La FIA hace un llamado a las organizaciones y empresas para que evalúen su huella de seguridad en la conferencia Vision Zero

En la Conferencia Vision Zero en Estocolmo, la FIA presentó su Índice de seguridad vial de la FIA, anunció a TotalEnergies como la primera empresa del sector privado en alcanzar el nivel más alto de logro del Índice y alentó a las empresas y organizaciones a unirse a los esfuerzos por carreteras más seguras.

En la Conferencia Vision Zero organizada por las Oficinas Gubernamentales de Suecia, la Administración Sueca de Transporte – Trafikverket y la Agencia Sueca de Innovación Vinnova, la FIA reunió a expertos en seguridad vial para resaltar el papel clave que pueden desempeñar las organizaciones y las empresas del sector privado en la mejora de la seguridad vial. .

El secretario general de Movilidad Automovilística y Turismo de la FIA, Jacob Bangsgaard, el vicepresidente sénior de HSE de TotalEnergies, Michel Charton, el director ejecutivo de la Fundación FIA, Saul Billingsley, el jefe de seguridad y movilidad de la Organización Mundial de la Salud, Nhan Tran, y la directora de seguridad vial de la Administración de Transporte de Suecia, Maria Krafft, hablaron sobre la seguridad vial de la FIA Index, una herramienta innovadora que permite a las empresas y organizaciones medir su huella de seguridad en toda su cadena de valor.

El Índice ofrece una solución eficaz para que las empresas y organizaciones se comprometan con carreteras más seguras, ya que les brinda un marco para evaluar su desempeño, informar sobre él y mejorar su impacto en la seguridad vial mediante la construcción de una cultura de seguridad.

El panel comenzó con el anuncio de TotalEnergies como la primera empresa del sector privado en recibir el reconocimiento de 3 estrellas, el nivel más alto de logros como parte del Índice de seguridad vial de la FIA.

El Secretario General de Movilidad Automovilística y Turismo de la FIA, Jacob Bangsgaard, recordó el hecho de que el Índice de Seguridad Vial de la FIA, basado en diferentes niveles de logros, se concibe como una herramienta para el progreso. “No se trata de avergonzar a quienes aún no tienen el nivel de 3 estrellas, se trata de alentarlos a alcanzar ese nivel y de inspirar a cualquier organización a incluir la seguridad vial en sus informes de sustentabilidad”, dijo.

También destacó cómo la FIA planea confiar en su red de 243 miembros en 147 países para respaldar el despliegue del Índice. “Representamos a Clubes de Movilidad de todo el mundo y trabajaremos con nuestros Miembros para difundir el mensaje sobre la importancia de calcular la huella de seguridad vial a nivel nacional, ayudarnos a hacer las evaluaciones e involucrar a las industrias”, subrayó.

El vicepresidente sénior de HSE de TotalEnergies, Michel Charton, explicó por qué decidieron implementar el Índice y primero insistió en la escala del impacto que TotalEnergies puede tener para hacer que las carreteras sean más seguras. “A nivel mundial, (TotalEnergies viaja) 600 millones de kilómetros por año, en países con diferentes niveles de riesgo: países de Europa occidental, pero también en Brasil, en India y en casi todos los países africanos”, dijo.

“Nuestro viaje comenzó cuando dijimos que queríamos cero fatalidades en nuestra empresa”, continuó.

Charton también subrayó lo que el Índice está aportando a las empresas: “La evaluación comparativa es un trabajo muy importante porque no podemos progresar sin él y este Índice es una forma de ver dónde estamos, una forma de ver lo que tenemos que mejorar, una forma de ver cuáles pueden ser los objetivos.”

“Nos enorgulleció participar y ser la primera empresa auditada y nos sentimos honrados de estar clasificados con tres estrellas. Espero que sea el comienzo de algo grande que pueda ayudar a todo el sector privado a mejorar la seguridad vial”, concluyó.

La Fundación FIA apoyó el desarrollo del Índice y el Director Ejecutivo de la Fundación FIA, Saul Billingsley, también enfatizó el poder de la evaluación comparativa y cómo el Índice puede convertirse en una parte clave de la política de informes de responsabilidad social de las organizaciones y empresas.

“El Índice es una herramienta importante para ayudar a las empresas que no han internalizado el trabajo de seguridad vial a ver lo que otros están haciendo, intensificar y realizar los cambios que necesitamos. La Fundación FIA espera que este sea el comienzo de algo que terminará con los inversores y accionistas viendo la huella de seguridad vial de las empresas como una parte esencial de ESG, en el centro de la responsabilidad social y planetaria”, dijo.

El Jefe de Seguridad y Movilidad de la Organización Mundial de la Salud, Nhan Tran, también insistió en el hecho de que, al desarrollar el plan global para la Década de Acción 2021-2030, se destacó la influencia de las entidades del sector privado en la configuración de sistemas de movilidad y transporte más seguros y que el Índice ofrece una solución a medida para aumentar su implicación.

“La medida de desempeño del Índice proporciona una herramienta que es pública, transparente, que pueden usar los consumidores y los medios de comunicación para responsabilizar a las entidades del sector privado por su huella de seguridad vial. Este es un mecanismo único que ha sido puesto en marcha por el Índice FIA ​​que nos ayuda a trabajar en paralelo con las acciones gubernamentales y con las acciones del sector privado. Para nosotros, este es un hito realmente importante en términos de nuestra estrategia de compromiso con el sector público y privado”, dijo.

La Directora de Seguridad Vial de la Administración de Transporte de Suecia, Maria Krafft, que participó en el desarrollo del Índice de Seguridad Vial de la FIA como parte de la fase piloto, también insistió en la necesidad de incorporar al sector privado y explicó que debe entenderse que la movilidad puede sólo será sostenible si es seguro.

“Creo que debemos ser mucho mejores para incluir la seguridad vial en el mundo de la sostenibilidad porque ahí es donde está el sector privado y ese es el lenguaje que entiende el sector privado. Podemos mostrar mejor el problema y el nivel de las consecuencias para la seguridad vial. Así que creo que esta herramienta de evaluación comparativa puede ayudarnos a salir adelante”, declaró.