Sin embargo, Horner enfatizó que el gigante de Detroit no está interfiriendo con el negocio y está dejando que el equipo de ingeniería de Milton Keynes se encargue del trabajo.
Ford está respaldando la nueva unidad de potencia que se está creando actualmente para las reglas futuras en las impresionantes nuevas instalaciones de Red Bull en Milton Keynes, después de haber aprovechado una oportunidad originalmente ofrecida y rechazada por Porsche.
El respaldo del fabricante ha asegurado que Red Bull no tenga que absorber el costo total del programa.
Horner indicó que la experiencia de Ford en tecnología de vehículos eléctricos resultará valiosa para el proyecto de F1.
“Creo que donde aportan mucho conocimiento interesante es la inversión que están haciendo en su tecnología de celdas y electrificación”, dijo.
“La combustión es un nicho para la F1. Pero realmente creo que en el aspecto eléctrico nos reuniremos semanalmente con los muchachos de Ford y veremos algunos desarrollos realmente interesantes”.
Sede central de Red Bull Powertrains
Foto por: Jon Noble
Agregó: “Creo que a medida que nuestra relación se desarrolla desde una perspectiva tecnológica, están trayendo más y más a la mesa, lo cual es realmente muy interesante. Así que ha sido una interacción realmente positiva.
“No están tratando de decirnos cómo administrar nuestro negocio o no están involucrados desde una perspectiva accionaria. Y ha sido una relación muy, muy propicia hasta ahora”.
El acuerdo con Red Bull se vio facilitado por la presencia del CEO de Ford, Jim Farley, un entusiasta del automovilismo que ha corrido él mismo.
Horner no está preocupado por ningún cambio futuro de gestión que obstaculice el programa de F1.
“Nunca se puede predecir tan lejos”, dijo. “Tenemos un acuerdo hasta 2030. Bill Ford fue uno de los principales impulsores de este acuerdo. Así que es de la familia Ford, así como del entusiasmo de Jim Farley por el proyecto.
“Eso nos da tranquilidad, y creo que el hecho de que Ford haya estado involucrado en la F1 antes, aquí [in Milton Keynes with Stewart and Jaguar]saben lo complejo y complicado que es.
“Prácticamente han dicho, ‘Miren, muchachos, es un tema especializado para ustedes. Estamos aquí para ayudar, así que háganos saber dónde podemos ayudarlo’”.
Si bien las instalaciones principales de investigación y desarrollo de la unidad de potencia y dinamómetro en Milton Keynes ya están en funcionamiento, el trabajo continúa en los edificios que albergarán los departamentos de fabricación y electricidad a medida que el sitio de Red Bull continúa expandiéndose.
“Creo que es el campus más grande de la F1”, dijo Horner. “Ahora estamos en un sitio de 50 acres que consta de 18 edificios.
«Así que el equipo creció, avanzó. No es un edificio de Norman Foster. Aquí no hay vidrio ni agua. Pero tiene que ser práctico».
“Y creo que lo que hemos desarrollado a través del lado del chasis del negocio y ahora estamos replicando en el motor, y en el lado de la tecnología avanzada, es una instalación de trabajo e interactiva para los empleados”.
