Honda suministrará a Aston Martin motores de Fórmula Uno a partir de 2026 después de que la compañía japonesa confirmara sus planes de permanecer en el deporte más allá de 2025.
Actualmente, Honda suministra motores a los campeones mundiales Red Bull, pero ese acuerdo finalizará en 2026 cuando Red Bull comience a construir sus propios motores en colaboración con Ford.
El reciente éxito de Honda con Red Bull lo ha marcado como uno de los principales fabricantes de motores en la F1, pero inicialmente se mostró reacio a comprometerse con la F1 más allá de 2025, por lo que Red Bull decidió construir sus propios motores para 2026.
Aston Martin tiene un acuerdo de motores con Mercedes hasta el final del actual ciclo de regulación de la unidad de potencia en 2025, pero ahora unirá fuerzas con Honda para convertirse en un equipo oficial en 2026.
Honda hace referencia a las regulaciones de motores de F1 para 2026, que incluyen el uso de combustibles sostenibles y un sistema de recuperación de energía más potente, como su motivación para permanecer en el deporte.
El CEO global, Toshihiro Mibe, dijo: «Una de las razones clave de nuestra decisión de asumir el nuevo desafío en la F1 es que la forma de carrera más importante del mundo se esfuerza por convertirse en una serie de carreras sostenible, lo cual está en línea con la dirección que Honda apunta». hacia la neutralidad de carbono, y se convertirá en una plataforma que facilitará el desarrollo de nuestras tecnologías de electrificación».
La noticia significa que la Fórmula Uno tendrá seis fabricantes de motores compitiendo en 2026, con Honda, Red Bull, Renault, Mercedes, Ferrari y Audi.
Por qué Aston Martin decidió cambiar de Mercedes
Aston Martin se encuentra actualmente en el segundo lugar en la clasificación de constructores de este año después de lograr importantes avances en el rendimiento de 2022 a 2023. Gran parte de ese paso se debe a la contratación de los mejores ingenieros de equipos rivales, como Red Bull y Mercedes, pero el El equipo todavía usa una unidad de potencia, caja de cambios y suspensión trasera Mercedes y desarrolla su automóvil en el túnel de viento de Mercedes.
Si bien Aston Martin ha elogiado su colaboración con los ex campeones Mercedes, ahora está construyendo su propio túnel de viento, cuya finalización está programada para 2025, y planea mover más de su desarrollo internamente. El acuerdo del motor Honda será una parte clave de su plan para competir por campeonatos en el futuro.
«Mercedes ha sido un gran socio y lo sigue siendo», dijo el director ejecutivo de Aston Martin Group, Martin Whitmarsh. «Pero están para ganar y claramente nosotros también estamos aquí para ganar. En última instancia, hay cierta incompatibilidad en esas dos misiones y es por eso que hemos tomado la decisión».
«El primer y obvio ejemplo fue que actualmente compartimos un túnel de viento con ellos. Tenemos que gastar una gran cantidad de dinero para construir nuestro propio túnel de viento, que está a solo 4 o 5 millas del túnel de viento, uno bastante adecuado, que usamos La naturaleza de la F1 es, si quieres ganar, significa vencer a Mercedes y es extremadamente difícil vencer a una organización tan buena como Mercedes si dependes de ellos para la propiedad intelectual, las instalaciones y los componentes.
«El equipo Silverstone tiene una gran tradición de ofrecer grandes resultados por poco dinero. Pero ahora estamos en una posición diferente. La marca Aston Martin, la ambición de Lawrence Stroll y ahora grandes socios como Honda, estamos aquí para ganar».
«Por lo tanto, debe tener la integración completa de las instalaciones y el enfoque. Los reglamentos técnicos de 2026 exigirán una integración completa, no solo la integración física de los componentes, sino la integración operativa para poder entregar y ganar a un medida mucho mayor.
«Desde mi punto de vista, es muy difícil ganar campeonatos consistentemente sin una relación de trabajo completa, por eso hemos tomado esta decisión y por eso estamos encantados de tener un socio fantástico como Honda».
Aunque Honda inicialmente planeó dejar el deporte después de 2021, continúa suministrando motores a Red Bull después de que la F1 congelara las regulaciones actuales para permitirle continuar sin costos de desarrollo adicionales. Los fabricantes de motores rivales han utilizado la congelación del motor para comenzar los preparativos para 2026, pero Honda confía en que su indecisión no le haya costado un tiempo de desarrollo crucial.
