El voto electrónico del Consejo Mundial del Deporte Motor aprueba el calendario del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023
Siete rondas en el calendario del próximo año, incluida la tan esperada batalla de la clase Hypercar entre los icónicos fabricantes de autos deportivos.
El calendario incluye el centenario de las 24 Horas de Le Mans y una nueva carrera en Portugal
El Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA ha aprobado el calendario del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023 de siete rondas, con las 6 Horas de Portimão como una nueva incorporación al calendario.
La undécima temporada de FIA WEC comenzará con el Prólogo Oficial en Sebring International Raceway los días 11 y 12 de marzo, seguida de la primera carrera de la temporada, las 1000 Millas de Sebring el 17 de marzo.
Las primeras 6 Horas de Portimão en el Circuito Internacional del Algarve se llevarán a cabo el 16 de abril. Esta será la segunda vez que FIA WEC corre en esta pista que anteriormente celebró una carrera de 8 horas en la sede portuguesa en 2021.
Dos semanas después de Portimão, los equipos volverán a reunirse para las 6 Horas de Spa-Francorchamps de TotalEnergies. Este será el undécimo evento en este lugar que se ha presentado en todas las temporadas del FIA WEC y es visto como el mejor juez antes de las 24 Horas de Le Mans.
El mes de mayo permite a los equipos prepararse para el “grande”, ya que los equipos se dirigirán a un junio ajetreado con el centenario de las 24 Horas de Le Mans, que tendrá lugar en su horario tradicional en la semana 24 del año, a partir del 10 -11 junio.
En Le Mans, los fabricantes más prestigiosos del mundo, incluidos Ferrari, Porsche, Peugeot, Toyota, Cadillac y Glickenhaus, competirán por el Trofeo del Centenario creado en asociación con la Monnaie de Paris y presentado recientemente en el Pebble Beach Concours d’ Elegancia en California.
Después de Le Mans, el FIA WEC se mudará al Autodromo Nazionale Monza para las 6 Horas de Monza que se llevarán a cabo el 9 de julio. Esta será la tercera edición del evento, que en su corta historia en el FIA WEC ha brindado mucha emoción.
El 10 de septiembre verá las 6 Horas de Fuji como la penúltima prueba del campeonato. El circuito japonés, con su larga recta y la siempre presente amenaza de condiciones climáticas desafiantes, celebrará su décima edición el próximo año.
La temporada concluirá una vez más con las 8 Horas de Bahrein el 4 de noviembre. El Reino de Bahrein ha sido un pilar en el calendario del WEC de la FIA desde 2012 y el evento del próximo año será la octava vez que el lugar alberga la final de temporada.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, dijo: “Estoy muy contento de ver que el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA se fortalece. Me gustaría agradecer a todos los involucrados: la FIA, la ACO y el promotor del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Gracias al esfuerzo del promotor, el campeonato disfruta de un calendario fuerte y estable. De cara al futuro, 2023 no puede llegar lo suficientemente pronto. La carrera de resistencia más prestigiosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans celebra su centenario, en esta ocasión evitando chocar con un Gran Premio de Fórmula 1. Además, el Hypercar verá la entrada más fuerte hasta la fecha, por lo que hay mucho que esperar.”
Richard Mille, presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, dijo: “Todos hemos estado esperando ansiosamente la temporada 2023 desde la introducción de la categoría Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La alineación de marcas icónicas de autos deportivos es testimonio del trabajo realizado en el fondo durante los últimos dos años y del hecho de que las regulaciones son relevantes para los fabricantes, así como una prueba del creciente atractivo de las carreras de resistencia en todo el mundo. El programa de siete rondas es una evolución natural del calendario que conocemos bien de los años anteriores que brindará a los fabricantes de automóviles involucrados un escenario para exhibir los autos de sus sueños en una variedad de circuitos de clase mundial y mercados globales clave. El centenario de las 24 Horas de Le Mans será el punto central de la temporada y estoy inmensamente satisfecho de que esto se haya tenido en cuenta cuando el Consejo Mundial del Deporte Motor aprobó el calendario de Fórmula 1. Esto subraya la cooperación de la FIA como organismo rector del automovilismo mundial con las partes interesadas de los principales campeonatos del mundo”.
Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest, dijo: “Los fanáticos y los competidores de resistencia tienen una temporada excepcional que esperar. Con siete carreras programadas, el WEC de la FIA tiene una ronda adicional en comparación con las temporadas recientes, un calendario repleto, aunque la precaución es apropiada en estos tiempos volátiles. Comenzamos con tres de los circuitos más venerados del mundo, incluido el desafiante Portimao, siempre uno de los favoritos de los conductores. El centenario de las 24 Horas de Le Mans el 10 y 11 de junio será el regalo del solsticio de verano. ¿Qué más podría desear un marcador de autos de clase mundial que levantar el trofeo que marca los 100 años de historia de las carreras automotrices? Luego nos dirigimos a Monza, el templo de la velocidad, y a Bahrein para coronar a los campeones de la temporada. Al entrar en su undécima temporada, el FIA WEC está tan reñido como siempre”.
Frédéric Lequien, CEO del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, dijo: “Estamos muy contentos de anunciar el calendario 2023 para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Es un período muy emocionante para FIA WEC con el crecimiento y el calibre de nuestra clase Hypercar y nos hemos expandido para incluir otro evento, con un regreso a Portugal. Portimão mostró su potencial cuando corrimos allí en 2021, por lo que es fantástico volver allí el año que viene. Trabajamos en estrecha colaboración con todas nuestras partes interesadas para producir un calendario que funcione bien para las necesidades de nuestros participantes y fanáticos. 2023 debería proporcionar una fantástica temporada de carreras y estamos ansiosos por que comience”.
Notas a los editores:
- El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico es el órgano supremo de toma de decisiones de la FIA, elegido en la Asamblea General Anual. Está compuesto por 28 miembros que cubren todos los continentes. Los miembros incluyen siete vicepresidentes de la FIA y representantes de África, Asia-Pacífico, América, Europa y Oriente Medio.
- Cualquier cambio regulatorio en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA requiere la aprobación del Consejo Mundial de Deportes de Motor. Los asuntos relacionados con el calendario, las fechas y los lugares son presentados por el Promotor del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (Gestión de Resistencia de Le Mans) para su aprobación por el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico.
- El gobierno del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA se basa en un principio de paridad entre la FIA y la ACO, siendo Le Mans Endurance Management el promotor del campeonato desde su creación en 2012.
- La Comisión de Resistencia de la FIA es el organismo que supervisa los asuntos reglamentarios del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La comisión acuerda los reglamentos deportivos y técnicos antes de su presentación al Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA para su aprobación. La comisión está compuesta por miembros de la FIA, la ACO y el promotor, así como representantes de fabricantes, equipos y patrocinadores involucrados en el campeonato.