DARLINGTON, SC — Ser parte de significa poco para Chris Buescher.
Ha estado concentrado en cómo perdió el liderato y luego la carrera por .001 segundos ante Kyle Larson el fin de semana pasado en Kansas Speedway.
Buescher admite que vio el final de la carrera y «lo repitió en mi cabeza no menos de 100 veces».
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Buescher, quien comienza tercero en la carrera de la Copa del domingo en Darlington Raceway, su mejor resultado de la temporada, dice que tiene una lista de cosas que haría diferente.
“En última instancia, según lo vemos, es necesario estar en esas posiciones para saber qué es lo que se quiere hacer mejor la próxima vez”, dijo Buescher. “Alguien me dijo, no este fin de semana, sino hace mucho tiempo, que hay que perder algo para ganar algo”.
Una de las preguntas clave sobre esa vuelta de tiempo extra es ¿por qué Buescher tomó el carril central al entrar en la curva 3 en lugar de ir alto?
«Estuvimos mejor en los reinicios con cuatro neumáticos», dijo Buescher a NBC Sports. “Eso fue algo de lo que me di cuenta ahora que dos podrían no haber sido lo suficientemente fuertes para que funcionara. Obviamente no lo eran. Casi.
“Sentí que realmente podíamos recuperar terreno durante unas tres vueltas en el reinicio. La siguiente parte de eso es que si corres hasta la cima, (Larson) tuvo una salida en (Turno) 2. Si subimos a la cima, nos deslizaremos delante o te deslizarás a ti. en. Simplemente observas cómo se desarrollan estas carreras lo suficiente como para saber que también te colocas en una posición muy vulnerable.
“Pensé que si éramos buenos abajo sería suficiente para bajar allí. Solo estaba tratando de cubrir el fondo para asegurarme de que tuviéramos eso. Al hacer eso, probablemente llegó a donde… terminé perdiendo el fondo. Entonces terminé en la cima, no es realmente donde queríamos estar”.
Larson dijo el sábado que planeaba ir al carril exterior en la curva 3.
“Honestamente pensé que simplemente correría bajo y rápido; Es como correr la distancia más corta”, dijo Larson sobre Buescher. “Entonces, cuando él corrió por el medio, pensé, ‘Oh, sí, vaya, allá vamos’. Pero no fue hasta que salí de la esquina hacia la recta que pensé que todavía teníamos una oportunidad aquí”.
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Si bien Buescher ha aprendido más sobre la cámara de alta velocidad de NASCAR que apunta a la línea de meta y por qué los transpondedores no se utilizan para determinar el final de una etapa o carrera, analiza lo que su equipo logró el fin de semana pasado: «la milla más competitiva». -y-medio que hemos tenido.
“Ese fue un mejor fin de semana que el que tuvimos en Michigan (el año pasado) cuando ganamos. Lo tomo como lo más destacado de cómo sucedió todo y también te ayuda a superar parte de la amargura. De lo que estamos hablando es de cómo hacer que esa sea nuestra línea de base para la milla y media y ver qué podemos transferir aquí a Darlington”.
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Este fin de semana ha empezado bien para RFK Racing. Brad Keselowski se clasificó segundo el sábado y Buescher lo siguió. Esa fue la primera vez esta temporada que Keselowski avanzó a la última ronda de clasificación.
Si bien ambos equipos RFK Racing no han ganado esta temporada, se combinaron para terminar subcampeones en cuatro de las últimas nueve carreras. Buescher ha quedado segundo en Phoenix y Kansas. Keselowski ha sido segundo en Texas y Talladega.
«El éxito siempre será una victoria y nada menos que eso», dijo Keselowski el sábado. “No voy a decir que un segundo puesto fue un fracaso. Es una demostración fuerte. Lo que necesitamos es tener actuaciones sólidas semana tras semana”.