Después de completar una revisión de la estructura de liderazgo en McLaren, la nueva directora del equipo, Stella, ha vuelto a nombrar al ex director deportivo Gil de Ferran como consultor no ejecutivo.
Este movimiento ha sido motivado en parte por la forma en que el «marco regulatorio se ha vuelto más complicado». Stella citó la introducción del límite de costos como un factor contribuyente clave.
Dijo: “El proceso de innovación y evolución que hemos iniciado en McLaren tenía algunas prioridades que identificamos relativamente rápido.
“Tenían que ver con el área técnica, la aerodinámica. Pero cuando empiezas a investigar un equipo de Fórmula 1, es una entidad muy compleja.
“Especialmente hoy en día, diría que incluso el marco regulatorio se ha vuelto más complicado que en el pasado. Piensa en las regulaciones financieras.
“Entonces, un elemento que también queríamos abordar es que queremos tener suficiente capacidad a nivel de liderazgo para analizar todas las oportunidades que tienen”.
Lando Norris, McLaren MCL60
Foto por: Jake Grant / Imágenes de automovilismo
Con los equipos reclutados en sus departamentos financieros para impulsar la supervisión de gastos para mantenerse dentro de los límites de costos máximos, y la FIA demoró hasta finales de octubre de 2022 para penalizar a Red Bull por exceder el presupuesto en 2021, Stella cree que ahora es el momento de simplificar la legislación.
Dijo sobre el libro de reglas: “Es muy complejo y es complejo para todas las partes. Es complejo para los equipos y es complejo incluso para la FIA.
“Si piensa en las regulaciones financieras, si piensa en cuánto tiempo le toma a la FIA verificar la declaración, las presentaciones, lleva meses y esto se reconoce.
“De hecho, hay un flujo de trabajo que todos compartimos como equipos.
“Ciertamente, apoyamos como McLaren, que está promovido por la FIA, de la simplificación de las regulaciones”.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, habló anteriormente de la necesidad de mejorar los recursos para aumentar la capacidad del organismo para supervisar de manera efectiva el marco técnico y financiero.
El escrutinio de esta habilidad se vio reforzado por el hecho de que Aston Martin anuló una reprimenda de cinco segundos que le dieron a Fernando Alonso en Arabia Saudita por la forma en que cumplió una penalización de pitstop.
Aston fundó su caso de apelación exitoso al citar un precedente contradictorio, lo que dejó a la FIA expuesta a críticas sobre su implementación de las regulaciones.
Stella dijo sobre un impulso para simplificar las reglas: “Esa es una dirección que definitivamente deberíamos tomar porque, en este momento, hace que liderar y administrar equipos de Fórmula 1 sea bastante complicado.
«Esto es ciertamente más complicado que en el pasado, pero también es más complicado para la FIA».
