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Importador hace un llamado a que se rebajen los costos en el Puerto de Buenaventura

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Importador hace un llamado a que se rebajen los costos en el Puerto de Buenaventura

La solicitud de que se rebajen los costos en Puerto de Buenaventura, se hizo desde la empresa Universal Pack, la cual tiene docenas de contenedores atrapados en el puerto desde hace varias semanas.

En entrevista con W Radio, Juan Diego Eastman, propietario de la empresa Universal Pack, dedicada al negocio del empaquetado y automatización de esta industria, expuso la complicada situación que muchas compañías en el país siguen sufriendo por la imposibilidad de retirar mercancía del puerto de Buenaventura.

Eastman en su pronunciamiento dijo “la situación para nosotros los empresarios es bastante dramática en cuanto a la afectación que estamos recibiendo por no poder tener nuestras materias primas y nuestras máquinas en nuestras empresas, debemos pagar una alta cuota por tener los contenedores retenidos en el puerto, imagínense ustedes que hoy día un empresario paga un coste de almacenamiento y un coste de retraso por devolución del contenedor, hoy un contenedor está costando diariamente alrededor de un millón de pesos y los terminales de Buenaventura, tienen capacidad para almacenar los tres terminales 44 mil contenedores, entonces hoy los empresarios estamos perdiendo 44 mil millones pesos diarios”.

Ante el escenario, el empresario hizo un llamado para que los gremios teniendo en cuenta según el mismo que parte de los costos de los 44 mil millones de pesos diarios que se pierden por la situación del puerto, se los terminan llevando empresas extranjeras sin que nadie intervenga a favor de los empresarios.

Desde Universal Pack, se aseguró actualmente tiene unos 250 empleados trabajando por los cuales está haciendo varios esfuerzos por no enviarlos a casa, pero dejando claro que de mantenerse la situación en el puerto de Buenaventura, deberá terminar contratos como ya ha tenido que hacerlo con otros trabajadores.

Al indagar con las autoridades del país, el Ejército Nacional confirmó a W Radio que en los recientes días viene realizando diferentes caravanas con acompañamiento en las que se ha ido retirando mercancía desde la terminal portuaria, lo que para el empresario entrevistado es verdadero pero resaltando que aunque se retiran entre 200 y 300 camiones, esto no es suficiente para descongestionar el puerto.

En una entrevista recientemente realizada a los directivos de Inverceramicas quienes expusieron la misma situación, se aseguró que así como hay empresas que tienen entre 20 y 30 contenedores represados, hay otras grandes compañías que pueden tener hasta más de 150 contenedores atrapados con sus diferentes mercancías en el puerto de Buenaventura.

Finalmente, Juan Diego Eastman, propietario de la empresa Universal Pack, solicitó una exoneración o rebaja de los costos que debe pagar tanto al puerto de Buenaventura por tener allá los contenedores, como a los operadores de carga entre los que se encuentran las navieras por el arriendo que debe cancelar por usar los sus contenedores.

Wradio

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Nuevo director de la Policía Fiscal y Aduanera toma posesión de su cargo

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Nuevo director de la Policía Fiscal y Aduanera toma posesión de su cargo

El Nuevo director de la Policía Fiscal y Aduanera es el coronel Gelber Hernando cortés rueda, quien suma una trayectoria de 30 años en la Policía Nacional

Ante el Director General de la DIAN, Lisandro Manuel Junco Riveira tomó posesión el nuevo Director de Gestión de Policía Fiscal y Aduanera – POLFA, Coronel Gelber Hernando Cortés Rueda, quien llega al cargo con el propósito de fortalecer la estrategia conjunta de lucha contra el contrabando, la evasión fiscal y las infracciones cambiarias.

El directivo, quien es Administrador Policial de la Escuela General Santander y Administrador de Empresas de la Escuela de Administración de Negocios – EAN, con especialización en Seguridad Pública de la Escuela Miguel Antonio Lleras Pizarro de la Policía Nacional; suma una trayectoria de 30 años en la fuerza, y viene de desempeñarse como Subdirector de Investigación Criminal e Interpol – DIJIN, organismo de policía judicial que, mediante tareas rigurosas de inteligencia, investigación y criminalística; ha desarrollado contundentes operaciones contra las estructuras del crimen organizado.

Trabajo conjunto DIAN-POLFA-FISCALÍA

Al tomar juramento como Director de la POLFA, el Coronel Cortés Rueda reafirmó su propósito de trabajar conjuntamente con la DIAN para seguir fortaleciendo los procesos investigativos en contra de las organizaciones delincuenciales dedicadas al contrabando, identificando especialmente las cabezas que están detrás de estas bandas, para poner fin a sus actividades ilícitas.

