Ferrari completó una prueba de la FIA el jueves pasado en Fiorano para probar el segundo intento de introducir protectores contra salpicaduras para cubrir las ruedas en mojado, en un intento por reducir la cantidad de spray que disminuye la visibilidad.
Como parte de la prueba, la pista de pruebas de Fiorano de Ferrari se mojó en las rectas y el hermano de Charles Leclerc, Arthur, fue enviado con los nuevos diseños, que podrían modificarse para ser completamente cerrados o tener agujeros.
El piloto reserva de Ferrari, Bearman, fue enviado detrás de Leclerc para probar cuánto mejor era la visibilidad en comparación con las ruedas estándar descubiertas.
Hablando en el Gran Premio de Emilia Romagna de Imola, donde el británico participará en los entrenamientos del viernes para Haas, Bearman dijo que la FIA «ha vuelto a la mesa de dibujo» ya que los nuevos diseños no marcaron una diferencia suficiente.
«Seguí a Arthur Leclerc, que corría con los tapacubos», dijo Bearman cuando Motorsport.com le preguntó sobre la prueba.
«Hasta ahora, no hay mucho que decir sobre ellos. Creo que viste los videos, era bastante similar. Así que pienso en la mesa de dibujo, tenemos que seguir mirándolo.
«Hicimos algunas configuraciones diferentes, pero sólo mojamos las rectas para ver si podías seguirlas.
«Hicimos cuatro o cinco tandas probando diferentes niveles de apertura, porque si está completamente cerrado, también es bastante difícil para las temperaturas de los neumáticos».
Bearman sintió que la especificación actual de que los autos de F1 dependen en gran medida de la carga aerodinámica generada desde el piso, utilizando el efecto suelo, hacía más difícil mitigar el rocío.
«Creo que el problema es que estos autos generan mucha fuerza aerodinámica desde el piso, el aire se energiza desde allí y, por supuesto, el rocío sigue al aire», explicó.
«La visibilidad todavía era bastante difícil allí. Seguramente era un poco mejor, el trabajo se ha centrado en algo, pero no está arreglado».
El diseño de Fiorano fue una versión más agresiva de un diseño que se probó en Silverstone el año pasado con un éxito limitado.