«En octubre de 2020 anunciamos que finalizaríamos nuestra participación en la Fórmula Uno después de la temporada 2021, pero hasta marzo de 2022 hemos estado totalmente comprometidos con el desarrollo de la unidad de potencia, brindando todo el apoyo a nuestro socio. [Red Bull]», dijo Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation. «Entonces, hasta marzo de 2022, el número de empleados se mantuvo igual hasta ese momento, por lo que los números de desarrollo aún existían hasta marzo de 2022.
«Después de eso, se asignaron a varios proyectos neutrales en carbono, por lo que la cantidad de miembros de desarrollo comenzó a disminuir a partir de abril de 2022. Sin embargo, también en abril de 2022, se estableció una nueva compañía llamada Honda Racing Corporation.
«Esta es una empresa dedicada a las carreras de deportes de motor y esta empresa continuó participando en estudios y desarrollo de tecnologías de cuatro ruedas, por lo que, en ese sentido, también hemos estado realizando estudios continuamente sobre las nuevas regulaciones y, por lo tanto, no No creo que hayamos perdido tanto, independientemente de nuestro retiro de las carreras de Fórmula Uno en este momento».
Whitmarsh confirmó que el acuerdo con Honda no afectaría el acuerdo de participación accionaria y suministro de motores que Mercedes-Benz tiene en la compañía de automóviles de carretera Aston Martin Lagonda (AML).
«AML es una empresa pública, uno de sus accionistas es Mercedes-Benz, como probablemente sepa, tiene una proporción significativa de las unidades de potencia para sus autos de carretera provenientes de Mercedes-Benz.
«Eso está planeado para continuar, nos estamos centrando únicamente en las actividades de carreras y hemos elegido asociarnos con Honda, por lo que estaremos absolutamente enfocados en ganar en la Fórmula Uno con Honda y AML continuará desarrollando su propia estrategia».
¿Alonso y Honda volverán a trabajar juntos?
Una pregunta que surge de la futura asociación entre Aston Martin y Honda es si Fernando Alonso estará involucrado. El hombre de 41 años se encuentra actualmente en el primer año de un contrato de dos años con Aston Martin, y después de un comienzo tan fuerte en 2023, parece probable que permanezca en el equipo más allá de 2024.
Si todavía está en Aston Martin en 2025, existe una posibilidad muy real de que se quede en el equipo para 2026 una vez que Honda se incorpore. Eso sería significativo ya que la última experiencia de Alonso con motores Honda, mientras competía para McLaren, no terminó bien.
En 2015, cuando Alonso conducía un McLaren con motor Honda en la carrera de casa de Honda en Suzuka, usó la radio del equipo para calificar la unidad de potencia como un «motor GP2», lo que implica que tenía tanta potencia que estaba al nivel de un motor más bajo. categoría. Esto, junto con la posición de Alonso durante la división entre McLaren y Honda a fines de 2017, provocó una aparente ruptura entre el piloto y el fabricante del motor.
Sin embargo, Watanabe dijo que la compañía no guarda rencor y que no estaría en contra de la posibilidad de volver a trabajar con Alonso.
«Hemos estado acelerando nuestro desarrollo durante todo nuestro tiempo reciente en la Fórmula Uno, incluso mientras trabajábamos con Alonso, y eso nos permitió ganar el campeonato mundial». [with Red Bull],» él dijo.
«Creo que es una gran marca y un piloto tan respetable, pero la selección de pilotos depende del equipo para decidir. Entonces, si el equipo decide que tendremos a Alonso como piloto nuevamente, no tendremos ninguna objeción en él». conduciendo.»
Whitmarsh agregó: «Obviamente, hablé con Fernando hace un tiempo sobre la dirección que queríamos tomar, es una persona muy inteligente y estoy seguro de que todos aquí se refieren a algunos comentarios que se hicieron en el fragor de la batalla, una vez, que fueron bastante memorables para algunos, pero creo que entiende y respeta lo que está haciendo Honda.
«Tenemos que ser conscientes, y no lo hemos dicho, pero deberíamos decirlo, Honda ganó los Campeonatos Mundiales de 2021 y 2022 y, a menos que podamos vencerlos este año, lo volverán a hacer». , son un gran socio para nosotros, y creo que Fernando lo ve.
«Probablemente 2026, quién sabe, probablemente esté fuera de su horizonte de planificación en este momento. Tenemos que darle un automóvil que sea consistentemente capaz de ganar carreras. Como espero que hayan observado, hemos hecho un razonable paso adelante este año, todavía no estamos donde tenemos que estar pero seguimos desarrollando las instalaciones del equipo y seremos más fuertes.
«Y tendremos una discusión antes de 2026, estoy seguro, sobre dónde se encuentra el futuro de Fernando. Espero que esté aquí por varios años, y sería genial si está tan en forma y competitivo como lo es hoy». Entonces sería fantástico tenerlo en el auto también en 2026″.