA Formula E Team, en la chicana de la vuelta 27 amenazó con lanzar una bola curva en la mezcla, sacando el auto de seguridad y erradicando su ventaja. Además, en esta etapa, ya no era Rast el más cercano a él, sino su némesis de principios de temporada, Dennis.

Habiendo cedido terreno en la salida, el as de Avalanche Andretti mantuvo su pólvora seca durante la primera mitad de la carrera mientras se sentaba pacientemente en una cola detrás de Evans, hasta que, poco después de la mitad de la distancia, decidió que esperar ya no era para él. Después de relevar a Mortara del quinto lugar, el segundo modo de ataque de Hughes lo ascendió al cuarto y luego Evans y Rast fueron enviados en rápida sucesión.

Eso significaba que cuando se neutralizó la acción, Dennis estaba justo en las huellas de Wehrlein, con dos minutos más de asignación de modo de ataque restantes. No solo eso, sino que hasta tercero estaba Bird, quien se había abierto camino a través del campo de manera igualmente asertiva mientras conservaba la energía mejor que cualquiera de sus adversarios. De repente, parecía estar en juego.

Solo que, si ese fuera el caso, entonces Wehrlein claramente no había leído el guión. Haciendo caso omiso de la presión de tener que vigilar sus espejos por primera vez en lugar de mirar hacia adelante, el joven de 28 años mantuvo la compostura e incluso cuando Dennis implementó su segundo modo de ataque, tuvo suficiente tiempo disponible para permanecer cómodamente. Al frente. Cuando los dos primeros salieron una vez más del pelotón perseguidor, Wehrlein se mantuvo firme para rematar un fin de semana casi perfecto en Arabia Saudita.

Detrás del par con motor Porsche, la acción se estaba calentando. La activación del modo de ataque de Bird lo dejó detrás de Rast y, en un intento por recuperar el lugar en la curva uno, el conductor de Jaguar se pasó de la salida. Después de reagruparse, se dispuso a relanzar su asalto, pero Rast no se derrumbó, defendiendo acérrimo para asegurar merecidamente el tercer podio de su carrera.

Habiendo intentado por todos los medios abrir la puerta, en esta ocasión, Bird se vio obligado a conformarse con el cuarto lugar, pero la peor suerte le sucedió a su compañero de equipo en Jaguar, Evans. Cuando Hughes, que ocupaba el quinto lugar, tuvo problemas con el uso de energía en las etapas finales, el neozelandés parecía estar preparado para aprovechar la ventaja, pero cuando el McLaren comenzó a deslizarse fuera de la curva final, Evans no tenía adónde ir y el oportunista Buemi pudo acelerar. pasado y separar a la pareja en la sexta posición.

Sacha Fenestraz celebró sus primeros puntos de Fórmula E para Nissan en el octavo lugar, con Edoardo Mortara sacando de la marca a Maserati MSG Racing en el noveno y Dan Ticktum de NIO 333 completando la puntuación en el décimo.

La campaña de Fórmula E 2022/23 continúa dentro de quince días con la cuarta ronda en Hyderabad (11 de febrero), la primera aparición del campeonato en India.

Pascal Wehrlein, No.94, TAG Heuer Porsche Formula E Team, dijo:

«Este fin de semana ha sido increíble, una doble victoria. Nuestro ritmo de carrera volvió a ser increíble y hoy tuvimos la estrategia perfecta, usar los MODOS DE ATAQUE en el momento adecuado y no tener que volver a usarlos después del coche de seguridad, eso fue crucial. Qué «Puedo decir, simplemente increíble para mi equipo: todo su arduo trabajo finalmente ha valido la pena y estoy muy orgulloso de ellos. Este fin de semana es uno que nunca olvidaré. Diría que ayer fue un poco más emocionante ya que tuve más autos para pasar. Hoy no fue fácil y diría que fue incluso un poco más difícil. Obviamente, los demás aprendieron de ayer, Sam Bird tenía bastante energía al final, pero aún tenía que tomar su modo ATAQUE, por lo que probablemente salvó nosotros un poco. Pero se podía ver claramente que dieron pasos hacia adelante hoy y eso lo hizo un poco más difícil».

Jake Dennis, No.27, Avalanche Andretti Formula E Team, dijo:

«¡Sabes que estás teniendo una muy buena temporada cuando estás un poco decepcionado con P2! Simplemente no tuvimos un gran comienzo, Pascal tuvo una buena y nosotros tuvimos una mala, y luego hubo tanto mucho trabajo por hacer una vez que pasé a Buemi. Pero un gran trabajo por parte de los muchachos, teníamos un tren motriz tan eficiente nuevamente, una vez que pasé a Buemi pude avanzar bastante rápido, pero en ese punto Pascal estaba demasiado lejos para vencer. Él podemos tener este, pero vamos a salir en India y tratar de quitarle el liderato del campeonato. [McLaren] merecen el podio, creo que hoy tuvieron el auto más rápido en una vuelta, es genial verlos en el podio. El Jaguar también es muy rápido – Sam [Bird] fue un 2% más que nosotros; parece que cambiaron su eficiencia, así que no esperes que esto suceda en cada carrera. Necesitamos acumular puntos mientras podamos e intentar construir la mayor ventaja que podamos porque definitivamente comenzarán a cerrar la brecha».

René Rast, No.58, NEOM McLaren Formula E Team, dijo:

«Estoy en la luna para ser honesto. El equipo se lo merecía, ya que pusieron mucho trabajo en esto y lo hicimos muy bien durante todo el fin de semana, especialmente de donde vine en México y el jueves cuando no teníamos ritmo. ahora estar en el podio defendiendo contra Sam que tenía un 2% más de energía. Se siente como una victoria, y no puedo agradecer lo suficiente a los niños y niñas de NEOM McLaren, hicieron un trabajo increíble y es muy divertido trabajar con ellos. Estoy muy contento.Antes del coche de seguridad no estaba para pelear con él. [Sam Bird] porque tenía mucha más energía, y luego, de repente, el coche de seguridad cambió todo y pensé que teníamos una oportunidad para el podio, y comencé a pelear con él, y al final funcionó».