Construido de acuerdo con las nuevas normas técnicas del deporte, el Haas VF22 es una desviación radical del automóvil del año pasado con todos los nuevos conceptos de diseño exigidos por la F1 y la FIA para mejorar las carreras de rueda a rueda.
El nuevo Haas se asemeja al auto conceptual lanzado por la F1 el año pasado, pero tiene diferencias sutiles alrededor de la parte delantera, los pontones y el área del piso, que probablemente sean áreas de diferenciación en todos los autos este año.
Sin embargo, las imágenes publicadas por Haas eran solo representaciones por computadora del VF22, con más detalles y elementos de diseño que probablemente seguirán cuando el auto real llegue a la pista a finales de este mes.
«Qué diferente se ve en Barcelona [at testing]se verá en dos semanas», dijo el director del equipo Haas, Guenther Steiner. «Obviamente, será un poco diferente.
“No estamos diciendo ahora que será exactamente igual porque esta es una etapa de desarrollo. No queremos definirlo, pero va en esa dirección”.
Haas tomó la decisión la temporada pasada de comprometer todos sus recursos en su automóvil 2022, renunciando a cualquier desarrollo significativo de su automóvil 2021.
Steiner espera que la decisión resulte en un regreso a los puntos esta temporada después de que Haas terminó en el último lugar con cero puntos en 2021.
«Es esa época del año en la que eres naturalmente optimista de que el arduo trabajo y el esfuerzo de todos se traducirán en una entrada competitiva en la pista», dijo Steiner.
«Tomamos la decisión en 2020 de canalizar realmente el tiempo y los recursos en el VF-22, renunciando a cualquier cosa relacionada con la pista para 2021, lo cual no fue fácil de ver. Con suerte, esa decisión da sus frutos y volvemos a desafiar por puntos y tomando algo de los fines de semana».
El automóvil está propulsado por un motor Ferrari y continúa extrayendo otros componentes, incluida la caja de cambios, del equipo italiano.
También es el primer Haas diseñado por el nuevo departamento de diseño de Maranello del equipo, que se creó el año pasado para centrarse en el diseño de 2022 y cuenta con 35 empleados, muchos de los cuales están adscritos a Ferrari.
El diseño del VF22 estuvo a cargo del ex ingeniero de Ferrari Simone Resta, quien se unió a Haas a fines de 2020 como director técnico.
«Desde el punto de vista de los parámetros de suministro, tratamos de maximizar todas las oportunidades con Ferrari, somos el equipo más pequeño de la parrilla, por lo que para nosotros es importante maximizar las oportunidades», dijo Resta.
«Las regulaciones han cambiado, de manera medible entre el año pasado y este año, con nuevos componentes y especificaciones, etc., por lo que en realidad puedes comprar menos cosas de Ferrari en parámetros ligeramente diferentes, pero en resumen, estamos tratando de aprovechar todo lo posible dentro de las regulaciones». .»
Resta dijo que las imágenes del VF22 pueden parecerse al auto conceptual de F1 lanzado el año pasado, pero que los detalles menores serían un gran diferenciador en el rendimiento entre los equipos.
«Claramente, como mencionamos muchas veces, la cantidad de libertad que te dan los nuevos reglamentos técnicos se reduce en comparación con el pasado, por lo que, en cierto modo, mirando todos los autos pintados de la misma manera, probablemente verás menos diferencias que en el pasado”, dijo. “Sin embargo, todavía hay mucho potencial para cambiar las formas, algunas más en algunas áreas que en otras, pero tal como están las regulaciones, es justo decir que hay mucho potencial en los detalles.
«A veces dices que el diablo está en los detalles y que hay mucho potencial para mejorar las cosas, incluso si no se ven dramáticamente diferentes de unas a otras. Pero todavía hay mucho potencial para mejorar el auto y extraer rendimiento». .»
El Haas VF22 saldrá a la pista en la primera prueba de la nueva temporada en el Circuit de Catalunya en España del 23 al 25 de febrero.
