Detalle del alerón delantero del Alpine A523
Foto por: Jorge Piola
Alpine dio seguimiento a la introducción de una nueva arquitectura de alerón delantero en Silverstone con un nuevo diseño de alerón superior en Hungría. El flap presenta un borde de fuga ondulado para ayudar a brindar el nivel de carga aerodinámica requerido, al mismo tiempo que brinda la asistencia necesaria desde el punto de vista del outwash.
Detalle técnico del Red Bull Racing RB19
Foto por: Jorge Piola
El RB19 de Red Bull presenta un diseño de pontones revisado para el GP de Hungría, con una entrada mucho menos profunda pero más ancha que la empleada anteriormente por el equipo. Esto claramente tendrá un impacto sustancial en la socavación, con los conductos internos también cambiados para aprovechar esto.
Mecánica trabajando en un Red Bull Racing RB19
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
Un formato de alerón delantero revisado también parece estar en el menú de Red Bull en Hungría, con una aleta Gurney agregada al extremo interior del borde de fuga de la aleta superior.
Mercedes W14 alerón trasero
Foto por: Jorge Piola
Mercedes ha seguido los pasos de Alpine y Aston Martin con un inserto de metal utilizado para conectar la unión entre el endplate y la sección de la punta de la aleta superior, lo que permite un corte mucho más grande.
Detalle del morro del Ferrari SF-23
Foto por: Jorge Piola
Se instaló una gran cámara doble en la nariz del Ferrari SF-23 en preparación para los entrenamientos libres, y es probable que el equipo las use para ver cuánto se flexiona el alerón delantero.
Detalle del piso del Ferrari SF-23
Foto por: Jorge Piola
Los mecánicos de Ferrari preparan un piso para el SF-23 y nos brindan una vista generosa de las vallas del piso mientras lo hacen.
Detalle del Red Bull Racing RB19
Foto por: Jorge Piola
Una mirada a las aletas del tubo utilizadas para ayudar a enfriar la pinza en la parte delantera del Red Bull RB19.
Aleta delantera Mercedes W14
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
Los conjuntos de morro y alerón delantero apilados fuera del garaje de Mercedes muestran las diversas especificaciones disponibles para el equipo y los pilotos, con las más nuevas al frente de la pila.
Detalle técnico del Alpine A523
Foto por: Jorge Piola
Alpine ha instalado un conjunto de sondas Kiel en el A523 delante del conjunto de la rueda trasera para que pueda capturar datos adicionales del flujo de aire durante las primeras etapas de la FP1.
Mercedes W14 trasero
Foto por: Jorge Piola
Una vista trasera del Mercedes W14 no solo muestra la nueva sección de la punta superior del alerón trasero, sino también el diseño del alerón y el difusor.
Refrigeración lateral Ferrari SF-23
Foto por: Jorge Piola
Un primer plano del gran panel de branquias de enfriamiento que Ferrari está empleando este fin de semana para hacer frente a las demandas del circuito.
Difusor Ferrari SF-23
Foto por: Jorge Piola
La vista trasera del Ferrari SF-23 muestra cuánto enfriamiento se ha abierto en el automóvil, no solo con las branquias sino también con las salidas de enfriamiento traseras alrededor del escape y la suspensión trasera.