Prioritariamente, indicó el directivo, “una de las consignas es trabajar mancomunadamente con la nueva Unidad Especializada en Delitos Fiscales de la Fiscalía General de la Nación y todo su cuerpo de investigadores, fiscales, profesionales y técnicos, con el fin de dar aplicabilidad a la reglamentación en esta materia, y fundamentalmente, alcanzar resultados contundentes frente a la relación contrabando-narcotráfico”.

Estrategia de analítica descriptiva

A su turno, el Director General de la DIAN, al tomar juramento al Coronel Cortés Rueda, recordó que la entidad cuenta en la actualidad con una herramienta estratégica fundamentada en la analítica descriptiva, a través de la cual se perfilan hechos y patrones de comportamiento mediante el uso de la data recogida; y la codificación, combinación, procesamiento y análisis de esta información; permite segmentar categorías y modelos predictivos para identificar situaciones anómalas a las cuales se hace monitoreo y seguimiento.

Programa Semilleros de la Legalidad

Otra de las estrategias que seguirá contando con el apoyo y dedicación del Coronel Cortés Rueda, es Semilleros de la Legalidad, programa de la POLFA enlazado con la Política de Cultura de la Contribución DIAN, a través del cual, y mediante actividades lúdicas, recreativas y formativas, se incentiva en los niños valores tan importantes como la ética, honestidad, responsabilidad, respeto y cuidado por lo público.

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Se necesitan al menos 20 días para descongestionar el Puerto de Buenaventura: Analdex

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Javier Díaz

El presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), Javier Díaz, aseguró que se necesitan por lo menos 20 días para para descongestionar el Puerto de Buenaventura y evacuar todos los productos que se encuentran represados, por cuenta de los bloqueos en medio del paro nacional.

Son más de 16.000 los contenedores que se deben sacar del puerto.

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El puerto

‘Sin apertura total y permanente, la normalidad no volverá a Buenaventura’: Asonav

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‘Sin apertura total y permanente, la normalidad no volverá a Buenaventura’: Asonav

La Asociación Nacional de Agentes Navieros (Asonav), gremio de las agencias navieras, se pronunció respecto a la crisis de orden público por la que atraviesa el país, especialmente a las dificultades que ha habido en la operación en el puerto de Buenaventura.

Desvío de mercancías hacia puertos internacionales y suspensión de las reservas están entre las consecuencias de los bloqueos que preocupan al gremio de las agencias navieras.

Tras un mes de bloqueos, a través de un comunicado, Asonav explicó que “los diferentes terminales portuarios de Buenaventura vienen sufriendo las consecuencias de no poder evacuar la carga de importación que se recibe diariamente proveniente del exterior, ni poder recibir la carga de exportación que la agricultura y la industria nacional producen con destino a los mercados internacionales y que forman parte fundamental de la balanza comercial del país”.

La asociación resaltó que ante la imposibilidad de que los buques programados atraquen en Buenaventura “ha hecho necesario que varias líneas navieras desvíen sus buques hacia puertos internacionales alternos, descargando allí la carga destinada a Buenaventura”.

Agregó que “en la medida de sus posibilidades las líneas navieras y las agencias marítimas reunidas en Asonav han seguido prestando sus servicios en Colombia y han apoyado en forma decidida opciones como el transporte de carga represada en Buenaventura hacia la costa atlántica colombiana, haciendo uso de las figuras del cabotaje y del reembarque de mercancías, buscando con ello aliviar la situación del puerto”.

Y aunque dicen que ha habido expectativa por las “caravanas humanitarias promovidas por el gobierno nacional”, el gremio asegura que “estos esfuerzos resultan insuficientes frente a los volúmenes de carga acumulada y no constituyen la solución definitiva que esta problemática exige”. Por lo tanto, el gremio advierte que mientras no se restablezca el orden y la movilidad “no se podrá recuperar la normalidad del puerto de Buenaventura”.

El gremio recordó que el pasado 7 de mayo la Sociedad Portuaria Industrial de Aguadulce (SPIA), “uno de los tres principales puertos de carga general en Buenaventura, declaró los hechos de fuerza mayor respecto a los servicios que brinda esa sociedad portuaria, dejando con ello de atender nuevos buques, en tanto que el Terminal de Contenedores (TCBUEN)” dejará de atender buques a partir del día de hoy (31 de mayo)”.

En cuanto a la Sociedad Portuaria Regional, Asonav explica que “ha venido adelantando inmensos esfuerzos para continuar ofreciendo sus servicios, movilizando carga hacia patios y recintos alternos, pero su alta ocupación ha llevado a no poder atender la totalidad de los buques anunciados. Como consecuencia de lo anterior siete motonaves han debido cancelar su recalada, cinco han debido operar con limitaciones y ocho motonaves se encuentran en espera de un muelle para poder descargar, lo que según la Capitanía del Puerto representa una afectación sobre el 24 % de las naves arribadas al puerto en el último mes”.

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