Lewis Hamilton cree que él y Mercedes finalmente han «resuelto algo» con sus problemas en la clasificación de Fórmula 1, después de un paso alentador en el Gran Premio de España.
El siete veces campeón ha estado buscando respuestas durante gran parte del año sobre por qué, a pesar de ser a menudo rápido en los entrenamientos, el ritmo del Mercedes ha caído en relación con los demás en la clasificación, ya que su W15 se muestra nervioso al límite. Y él, en particular, ha tenido más dificultades para lidiar con eso que su compañero de equipo George Russell.
Pero tras las claras señales de progreso general con el coche, Hamilton cree que el equipo ha acotado los problemas que lo originaban. Y en lugar de ser una peculiaridad de la plataforma W15 lo que está provocando lo que está sucediendo en la clasificación, cree que el quid de la cuestión está en los neumáticos.
Al reflexionar sobre lo avanzado que estaba en la comprensión del problema después de clasificar tercero en España, Hamilton expresó cierto optimismo sobre dónde estaban las cosas.
“Ha habido una gran cantidad de análisis y solicitudes de mucha información por parte del equipo sobre cómo podemos mejorar donde tenemos carencias”, dijo antes del GP de Austria.
“Se trata simplemente de neumáticos, por lo que seguimos mejorando nuestros procesos sesión tras sesión.
“Normalmente, una vez que llegamos a la clasificación, las cosas cambian un poco. El coche es obviamente más ligero, estás mucho más tiempo en el DRS. El tiempo lo dirá. Pero creo que hemos logrado algo. Ahora hay que intentar mejorarlo”.
Lewis Hamilton, equipo Mercedes-AMG F1
Fotografía de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
Hamilton sugirió que, además de que Mercedes necesita abordar los compromisos de equilibrio aerodinámico de la generación actual de autos, la preparación de los neumáticos antes de las vueltas de clasificación es un área que necesita mejorarse.
“Aerodinámicamente, el coche es más bien inestable”, dijo. “No es tan fácil equilibrar la mecánica y el aerodinámico entre alta y baja velocidad. Conseguir esa configuración es difícil.
“Pero la temperatura de los neumáticos y también la forma en que haces tus vueltas de salida son clave, y cada equipo está tratando de resolverlo.
«Basta con mirar a los Ferrari en Montreal, que no salieron de la Q2, por ejemplo. Eso sólo podría ser la temperatura de los neumáticos, ya que tienen un coche rápido y ganaron la carrera antes de eso. Esto demuestra que es fácil no tener los neumáticos funcionando. Es fácil trabajar demasiado los neumáticos.
“Creo que definitivamente son más sensibles que en cualquier otra temporada en la que recuerdo haber estado”.
Después de su primer podio en una carrera de la temporada en España, Hamilton dijo que un buen resultado, y algunas batallas reñidas, eran muy necesarios después de lo que ha sido una campaña bastante desafiante hasta ahora.
«Se siente bien tener carreras como esa», dijo. «A veces no puedes tener una carrera como esa, donde puedes sacar los codos y hacer algunos adelantamientos realmente divertidos y desafiantes. Pero esa fue realmente buena y divertida para mí.
“Barcelona siempre ofrece una buena carrera y para mí ha sido una buena carrera durante muchos años. Todos necesitamos días buenos como ese en nuestras vidas, simplemente para recordarnos que todavía está ahí y que el fuego definitivamente está ahí. [We] Sólo hace falta seguir suministrándolo y seguir ardiendo”.
