Si bien acogen con agrado las buenas noticias, los activistas climáticos dicen que el gobierno debería ser más modesto en cuanto a cómo se logró.
Las emisiones de gases de efecto invernadero disminuyeron en un 5,8 por ciento “sin precedentes” en Francia el año pasado, escribió el presidente Emmanuel Macron en X esta semana.
Las cifras oficiales de CITEPA, que proporciona los datos al Ministerio de Medio Ambiente francés, son sin duda una buena noticia. Si el país continúa en esta trayectoria, podría cumplir sus objetivos de descarbonización acordados nacional e internacionalmente.
«Es histórico», anunció el miércoles el primer ministro francés, Gabriel Attal, elogiando «la manera francesa» de sobresalir en el transición energética.
Pero los expertos ambientales han sido igualmente rápidos en mantener bajo control las autocomplacencias del estado.
¡Un poco de modestia sería bienvenida! respondió Anne Bringault, directora de programas de la Red de Acción Climática. “Es importante analizar las causas antes de felicitarte”.
Entonces, ¿qué hay realmente detrás de la caída de las emisiones entre 2022 y 2023? ¿Podrá Francia mantenerla?
¿Por qué las emisiones francesas cayeron en lo que va del año pasado?
Como señala Bringault, el sector que experimentó la mayor caída en las emisiones de gases de efecto invernadero el año pasado fue la generación de electricidad.
Pero, dice, eso se debe principalmente a que 2022 fue un mal año para la electricidad limpia en Francia, debido a importantes cortes en los reactores nucleares del país, con la mitad de la enorme flota fuera de servicio.
Esto obligó a un aumento del 29 por ciento en la generación nacional de gas en Francia para compensar, según un informe del think tank limpio Ember.
Por tanto, la recuperación de estas centrales nucleares en 2023 hace que las nuevas cifras parezcan comparativamente muy buenas. Francia experimentó el mayor aumento del mundo en generación nuclear el año pasado, según AscuaEl último informe.
La energía nuclear representó el 65 por ciento de la combinación energética de Francia en 2023, mientras que la eólica y la solar contribuyeron con otro 14 por ciento. Los ambientalistas desconfían de nuclearya que produce residuos radiactivos peligrosos que deben almacenarse adecuadamente, a riesgo de provocar una contaminación mortal.
Sin embargo, también ha habido avances genuinos con las energías renovables.
Francia tuvo el segundo mayor aumento de generación eólica en la UE el año pasado, justo detrás de Alemania. También experimentó el mayor crecimiento en energía eólica y solar combinadas en todo el bloque, con un aumento de 14 teravatios hora (TWh).
¿Qué sectores de Francia experimentaron los mayores descensos de la contaminación el año pasado?
Una mirada más de cerca a los sectores revela un panorama mixto, en el que puede resultar complicado determinar los factores exactos.
Las emisiones industriales de Francia cayeron casi un 9 por ciento, por ejemplo. Pero comentaristas como Bringault atribuyen esto principalmente a una disminución de la actividad económica el año pasado, más que al impacto estructural de las políticas de descarbonización.
Hubo una caída significativa en las emisiones de GEI del sector de la construcción, que alcanzaron su nivel más bajo desde 1990. CITEPA señala varios factores, incluida la influencia continua de la petición del gobierno de sobriedad energéticay un aumento de las instalaciones de bombas de calor. Además de (menos positivamente) la reducción de la demanda de energía debido al aumento de los precios de la energía y temperaturas más altas.
En el transporte por carretera, principal responsable de las emisiones de GEI en Francia, CITEPA sólo registró una caída del 3,4 por ciento. Los vehículos eléctricos y el uso compartido de vehículos podrían marcar la diferencia, señala. Pero Bringault afirma que existe una necesidad urgente de adoptar medidas en materia de viajes más sostenibles.
Las emisiones del tráfico aéreo de Francia también cayeron un 3,4 por ciento el año pasado, después de Se prohibieron los vuelos de corta distancia. en mayo de 2023 donde exista una alternativa ferroviaria directa.
A nivel mundial, las emisiones de la aviación aumentaron un 16 por ciento el año pasado en comparación con 2022, pero siguen siendo un 15 por ciento más bajas que en 2019, antes de la pandemia.
¿Está Francia en camino de cumplir sus objetivos de descarbonización?
En los cinco años comprendidos entre 2018 y 2023, las emisiones totales de Francia cayeron de alrededor de 440 millones de toneladas de GEI equivalentes de CO2 a 370 millones de toneladas, una caída de alrededor del 17 por ciento.
La fuerte caída del 5,8 por ciento del año pasado no carece de precedentes. En 2020, debido a la COVID, las emisiones se desplomaron un 9 por ciento; y el invierno inusualmente suave de 2014 registró una disminución del 6,6 por ciento.
Dado que se trataba de valores atípicos, CITEPA dice que 2023 fue una “situación sin precedentes” en el sentido de que todos los principales sectores emisores contribuyeron a una reducción de las emisiones.
Sin embargo, hay una gran advertencia: se excluyeron los sumideros de carbono. Los bosques franceses han sufrido considerablemente en los últimos años, tras repetidas sequías, incendios forestales, enfermedades de los árboles y aumento de la extracción de madera. Según un análisis neto de los últimos cuatro años, Francia habría excedido su presupuesto de carbono.
Para 2030, el país aspira a lograr una reducción del 50 por ciento (55 por ciento neto) de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los niveles de 1990, según el Pacto Verde Europeo.
Reducir un 5,8 por ciento de emisiones al año lo pone en marcha, pero sólo si este ritmo se mantiene con reducciones similares cada año.
En resumen, las buenas noticias de esta semana no deben verse fuera de contexto ni como una excusa para que Francia se duerma en los laureles. Pero sí brindan algo de esperanza; Mientras Macron concluye su publicación, “¡No nos rindamos!”