AVONDALE, Ariz. — El vicepresidente de Hendrick Motorsports, Jeff Gordon, dice que tener piezas extraídas de los cuatro autos el viernes “estaba pesando en nuestras mentes antes del (domingo) y ciertamente continuará”.
Gordon hizo los comentarios después de que el piloto de Hendrick Motorsports William Byron anotó su segunda victoria consecutiva y los cuatro autos de Hendrick terminaron entre los 10 primeros en Phoenix.
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NASCAR tomó las rejillas del capó (salidas de aire) de los autos de Byron, kyle larson, Alex Bowman y jose baya después de la práctica del viernes. NASCAR también tomó una persiana del capó del auto Kaulig Racing de justin haley antes de la clasificación del sábado.
NASCAR declaró el viernes que tomó las persianas del capó Hendrick para una evaluación adicional esta semana en el Centro de Investigación y Desarrollo en Concord, Carolina del Norte. NASCAR declaró que si hubiera alguna sanción para el equipo, podría llegar esta semana.
Una preocupación para Hendrick Motorsports es que en esta era de repuestos de un solo proveedor, NASCAR ha aumentado las sanciones por modificaciones a esos repuestos sin la aprobación previa otorgada.
Las modificaciones a las piezas de un proveedor de fuente única de Next Gen son una penalización L2. Dicha sanción podría incluir algunas o todas las siguientes:
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Una pérdida de 75 puntos para el piloto y/o dueño del equipo
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Una pérdida de 10 puntos de playoffs para el piloto y/o dueño del equipo
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Una suspensión de carrera de cuatro carreras para miembros de la tripulación en particular
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Una multa de $ 100,000
Si la sanción se considera una infracción L3 más grave por modificar una pieza suministrada de una sola fuente de Next Gen, la sanción podría incluir algunos o todos los siguientes:
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Una pérdida de 120 puntos para el piloto y/o dueño del equipo
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Una pérdida de 25 puntos de playoffs para el piloto y/o dueño del equipo
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Una suspensión de carrera de seis carreras para miembros de la tripulación en particular
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Una multa de $250,00
Gordon dijo que los funcionarios de Hendrick han estado en contacto con NASCAR acerca de las rejillas del capó.
«Tuvimos algunas conversaciones, continuaremos teniendo conversaciones con NASCAR», dijo Gordon. “Cada situación es algo única, pero esta es más única de lo que he visto en mucho tiempo donde ha habido mucha comunicación de ida y vuelta en esta parte en particular, especialmente para esta pista porque hicieron una prueba de paridad en el túnel de viento.
“Creo que realmente abrió la puerta a una falta de comunicación. No quiero ir más lejos que eso. Continuaremos compartiendo todos los hechos y siendo transparentes con NASCAR como lo hemos sido hasta ahora”.
Incluso después de que se quitaron las rejillas del capó el viernes, Hendrick ganó la pole con Larson y Byron clasificados en tercer lugar. Larson (201 vueltas) y Byron (64) se combinaron para liderar el 83,6 por ciento de la carrera de 317 vueltas.
El jefe de equipo de Byron, Rudy Fugle, le dio crédito al enfoque de la organización por no permitir que el asunto de la persiana del capó interrumpiera sus preparativos de fin de semana.
“Es una prueba de fortaleza mental”, dijo Fugle. Eso es justo lo que se necesita para ser realmente bueno en esta serie. Tenemos que pensar cuál es la tarea. Tenemos que centrarnos en este fin de semana. Eso es lo que todos hicimos”.
Gordon dijo que tener los autos de Hendrick corriendo tan bien en la carrera demostró la fortaleza de la organización.
“Estos muchachos tienen velocidad en el auto”, dijo Gordon. “No hubo nada, ni la semana pasada, ni esta semana, que los llevara al Círculo de la Victoria aparte de mucho trabajo duro y un gran trabajo en equipo”.
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Jeff Gordon: Piezas confiscadas ‘pesando en nuestras mentes’ en Hendrick Motorsports apareció originalmente en NBCSports.com