La FIA anuncia TC Lite, un conjunto de reglas técnicas para carreras de turismos accesibles y de bajo coste

La FIA ha anunciado un nuevo conjunto de normas técnicas para una categoría de turismos accesible y de nivel básico basada en las normas de rally existentes. La nueva categoría, denominada TC Lite, estará compuesta por dos subclases, TCL4 y TCL5, que utilizarán las normas existentes de Rally4 y Rally5 y, por lo tanto, ofrecerán a los competidores un vehículo adecuado tanto para competiciones de rally como de carreras en circuito.

Esto será posible gracias a un anexo adicional que permitirá utilizar los coches de las clases Rally4 y Rally5 en carreras de circuito con modificaciones mínimas y sin modificar la homologación para rally. Por tanto, el TC Lite formará la base de la pirámide de turismos de la FIA, con la consolidada clase TCR, desarrollada por el Grupo WSC, por encima de ella.

UN COCHE PARA HACERLO TODO
Las adaptaciones se reducirán al mínimo para que la categoría siga siendo rentable y los competidores tengan igualdad de condiciones. El objetivo es que los coches sean aptos para diferentes competiciones de deportes de motor sin necesidad de realizar conversiones costosas y que consumen mucho tiempo entre las especificaciones de rally y las de circuito de los coches.

El peso mínimo establecido en el reglamento se ajustará para compensar la eliminación de las ruedas de repuesto, las herramientas y los extintores portátiles, que no son necesarios para las carreras en circuito, mientras que la adición de redes de carrera homologadas por la FIA será obligatoria. Los monoplazas también utilizarán neumáticos de competición totalmente lisos.

DOS SUBCLASES
La categoría TC Lite estará compuesta por dos clases: la categoría TCL5, destinada a los coches de nivel básico más accesibles, con una relación potencia-peso de alrededor de 6,0 kg/CV, mientras que los coches TCL4 ofrecerán un paso más en términos de prestaciones, con aproximadamente 5,1 kg/CV. Los coches de ambas categorías TC Lite están equipados con cajas de cambios secuenciales.

Alan Gow, Presidente de la Comisión de Turismos de la FIAdicho: “Introducir una estructura piramidal en las carreras de turismos es algo que hemos buscado durante bastante tiempo. TCR es una plataforma de carreras para clientes probada que funciona bien tanto en series de nivel nacional como en carreras de turismos de nivel mundial. Sin embargo, nos faltaba una plataforma accesible para principiantes. La introducción del conjunto de reglas TC Lite llena ese vacío. Tener los mismos coches en rallyes y carreras de turismos tiene muchas ventajas: es rentable, sostenible, ofrece a los competidores igualdad de condiciones y crea oportunidades para más tiempo disponible al volante. Al mismo tiempo, los fabricantes y sus programas de carreras para clientes podrán hacer crecer su negocio, ya que el mercado de estos coches se ampliará de forma natural”.

Andrew Wheatley, Director de deportes de carretera de la FIAdicho: “Los niveles más bajos de la Pirámide de Rally de la FIA han demostrado ser excelentes categorías de nivel de entrada en rally, por lo que ampliar el uso de estos coches y hacerlos compatibles con las carreras en circuito tiene mucho sentido. Esto es un poco como en la época del grupo N, cuando a veces se veían los mismos coches de tracción delantera participando en diferentes disciplinas. Esto también es una buena noticia para los pilotos que se encuentran en las primeras etapas de sus carreras y que, para desarrollar sus habilidades, buscan pasar el mayor tiempo posible al volante. Tener un coche apto para diferentes tipos de eventos ofrece exactamente eso. Una plataforma técnica universal como esta también tiene el potencial de atraer a nuevas personas al deporte del motor y, a largo plazo, debería contribuir a aumentar la participación en el deporte del motor a nivel mundial”.

AUTORIDADES DEPORTIVAS NACIONALES FACULTADAS
La subclase TCL5 también acogerá coches con kit Rally5, lo que permitirá a las autoridades deportivas nacionales aprobar coches preparados y homologados por preparadores locales para competiciones nacionales. Esto ampliará el mercado y creará espacio para que los importadores locales promocionen determinados modelos de coches que se ofrecen en sus respectivos mercados nacionales.

RECEPCIÓN POSITIVA DE LOS CLUBES MIEMBROS DE LA FIA
El concepto TC Lite fue presentado a los miembros del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA y a los representantes de los Clubes Miembros de la FIA de todo el mundo durante la Conferencia de la FIA del mes pasado celebrada en Samarcanda, Uzbekistán, y fue recibido positivamente.

“Esta categoría es un gran impulso para nosotros para acercar a más gente al deporte del motor a un bajo coste”, dijo Fabiana Ecclestone, Vicepresidenta de Deportes de la FIA para Sudamérica. “Para mí, como mujer, también es muy importante porque ofrecemos una posibilidad asequible para que las mujeres participen en nuestro deporte. Tenemos que hacerlo asequible, por lo que combinar dos coches de diferentes categorías en un mismo producto es un sueño”. ella añadió.

“En Norteamérica hay muchas carreras de turismos, por lo que este nuevo desarrollo nos da la oportunidad de estructurar mejor nuestros campeonatos de turismos. Rally4, Rally5 y Rally5-kit son lo que necesitamos en la mayoría de los países de la región”. afirmó Daniel Coen, Vicepresidente Deportivo de la FIA para América del Norte y Presidente del Automóvil Club de Costa Rica.

El vicepresidente deportivo de la FIA para Europa, Manuel Aviñó, habló sobre la inclusión del kit Rally5 dentro del nuevo concepto de turismo. «Es bueno tener las reglas del kit Rally5 dentro de TC Lite. Es una buena manera de obtener una homologación FIA sin tener que pedirla al fabricante. [directly involved]“Puedes hacerlo a través de tu propio equipo técnico dentro de la ASN. Esta es la manera de tener más opciones en las categorías de base”. Él concluyó.

“Poder homologar fácilmente un coche es lo mejor que podemos ofrecer a las ASN”, coincidió Rodrigo Rocha, vicepresidente de Deportes de la FIA de África y presidente de Automovel e Touring Clube de Mocambique. “La transición sencilla entre las carreras en circuito y los rallyes es algo que reduce el coste. Considero que el nuevo concepto TC Lite es innovador”. resumió.

“Para las ASN, y en particular para las ASN emergentes, encontrar el equilibrio adecuado entre asequibilidad y seguridad es siempre un desafío. El concepto TC Lite es una plataforma común y asequible, por lo que para nosotros, como ASN que está tratando de construir su marco nacional para el deporte del motor, es un concepto realmente bueno para considerar”. dijo Michael Smith, Director Deportivo y Técnico de la Federación Saudita de Automóviles y Motocicletas.

“China es un mercado prometedor y de rápido desarrollo y TC Lite reducirá las barreras para que los clientes se involucren y se sienten en el asiento de un auto de carreras”. dijo el miembro de la Comisión de Turismos de la FIA y representante del promotor del Campeonato de Turismos de China, Cao Shan, quien también forma parte del Grupo de Trabajo TC Lite de la FIA.

Está previsto que el apéndice del reglamento sea validado por el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA a finales de este año, allanando el camino para que los coches TCL4 y TCL5 se utilicen en competiciones a partir del inicio de la temporada 2025.