El director ejecutivo de Frontier Airlines, Barry Biffle, dijo el viernes a «Closing Bell» de CNBC que las reservas y lo que los viajeros pagan por los boletos, así como los complementos, como las tarifas de equipaje, son los más altos de la pandemia.
«Incluso con los altos precios del combustible, creemos que podemos ser rentables este verano», dijo Biffle.
El combustible para aviones, generalmente el mayor gasto de las aerolíneas después de los costos laborales, ha aumentado un 80% en lo que va del año en los EE. UU. a los niveles más altos desde 2008 en marzo, cuando las naciones occidentales impusieron sanciones a Rusia en protesta por su ataque a Ucrania.
«Tendremos que aumentar suavemente nuestras tarifas», dijo Biffle.
Frontier Airlines, con sede en Denver, no cubre el combustible fijando precios mediante contratos de futuros. Algunas grandes aerolíneas estadounidenses, como American Airlines, abandonaron los programas de cobertura de combustible después de que los precios del petróleo se desplomaran en 2014. Sin embargo, Southwest Airlines y Alaska Airlines continúan protegiéndose.
Las aerolíneas también están luchando por aumentar la dotación de personal en un mercado laboral ajustado. Durante la pandemia, un paquete de ayuda federal de $54 mil millones prohibió a los transportistas estadounidenses despedir personal, pero los transportistas instaron a miles de empleados a jubilarse anticipadamente u otros paquetes opcionales.
