Tanak luchaba por la victoria en Suecia cuando su unidad híbrida mostró una luz roja de advertencia que obligó a su equipo Hyundai a retirar el coche por motivos de seguridad. Esta fue la primera vez en la era del Rally1 en la que un problema con una unidad híbrida afectó el resultado de un evento.
El nuevo director de rallies de la FIA, Andrew Wheatley, confirmó a Motorsport.com que las propuestas de cambio de reglas para abordar los incidentes se discutirán en el Consejo Mundial de Deportes de Motor del sábado.
Como resultado, la FIA ha ratificado una reducción en la sanción emitida a las tripulaciones que reinician después de retirarse debido a un problema híbrido.
A partir de la prueba del Rallye de Croacia WRC del próximo mes, se impondrá una penalización de dos minutos a los equipos que se pierdan un inicio de etapa debido a un problema con el sistema híbrido, en lugar de la penalización de 10 minutos que se emitía anteriormente como penalización estándar.
La reducción de la penalización debería permitir que las tripulaciones estén en posición de luchar por los puntos del campeonato si un problema híbrido obliga a un equipo a retirar un auto.
Ott Tänak, Martin Järveoja, equipo Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Austral / Hyundai Motorsport
“La penalización por reinicio después del abandono como resultado de un problema de seguridad para la unidad híbrida Rally1 que opera dentro de las tolerancias definidas permitidas se ha establecido en dos minutos por cada etapa perdida, en lugar de la penalización normal de 10 minutos”, se lee en un comunicado. comunicado de la FIA.
La FIA dijo que en caso de problemas con el sistema híbrido durante las etapas especiales, para permitir que las tripulaciones del WRC identifiquen los puntos de servicio e intenten reparar la falla, se han creado letreros personalizados con las letras HEV sobre un fondo azul.
Los equipos WRC que compitan en la clase Rally1 también recibirán un día adicional de pruebas luego de una consulta entre la FIA y los fabricantes en función de los ciclos de desarrollo iniciales de los autos Rally1.
